Powercommander på 636

[#kgc-folke#]

Hejsan. Är powercommander bara till för direktinsprutare eller det fungerar till min 636 som är en 03 som har förgasare. Tacksam för svar.
Mvh Christoffer

 

[snakerider]

03an har väl inte förgasare

 

[#kgc-folke#]

03an har väl inte förgasare

Jo den har det faktiskt, trodde inte jag heller innan ja tittade på den.
men du kanske vet min fråga ändå.

 

[Ricken]

Har du förgasare funkar det inte...

 

[snakerider]

Jo den har det faktiskt, trodde inte jag heller innan ja tittade på den.
men du kanske vet min fråga ändå.

Ok! då är det kört

 

[#kgc-folke#]

Har du förgasare funkar det inte...

finns det något liknande då eller till förgasare.
Mvh christoffer

 

[HanneZ]

finns det något liknande då eller till förgasare.
Mvh christoffer

Vet du vad en powercommander gör?

 

[K-Micke]

Både -03 och -04 har insprutning, samma PC:

http://www.powercommander.com/207-411.shtml

 

[Bellis]

Dynojet fungerar till förgasare.

 

[PB]

förgasare=02

 

[#kgc-folke#]

Både -03 och -04 har insprutning, samma PC:

http://www.powercommander.com/207-411.shtml

men det sitter ju en sån throtteleller vad man ska kalla det på vänster styr på min hoj som är till förgasare har kollat på andra hojar från 03 och det är likadant men är det insprutare ändå.
Mvh christoffer

 

[K-Micke]

men det sitter ju en sån throtteleller vad man ska kalla det på vänster styr på min hoj som är till förgasare har kollat på andra hojar från 03 och det är likadant men är det insprutare ändå.
Mvh christoffer

Choke-reglaget är till för kallstart, funkar som tomgångshöjare.

 

[Ricken]

När det är förgasare så kan du montera ett dynojet kit, det finns många som tycker att dynojetkit bara är skit, själv har jag ingen erfarenhet av dom. Men alternativet är väl att lämna in den till någon som bänkar och bestyckar om förgasarna åt dig.

 

[Valentinic]

Förgasare är ju bara såååå 2002 asså.

 

[HanneZ]

När det är förgasare så kan du montera ett dynojet kit, det finns många som tycker att dynojetkit bara är skit, själv har jag ingen erfarenhet av dom. Men alternativet är väl att lämna in den till någon som bänkar och bestyckar om förgasarna åt dig.

Dynojet motsvarar inte en powercommander.

 

[Valentinic]

Dynojet ät tillverkaren. Dom gör bl.a Powercomanders (för insprutningshojar) och "Dynojet-kit" (Nålar, munstycken osv för förgasarutrustade hojar.)

 

[HanneZ]

Dynojet ät tillverkaren. Dom gör bl.a Powercomanders (för insprutningshojar) och "Dynojet-kit" (Nålar, munstycken osv för förgasarutrustade hojar.)

Ja ok, men jag menar att ett dynojet-KIT inte inte på något sätt motsvarar en powercommander.

 

[K-Micke]

Ja ok, men jag menar att ett dynojet-KIT inte inte på något sätt motsvarar en powercommander.

Hmmm....båda är väl till för att optimera bränsle/luft-blandningen?

 

[HanneZ]

Hmmm....båda är väl till för att optimera bränsle/luft-blandningen?

Jo men då är förgasare och insprut samma sak för både förser cyllarna med bränsle/luft

Powercommandern är en eftermarknadspryl så man lätt kan programmera om insprutet, ett dynojet-kit är huffens fuffens nålar m.m. som dom påstår är 10 ggr bättre än orginal och som kostar massa mer.

 

[mike andersson]

Jo men då är förgasare och insprut samma sak för både förser cyllarna med bränsle/luft

Powercommandern är en eftermarknadspryl så man lätt kan programmera om insprutet, ett dynojet-kit är huffens fuffens nålar m.m. som dom påstår är 10 ggr bättre än orginal och som kostar massa mer.

De gör samma saker. Insprutningen programerar du om. Förgasare är mekaniska så den blir svåra att programera. Då blir man tvungen att använda munstycket och annat för att optimera. BÅDA är eftermarknadsprylar och kostnade skiljen sig inte mycket åt. Ofta är Powercomandern dyrare..