prestanda rf900

[nopen]

Jag har en kompis som påstår att en suzuki rf 900 -94 är den snabbaste hojen fram till idag på 0-400m
Han säger samtidigt att den gör 0-100km/h på 2,3s (enligt bike)
Stämmer dessa uppgifter?
Känns ju märkligt med tanke på vikt och effekt förhållande.
Har själv en zx10r -04 och kan inte tänka mig att den skulle få pisk av rf:en om vi sticker ut en runda.

 

[HanneZ]

0-400 lär den ju inte vara snabbast på.

 

[Magnus]

RF:en är en väldigt snabb hoj 0-100 och den skulle nog spöa många nyare 1000cc. En anledning är ju att den är lite tyngre och inte lika bakhjulsbenägen som en ZX10R.

2.3s låter lite för bra men har för mig att den gör under 3s iallafall.

 

[Lobo Gixxer]

RF 900R ÄR en ruskigt snabb sporttourer.
Tror faktiskt det stämmer med 0-100km/h på 2,3 sek.
0-400 m var har jag för mig att den gjorde på under 11 sek, 10,9 eller nåt tror jag det var. Var väl den enda just då som kom under 11 sek om jag inte minns fel.
Dom enda hojarna som smiskade den under den tidsperioden sen var R1, Thunderace och även Blackbirden tror jag.

Men det är ju några år sen dess, så det finns nog fler hojar idag som skulle kunna putsa dom tiderna, dock inte så många tror jag.
Hayabusa, R1, GSX-R 1000, ZX-10R, kan vara några av dom, men jag skulle inte bli förvånad om även några av ovanstående hojar åxå skulle få smisk eller ligga på gränsen.

RF 900R´s förmåga att ha väldigt bra acceleration tror JAG beror på den riktigt låga utväxlingen på 1:ans växel och att den inte är så wheelie benägen pga en längre hjulbas. Men det går att wheela med dom....har jag sett.

Dom skjuter på duktigt när man slänger i 2:an och vrider rullen mot stoppet.

 

[Zee]

RF 900R´s förmåga att ha väldigt bra acceleration tror JAG beror på den riktigt låga utväxlingen på 1:ans växel ...

Stämmer. Den gör över 100 knutar på ettan. Det gör väl inte de andra hojarna som är lika gamla. Däremot vet jag inte hur det ligger till med de nya hojarna.

 

[nopen]

Stämmer. Den gör över 100 knutar på ettan. Det gör väl inte de andra hojarna som är lika gamla. Däremot vet jag inte hur det ligger till med de nya hojarna.

Hehe min gör 170 på 1:an

 

[lahi]

Det var ett reportage om Bikes mc-tester i ett gammalt motorprogram från, ja, runt 95 kanske, som jag har inspelat någonstans. Det programmet med Johan Thorén, kommer inte ihåg vad det heter... De intervjuade Lars Bosson, Gerry Nordström och en bike-snubbe till. Iallafall, där sade de att RF900 var den snabbaste "0-100"-hojen de hade testat. 2,79 sekunder tog det, och det var tydligen pga. att ettan var så såg så de fick ut kopplingen snabbt.

 

[nopen]

Det var ett reportage om Bikes mc-tester i ett gammalt motorprogram från, ja, runt 95 kanske, som jag har inspelat någonstans. Det programmet med Johan Thorén, kommer inte ihåg vad det heter... De intervjuade Lars Bosson, Gerry Nordström och en bike-snubbe till. Iallafall, där sade de att RF900 var den snabbaste "0-100"-hojen de hade testat. 2,79 sekunder tog det, och det var tydligen pga. att ettan var så såg så de fick ut kopplingen snabbt.

Bör väl innebära att när man kommit upp i typ 150km/h så piskar man väl den ganska lätt?
Om man skulle köra tex 0- 800 m så borde väl inte rf:en hinna före min zx10r?

 

[lahi]

Bör väl innebära att när man kommit upp i typ 150km/h så piskar man väl den ganska lätt?
Om man skulle köra tex 0- 800 m så borde väl inte rf:en hinna före min zx10r?

Lätt och lätt, men du borde acca ifrån den iaf. När din hoj har slutat wheela så är det ju ändå effekt, vikt och aerodynamik som är avgörande. Anledningen till att RF:en är en rödljusracer är ju den låga ettan så man kommer iväg ordentligt utan att slira på kopplingen halva dagen. RF900 gav väl 135 hästar fördelat på 235 kg fulltankad (borde väl vara runt 215 torr då), din ZX10 ger väl runt 180 hästar på 170 kg torr (kanske 190 fulltankad då?). Så 45 kg minde och 45 hästar mer borde ju göra någon skillnad tycker jag. Över 150 när du har bägge hjulen i backen... Men bara ett litet försprång kan vara jobbigt och ta tid att ta igen.

 

[Chronic]

http://www.blocket.se/view/6629936.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0


Då borde denna för 28.000,- vara snabbast för stålarna

Jag ska fan dra o handla den!

 

[Exup]

Kolla va jag hitta

 

[Zee]

Kolla va jag hitta

Ja, kolla! Jag hittade denna:

 

[Exup]

Ja, kolla! Jag hittade denna:

KOlla igen gosse

 

[sportis]

Jag har en kompis som påstår att en suzuki rf 900 -94 är den snabbaste hojen fram till idag på 0-400m
Han säger samtidigt att den gör 0-100km/h på 2,3s (enligt bike)
Stämmer dessa uppgifter?
Känns ju märkligt med tanke på vikt och effekt förhållande.
Har själv en zx10r -04 och kan inte tänka mig att den skulle få pisk av rf:en om vi sticker ut en runda.

Har själv kört RF 900 i snart 1200 mil nu, 2.3 sekunder..njaae..för att få en sådan tid krävs bra däck och Förmodligen klibbig bana.. o perfekt start och ett riktigt fullblodsproffs som kört strippen i många år, för det är SVÅRT att sätta en bra 0-100 knyck tid för en lekman, men en någorlunda bra chafför kör lika med denna mot någon annan rakt fram men det är inte det är några större problem att hänga med någon hoj till 100 rakt fram på vanlig väg, den har för övrigt en låg 1:a ca 105-110 knyck, 180 på 2:an då slår varvstoppet i, sen har man bara 5 växlar(som räcker gudagott)!! Men den är oförskämt pigg, drar man hårt så är den grymt snäll, vill inte upp på bakhjulet(då får man provocera alt dreva ner, då den är uppdrevad för att förhindra bakhjulslyft), säkert därav bra 0-100 tider, jag upplever inte min rf som långsammare än min fzr 1000 i accet.

En mycket bra kompromiss tycker jag, den duger gott åt mig, bra prestanda rakt fram, hög toppfart, åka långt o fort inga problem, även bankörning och Rörken duger den gott till, och till och ifrån jobb tjohejs, MYCKET förmånlig försäkring i förhållande vikteffekt. Andra förmåner är lättskruvat, lätt att plocka bort fram o bakhjul, snillrik konstruktion, inga kåpor måste av vid olja och filterbyte.

Den är rolig på kurvig med, men den har vikten emot sig, så jag tror faktiskt inte att den har så mycket att sätta mot en zx10 r när det svänger ordentligt, allt är ju givetsvis beroende på vem som kör, en medioker förare kan nog inte göra något underverk på någon av hojarna men, det finns folk som kör gamla gsx 750 körskolehojar som kör skiten ur R1-posörer....för dem skulle det göra stor skillnad på kurvig väg mellan maskinerna.