Portning eller PCIII

[DR-Zätare]

Har du redan ett helsystem men har inte mappat om hojen? Är det inte stor risk att den går sämre än vad den gjorde original då eftersom mappningen förmodligen inte alls stämmer med helsystemet?

Om jag hade ett helsystem skulle jag absolut sats på ett K&N-filter (eller liknande), en PCIII och sedan ett par timmar i bänk. Sedan kan du spara pengar och nästa år byta kammar och porta toppen (lika bra att göra allt i toppen på en gång när du ändå har lös den) och ytterligare ett par timmar i bänk för att justera in den efter det.

Eller så sparar du pengar i två-tre år och monterar en turbo, det måste ju vara den enklaste vägen till den mesta effektökningen

Det finns ju ytterligare ett alternativ, det alternativet som jag föredrar och har valt själv: byt till en Fireblade, ta bort kåporna och montera crosstyre så byter du upp dig på de flesta sätten. Mer effekt, mindre vikt, smidigare chassi, bättre fjädring, bättre bromsar. Varför köpa en strypt Fireblade i enklare utförande och sedan lägga ut pengar på att försöka bygga om den till en Fireblade igen? Förstå mig dock rätt, jag gillar Hornet, men om du ändå vill förbättra den så är det nog enklare att byta till en Fireblade direkt.

 

[BridgeMill]

2629875 Har du redan ett helsystem men har inte mappat om hojen? Är det inte stor risk att den går sämre än vad den gjorde original då eftersom mappningen förmodligen inte alls stämmer med helsystemet?

Om jag hade ett helsystem skulle jag absolut sats på ett K&N-filter (eller liknande), en PCIII och sedan ett par timmar i bänk. Sedan kan du spara pengar och nästa år byta kammar och porta toppen (lika bra att göra allt i toppen på en gång när du ändå har lös den) och ytterligare ett par timmar i bänk för att justera in den efter det.

Eller så sparar du pengar i två-tre år och monterar en turbo, det måste ju vara den enklaste vägen till den mesta effektökningen

Det finns ju ytterligare ett alternativ, det alternativet som jag föredrar och har valt själv: byt till en Fireblade, ta bort kåporna och montera crosstyre så byter du upp dig på de flesta sätten. Mer effekt, mindre vikt, smidigare chassi, bättre fjädring, bättre bromsar. Varför köpa en strypt Fireblade i enklare utförande och sedan lägga ut pengar på att försöka bygga om den till en Fireblade igen? Förstå mig dock rätt, jag gillar Hornet, men om du ändå vill förbättra den så är det nog enklare att byta till en Fireblade direkt.

Jovisst vill jag ha en plastraket men det skiljer ju lite i försäkringskostnad, jag letade som fan efter någon räser med hyffsad kostnad men hittade inget... Den billigaste premien, förutom den jag har (8800 hel/hel), låg på 18 000:- på min hornet jag har idag. En Fireblade skulle kosta 10 000:- hel/hel men med en självrisk på 25 000:-.

Jag lovar, jag byter så fort jag kan få en vettig försäkring..