Pro bolts aluminiumskruvar

[Jonas Gardèus]

Är det någon som bytt motor kåps skruvarna till alu variant. Pro bolts har kit på 70st så man bör ju tjäna lite vikt också.

 

[moddlaren]

Japp jag har. Använd aluminium där du inte skall ha loss skruvarna igen, det är en gångs kvallite o du kan lika gärna köpa en sats i kina på ebay för en 1/3 del av probolts pris.

 

[Killawife]

Jag köpte ett kit till min R1:a. Funkade bra så länge man inte drog för hårt vilket jag givetvis gjorde med en massa strul som följd. Flera skruvars gängor pajade och var svåra att få ut. Jag bytte ut dom mot vanliga rostfria som jag köpte för en fjärdedel av priset på Järnia. Vikten du sparar är väldigt liten, några hekto kanske. Det enda anledningen jag ser till varför man skulle köpa dessa är om man vill ha en udda färg.

 

[Two stroke man]

https://motocrossactionmag.com/ask-the-mxperts-the-when-where-how-why-of-titanium-bolts/

 

[Alatalo]

https://motocrossactionmag.com/ask-the-mxperts-the-when-where-how-why-of-titanium-bolts/

Bra sammanfattning.

Min erfarenhet utifrån att själv vara konstruktör är att det inte nödvändigtvis blir bra om man bara byter ut standard stålskruvar mot aluminiumskruvar. Många parametrar runt omkring måste också konstrueras om för bästa resultat. Gänglängder, åtdragningsmoment och framförallt flänsarnas utseende.

Jag är därför tveksamt inställd till aluminiumskruvar på motorkåpor som är konstruerade för något annat.

 

[Two stroke man]

Bra sammanfattning.

Min erfarenhet utifrån att själv vara konstruktör är att det inte nödvändigtvis blir bra om man bara byter ut standard stålskruvar mot aluminiumskruvar. Många parametrar runt omkring måste också konstrueras om för bästa resultat. Gänglängder, åtdragningsmoment och framförallt flänsarnas utseende.

Jag är därför tveksamt inställd till aluminiumskruvar på motorkåpor som är konstruerade för något annat.

Aluminium mot aluminium är ju också lite vanskligt, lätt att det skär om det dras med för höga moment och/eller gängan är allt för kort så yttrycket blir högt.

 

[moddlaren]

Aluminium skruvar duger i min värld bara till extra kosmetiskt höjande av kåp montage.. inte motor kåpor utan plast kåpor på typ sport hojar som min YZF1000R.

Precis som 2T man skriver så skär dom väldigt lätt i gängorna om man drar det minsta för hårt.

 

[Impact]

En tanke som dök upp och inget jag ska göra, men funkar det felfritt att byta mot titan?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

 

[Boris JR]

En tanke som dök upp och inget jag ska göra, men funkar det felfritt att byta mot titan?

Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Ja titan är en betydligt bättre men något tyngre lösning. Lämpligt även i belastade förband

 

[Alatalo]

Och det överlägset bästa materialet mot korrosion. Och kompatibelt med människokroppen, ifall det går så långt...

 

[Coola Ola]

Aluminium skruvar duger i min värld bara till extra kosmetiskt höjande av kåp montage.. inte motor kåpor utan plast kåpor på typ sport hojar som min YZF1000R.

Precis som 2T man skriver så skär dom väldigt lätt i gängorna om man drar det minsta för hårt.

Hur mycket viktbesparing handlar det om är ju också en relevant fråga? På den av mina hojar som har kåpor sitter sidokåporna fästa med totalt 18 st M5 (9 per sida). Vad kan viktbesparingen bli totalt på att byta kåpskruvarna? 30 g? På en hoj som väger närmare 290 kg fulltankad inkl förare?

 

[Two stroke man]

Hur mycket viktbesparing handlar det om är ju också en relevant fråga? På den av mina hojar som har kåpor sitter sidokåporna fästa med totalt 18 st M5 (9 per sida). Vad kan viktbesparingen bli totalt på att byta kåpskruvarna? 30 g? På en hoj som väger närmare 290 kg fulltankad inkl förare?

Se min länk ovan

 

[Jonas Gardèus]

probolta koatade 545kr. har tittat på andra märken men dom är minst dubbelt så dyra. får kolla på ebay

 

[Holmquin]

En o annan Probolt här på motorn.

https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?268417-KTM-540-SM-rustas-upp-Första-bygget/page4

Som ni skriver ovan, de känns inte speciellt säkra o starka och man får va försiktig o dra åt. Fjäderlätta.
Dock har de intre skruvat ur sig självt en enda gång från vibration

 

[andersbrink]

Det här ämnet platsar lätt som #1 i tråden https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?287436-De-mest-idiotiska-tillbehöret-för-mc

 

[Jonas Gardèus]

Ja du idiotiskt och onödigt är det kanske men det är ju allt vi håller på med. Trimmar som galningar fast vi inte klar av orginalet. Byter stötdämpare för en förmögenhet när vi inte har nått gränse på orginalet...men skoj är det för vi alla är prylgalena.
Åter till skruvar, jag har redan lite aluskruv som jag använder redan och bara man smörjer dom ordentlig så har jag inte haft några problem med gängor än. Vissa har jag skruvat i och ur säker 10gånger.

 

[Killawife]

Titan har jag också använt, både till montering av bromsok och kåpor. De håller betydligt bättre än alu och är väldigt snygga. Viktbesparing? Väldigt liten. Jag skulle tippa att om man tog alla skruvar som finns på en vanlig hoj och la dom i en påse så väger de ca 5-6 kilo. Bytte man då ut samtliga mot titan för en kostnad av en liten begagnad bil så skulle man nog komma ner i 2-3 kilos vikt. Värt det? Nej.

 

[Two stroke man]

Någon som har erfarenhet av att bearbeta titan? Går det gänga med vanliga gängssnitt eller måste man svarva gängan?

 

[andersbrink]

Går det gänga med vanliga gängssnitt eller måste man svarva gängan?

Det är inget särskilt speciellt med titan på så sätt, att manuellt gänga en stång längre än gängsnittets tjocklek blir som med allt annat material - krokigt och snett - men funkar - utom där gängornas längd i förbandet överstiger gängsnittets tjocklek. Skärolja är defintivt ett måste eftersom det smetar ungefär som rostfritt. Att låta en svarv fixa gängorna är väl bäst, antingen med snitt i svarvchucken eller om det finns gängmatning.

 

[Two stroke man]

Det är inget särskilt speciellt med titan på så sätt, att manuellt gänga en stång längre än gängsnittets tjocklek blir som med allt annat material - krokigt och snett - men funkar - utom där gängornas längd i förbandet överstiger gängsnittets tjocklek. Skärolja är defintivt ett måste eftersom det smetar ungefär som rostfritt. Att låta en svarv fixa gängorna är väl bäst, antingen med snitt i svarvchucken eller om det finns gängmatning.

Ja, långa gängor är lämpligast att svarva för att de inte ska vobbla iväg snett.

Men ok, är det inte värre än rostfritt så ska jag nog köpa lite titan och testa att tillverka någon axel.