Pris för en importerad GSX-R1000 -06 ?

[kizwiz]

Ja, land utanför EU innebär ju tull och moms. Men buller är jag osäker på, men ett CoC borde göra att du slipper bullerprovet. Om nu orginalpipan sitter på.

Det är ju vägverket som ombesörjer ursprungskontrollen sedan en tid, kolla www.vv.se under fordon - import så kommer du till slut fram till import från länder utanför EU.

Lycka till!

Tackar för snabba svar!
Jag importerade nyligen en dodge magnum -07, och fixade tyska buller/stöld papper på den. Dock så gällde inte dessa papper, men det är en annan historia.
Så det slutade med att jag fick trakasera en kille på SFRO nästan dagligen då de som regel inte gör bullerprov efter September. Utan börjar först i mars-april och så länge hade inte jag lust att vänta..
Så det var därför jag undrade om det fanns något annat test som var standard vid nyare sporthojar. Men det verkar vara lungna puckar.. Ingen som vill ha en fet pickup från staterna när jag ändå är där? Enda motprestation är att jag får ställa en hoj på flaket

Kommer att "jobba" när jag är där, en kompis exporterar bilar till norge. Och som dollarn är idag så är det en hel del jobb

 

[Aryey]

Jag klotade med min förra hoj som var en import och då drog försäkringsbolaget av ca 10% vid inlösen pga att det var just en import!

Så egentligen borde du betala 10% mindre för en import...

 

[Rigge]

Det har inte jag heller. Jag har en känsla av att folk i allmänhet tycker en svensksåld mc är mer värd, men det är bara något jag tror.
Därför jag ställer frågan till er nu. Så jag kan få en uppfattning av vad folk tycker om det här inne.

Jag kan tänka mig ett par saker. Folk som importerar en motorcykel/bil vill ju såklart tjäna pengar på den, då är det inte otroligt att dom vill tjäna ännu mer genom att ta nå skrotat upplagat skit. Jag har haft flera importerade cyklar och bilar men då har jag köpt av en ägare som har använt den och inte ska göra affär för att tjäna pengar, utan ska byta upp sig eller whatever... de känns lite bättre på nå vis + att jag vet att det inte blir något krångel vid bilprovningen eller så med en moppe direkt ur containern. Köper jag något vill jag att säljaren ska förlora pengar inte tjäna

Försäkringsbolag har högre premier på importerade bilar, motorcyklar är jag osäker på.

Jag vet att om jag är lite tveksam på importerade grejer kommer nästa som ska köpa den också vara det.

 

[relentless]

sen måste man väl ha en mätare som visar km/h o inte mp/h

en digital mph mätare går ej igenom svensk reg bes

 

[Fabbe]

sen måste man väl ha en mätare som visar km/h o inte mp/h

en digital mph mätare går ej igenom svensk reg bes

om jag inte minns fel så ändrar man det med ett par knapptryckningar

 

[Maru]

Tackar för snabba svar!
Jag importerade nyligen en dodge magnum -07, och fixade tyska buller/stöld papper på den. Dock så gällde inte dessa papper, men det är en annan historia.
Så det slutade med att jag fick trakasera en kille på SFRO nästan dagligen då de som regel inte gör bullerprov efter September. Utan börjar först i mars-april och så länge hade inte jag lust att vänta..
Så det var därför jag undrade om det fanns något annat test som var standard vid nyare sporthojar. Men det verkar vara lungna puckar.. Ingen som vill ha en fet pickup från staterna när jag ändå är där? Enda motprestation är att jag får ställa en hoj på flaket

Kommer att "jobba" när jag är där, en kompis exporterar bilar till norge. Och som dollarn är idag så är det en hel del jobb

För all del! Hjälper gärna till, nästa gång är det jag som behöver ett svar!

Nja, feta pickup:er är inte min melodi.....men har du plats för en gixxer till eller en R1:a modell nyare så är jag sugen...

Ha det gott!

 

[relentless]

om jag inte minns fel så ändrar man det med ett par knapptryckningar

åfan..hade ingen aning

 

[tho1]

problemet jag ser är ägarhistoriken på en importhoj....

Problemet är att vi i sverige ligger ljusår bakom när det gäller historik, I USA har dom historik på allt som har hänt hojen.