Prisnivå på skrapad R1-R6 ?

Fogel99

www.ducceklubben.org
Gick med
23 Mar 2004
Ort
Lidköping
Hoj
Yamaha R1 -98 röd, vit, svart och ett ART slipon - - - - Ducce 748 (854 cc) ,Ducati performance trimchip ,kemnarace koppling ,Termignoni pipor
Hej på Er...

Letar efter en r1 eller kanske en R6:a årsmodel spelar ingen roll.
Och då gärna en skrapad för att komma ner i pris.

Skall endast ha denna till att köra på bandagar och lite lite landsvägsåka.

Någon som vågar sig på att ge en ungefär prisnivå på t ex en R1:a -98 /-00
lite skrapad men fullt körbar? Och kanske runt 2500-4500 mil.
 
Hittade inga super billiga som var reggade. Någon R6:a för runt 35k
kanske går att pruta stenhårt och få ner 10000 tusen, kanske inte läge för det nu utan bättre till hösten :va

Hittar jag någon skrapad R6 eller R1 för mellan 25-30 000 så slår jag till direkt!

Så om någon har en sådan kan ni ju tala om det, eller pm:a
 
Ingen Yama men min Kawa är rätt i pris med massor av godis.
 
Ja det hade ju kanske varit något. Men i nuläget är det nog en r1 eller r6
jag kikar på.

Tack ändå :)
 
Såg att gamla GSX R 600 -96-98 var rätt billiga.

Några kända fel/nackdelar på dessa?
 
En annan fråga, är dekalerna "inlackade" på R1 -98 eller går dom att pilla bort?
 
Går inte att "pilla" bort! sorry.

Okej, för jag har ringt på en R1:a "som aldrig varit i backen eller liknande" men där ägaren tagit bort dekalerna på kåpor och cuts för att dom var fula....

Jag frågade: Är dom inte inlackade och fick svaret: Bara på tanken :va

Trodde nog inte riktigt på det men blev tveksam.....
 
Okej, för jag har ringt på en R1:a "som aldrig varit i backen eller liknande" men där ägaren tagit bort dekalerna på kåpor och cuts för att dom var fula....

Jag frågade: Är dom inte inlackade och fick svaret: Bara på tanken :va

Trodde nog inte riktigt på det men blev tveksam.....

Stämmer att dekalerna endast är överlackade på tanken!
 
Jaha, här får man olika svar :va

Men eftersom du skrev sist så får jag tro på dig då :D
 
Överlackade på tanken och på klistrade på rumpan. Men det är ett helvete att "pilla" bort dom på rumpan utan att skada lacken. Värme picka och limbort och en burk med nervpiller, inte att rekomendera.
 
Såg att gamla GSX R 600 -96-98 var rätt billiga.

Några kända fel/nackdelar på dessa?

(tror du menar GSX-R-600 97-00, samma utseende som GSX-R-750 96-99)

Kamkedjesträckaren går väl på alla SRAD, iof enkelt att byta. Annars tycker jag 600orna är dyra, 750orna ofta ungefär samma pris och de har ju insprut från och med 98, 600orna fick det först med nästa modell 01. Jag tror att en R6a känns smidigare och modernare, är väl också ett antal hästar till i motorn (120 mot 108 om jag minns rätt).
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Back
Top