problem med förgasaren...

[asskicker89]

Hejsan allihop..vill börja med att säga att jag är relativt ny här..och ganska okunnig när det gäller 125r...eftersom de flesta på 125cc forumet är ganska okunniga jämfört med äldre så lägger jag en tråd här..såhär ligger det till..jag har en kdx 125 sm som jag har satt på öppet luftfilter på.. den går bra på lågt varv men när jag drar på så dör den ??och har man tur kan man kicka igång den..men oftast inte..men om man skruvar ut stiftet & luftar ett tag så går det?som jag har läst här på forumet så ska man gå upp i storlek på munstycketnär man sätter på öppetfilter...så jag gick upp några storlekar..men problemet kvarstår?den dör precis som förut enda skillnaden är att den blev lite rappare på gasen.. och jag har nytt tändstift.. & eftersom jag har bytt munstycke måste jag pilla på luftskruven ?isf mer eller mindre luft
alla tips är till hjälp

 

[unknownuser]

Hejsan allihop..vill börja med att säga att jag är relativt ny här..och ganska okunnig när det gäller 125r...eftersom de flesta på 125cc forumet är ganska okunniga jämfört med äldre så lägger jag en tråd här..såhär ligger det till..jag har en kdx 125 sm som jag har satt på öppet luftfilter på.. den går bra på lågt varv men när jag drar på så dör den ??och har man tur kan man kicka igång den..men oftast inte..men om man skruvar ut stiftet & luftar ett tag så går det?som jag har läst här på forumet så ska man gå upp i storlek på munstycketnär man sätter på öppetfilter...så jag gick upp några storlekar..men problemet kvarstår?den dör precis som förut enda skillnaden är att den blev lite rappare på gasen.. och jag har nytt tändstift.. & eftersom jag har bytt munstycke måste jag pilla på luftskruven ?isf mer eller mindre luft
alla tips är till hjälp

Provat att även ställa upp mängden bränsle?

 

[asskicker89]

Provat att även ställa upp mängden bränsle?

okej.. hur då...finns bara tomgångsskruv och luftskruven...eller vad mena du?

 

[Fluxir]

om den dör när du gasar så är det troligtvis för att den får för mycket soppa, får den för lite så blir den bara lite slö, samt går varm, detta är inte bra, det finns risk att den skär då, men den bör inte stanna.

det låter som den surar ihop, du ska gå ner i munstycke.

 

[asskicker89]

om den dör när du gasar så är det troligtvis för att den får för mycket soppa, får den för lite så blir den bara lite slö, samt går varm, detta är inte bra, det finns risk att den skär då, men den bör inte stanna.

det låter som den surar ihop, du ska gå ner i munstycke.

hmm ett jäkla dillema..menden blev rappare på gasen när jag bytte från 115 till 130..aja får väl åka runt och leta mindre munstycke..det minsta dom hade då var 130..men om jag hade samma problem med 115 hur mycket tycker du jag ska gå ner???

 

[Fluxir]

hmm ett jäkla dillema..menden blev rappare på gasen när jag bytte från 115 till 130..aja får väl åka runt och leta mindre munstycke..det minsta dom hade då var 130..men om jag hade samma problem med 115 hur mycket tycker du jag ska gå ner???

jadu, jag vet inte riktigt.

är stifftet blött när du tar ur det??

 

[jpe70]

Huvudmunstycke styr bara bränslemängden på ungefär den sista fjärdedelen av gasutslaget. Förutom att byta munstycket som du gjort tror jag du kunde behöva behöva höja nålen. Den styr bränslemängden på låg och mellangas....

Motorn kan mycket väl helt dö av för lite bränsle, jag hade fenomenet på förre hojen innan jag gjorde rent förgasarna. Den gick bra under 2000 rpm då den inte behövde så mycket soppa men bara vägrade varva mer än 3000.

Luft/bränsleskruven styr blandningen på lågvarv, låt den vara så länge så du inte justerar en massa saker på en gång. Ta en sak i taget.

 

[asskicker89]

Huvudmunstycke styr bara bränslemängden på ungefär den sista fjärdedelen av gasutslaget. Förutom att byta munstycket som du gjort tror jag du kunde behöva behöva höja nålen. Den styr bränslemängden på låg och mellangas....

Motorn kan mycket väl helt dö av för lite bränsle, jag hade fenomenet på förre hojen innan jag gjorde rent förgasarna. Den gick bra under 2000 rpm då den inte behövde så mycket soppa men bara vägrade varva mer än 3000.

Luft/bränsleskruven styr blandningen på lågvarv, låt den vara så länge så du inte justerar en massa saker på en gång. Ta en sak i taget.

okej..tackar så mycket för hjälpen.. ska ta och sätta tillbaks alltsom det var från början tills jag övningskört klart..måste ha den och funka nu..men sen ska jag fippla dit öppna luftfiltret igen och då ska jag testa att höja nålen..

 

[asskicker89]

jadu, jag vet inte riktigt.

är stifftet blött när du tar ur det??

det är blött konstigt nog?

 

[Marcin_go]

det är blött konstigt nog?

Men då e d väl för mycket soppa. Prova dig fram, så gjorde jag när jag ställde in mina förgasare. Försök bara komma ihåg hur det var när du började. Tänk logoskt så löser det sig nog.