Preppning av GSX1100R vevaxel?

[Hightuned]

Jag ska renovera min slitna vev och tänkte då passa på att balansera vevpartiet när jag ändå lämnar bor den på slipning. Har hört att man förstärker vissa vevar med svetsar och undra om någon kan rekomendera en bra motorverkstade för hojar som inte ligger allt för lång från Stockholm som gör sådana arbeten om det skulle behövas?. Det blir nog turbo till vintern så jag tänkte passa på att förstärka vevpartiet när jag ändå har motorn riven (behöver man byta stakarna förestän?).

 

[Wibbe]

Jag ska renovera min slitna vev och tänkte då passa på att balansera vevpartiet när jag ändå lämnar bor den på slipning. Har hört att man förstärker vissa vevar med svetsar och undra om någon kan rekomendera en bra motorverkstade för hojar som inte ligger allt för lång från Stockholm som gör sådana arbeten om det skulle behövas?. Det blir nog turbo till vintern så jag tänkte passa på att förstärka vevpartiet när jag ändå har motorn riven (behöver man byta stakarna förestän?).

Svetsar vevar gör man bara med dom som har lösa vevtappar (och ram kanske?) som typ GSX 1100 motorn fram tom '87.

Balansera veven klarar oftast vilken elmotor verkstad som helst som renoverar och lindar om dom.

Stakarna bör väl bytas vid 250 hk plus...jag har kört med mina orginalare i flera år och tutat lustgas, vilket kan vara lite styggare mot stakarna/kolvbultarna. Cirka 220 hk/ 175 Nm...

Men en liten fråga, hur sliten är veven? Ska du metallisera den så den hamnar inom orginal specarna? ...med tanke på att det mig veterligen inte finns överdimensionslager till dom att köpa färdigt, utan bara dom 4 tjocklekarna som Suzuki har...

Stigs Motormekaniska i Skara(?) kan visserligen lösa det mesta...

 

[skruvis]

www.motospeed.se kanske?