Pri,Res,On?

[Jokenr1]

Hej,
köpte en Kawasaki Z559f -85a i måndags som jag haft lite problem med. På bränslekranen så finns det 3 olika lägen och när jag demonterade tanken så rann det soppa på PRI men inte när reglaget va på ON. Vilket läge ska man ha på när man startar den och kör?

 

[Scinner]

Du ska ha den på On.

 

[JOTAck]

On

Den ska stå på on när du kör. Det är vakuumförgasare på din hoj.


edit: skulle ha skrivit med båda händerna...

 

[Jokenr1]

Du ska ha den på On.

Har det något att göra med vakuumet då eller?

PRI är bra när man flödar fuggarna eller??!

 

[User123]

Den ska stå på On.. Då går den på vakum, dvs ger soppa endast när motorn är igång.

Pri är bara för att fylla förgasarna om hojen stått länge och det dunstat

 

[Rappe]

När du kör ska läget på kranen va på on, pri läget är till för om hojen stått länge och du behöver fylla upp förgasarna

Edit. seeeen

 

[Jokenr1]

Den ska stå på On.. Då går den på vakum, dvs ger soppa endast när motorn är igång.

Pri är bara för att fylla förgasarna om hojen stått länge och det dunstat

Tack, då ska jag ha den på on och hålla käft och gasa

 

[User123]

Anledningen till att man använder vakumkranar är för att om en nålventil i en flottör hänger sig, och dräneringsslangen från förgasaren är igensatt med skit, så fyller man inte hela motorn med soppa

Står den på Pri tappar man en funktionen

 

[GuW]

Fast kör man den i läge ON och vakumslangen till kranen blir klämd/spricker så kan kranen smygstänga och magra ut blandningen till ohälsosamma nivåer.

Jag hade problem med att vaacumslangen veckade sig så att kranen inte fick vacum, det löste jag med en ny slang, som visade sig vecka sig ännu lättare så då tryckte jag in en fjäder inuti slangen.

Den tunna fjädern ur ett Sachs 5 växlat cykelbaknav passar precis!