Porta topp, Husaberg

[tellskog]

Efter ett litet missöde har nu motorn legat i små bitar ett tag. Har gått o funderat på om man skulle ta att porta toppen när ändå grejjorna är isär. Till er som gjort detta på er Husor är det värt pengarna? Gör det mycket på effekt kurvan/gången? Livsländen försämras den mycket ? Krävs det oljebyte mer en var 5:e timme?
Har även införskaffat ett FP helsystem, så lite förgasar intällsningar vore bra för denna komfiguration.

Henke

 

[SM 570 RR]

Missöde?
Släng dit orginaldelarna du så slipper du bekymmer. (mer)
Och den lilla effektskillnad som blir kostar mer än det smakar...

 

[andersbrink]

"Det blir väldigt lite ull för så mycket skrik!" - sa bonden när han klippte grisen.

Klart du kan hitta lite effekt, men den är väldigt kostsam för det lilla det ger. Se upp bara med vem du skickar toppen till. Jag har sett portningar från både Tyskland och Danmark (på elitnivåhojar) och är inte ett dugg imponerad. Porta hos någon som kan visa upp bänkpapper på vad portningen åstadkommer.

 

[mindraper]

mr rockster här på forumet portade sin -03topp o det tillsammans med FP gjorde honom väldigt nöjd. han lämnade in den till gamla Sangberg Racing i Lidköping. Kommer inte ihåg vad de heter nu...
tillförlitligheten ändras inte. låt kompet vara original, höjt komp sliter och du har redan 12,3 i komp
klart du ska vässa när den ändå är isär! skicka iväg tänboxen på omprogramering oxå. en kille på SEM gör omprogramering. sök i forumet så kanske du hittar den tråden. eller nån som kanske vet...? Supermoto kanske...?
kör hårt!
//m

 

[von reisen]

Visst ska det tävlas på hög nivå så... Men annars är det ju tveksamt med portning för att inte tala om omprogrammering av tändningen, största vinsten med att ändra i tändboxen måste ju vara att höja varvstoppet och det ger garanterat inte bättre hållbarhet. Men visst har man tid och pengar så finns väl saker att göra speciellt i samband med ett helsystem. Själv tycker jag pengarna kan sparas till framtida renoveringar...IMHO.

 

[Supermoto]

Optimera ditt SEM-system

 

[mr_rockster]

Det är jag det ja... De bänkade inte min innan men några andra std 650:s. Orrenvade hade typ 55 bhp helt original. Min hade med portning och FP (nåja, ett gammalt FP rör på originalkrökar som kapades lite för att passa) och bänkades till 61,1 bhp, samma bänk någon vecka efter orrenvade. Firman heter nuförtiden [twt] (www.twt.nu). Har du ändå grejjerna isärplockade så varför inte....

- Johan

mr rockster här på forumet portade sin -03topp o det tillsammans med FP gjorde honom väldigt nöjd. han lämnade in den till gamla Sangberg Racing i Lidköping. Kommer inte ihåg vad de heter nu...
tillförlitligheten ändas inte. låt kompet vara original, höjt komp sliter och du har redan 12,3 i komp
klart du ska vässa när den ändå är isär! skicka iväg tänboxen på omprogramering oxå. en kille på SEM gör omprogamering. sök i forumet så kanske du hittar den tråden. eller nån som kanske vet...? Supermoto kanske...?
kör hårt!
//m

 

[ypvs]

Det finns upp till ca 15% effekt att hämta ur toppen på en Husa 2003. Naturligtvis i kombination med fugge och pipa. Så för att klargöra:
Du kan få ca 15% TILL efter det att du har bytt förgasare (lämpligen till en FCR) och ett racesystem. Dvs ett hopp från ca 59 till ca 68. Kam och högre komp slänger in dig på låga 70. 70,2 i min... Min topp är hyfsat bra portad men inte perfekt skulle jag tro, jag har lite andra prylar gjort med min också dock.
Och, naturligtvis påverkas hållbarheten negativt. Mer effekt betyder kraftigare smäll. Kraftigare smäll betyder naturligtvis större slitage. Det finns dock saker som gör större skada än portning av topp, det är sant.
Har du isär motorn och ska trimma den så passa på att byt lager till vev och balans. Kolla vipporna och framför allt kolla så veven ligger inom toleranserna annars börjar hojen att äta vevlager. Balancera vid minsta lilla överskriden tolerans.

Daniel

 

[MackeNo1]

Efter ett litet missöde har nu motorn legat i små bitar ett tag. Har gått o funderat på om man skulle ta att porta toppen när ändå grejjorna är isär. Till er som gjort detta på er Husor är det värt pengarna? Gör det mycket på effekt kurvan/gången? Livsländen försämras den mycket ? Krävs det oljebyte mer en var 5:e timme?
Har även införskaffat ett FP helsystem, så lite förgasar intällsningar vore bra för denna komfiguration.

Henke

Vad var det för missöde med motorn? É sugen på o köpa en Husaberg till nästa sommar, förutsatt att man inte ska behöva va livrädd för att den ska rasa... Så vad hände med din hoj? Var det någon speciell orsak till att den pajjade eller?

 

[tellskog]

Läs denna tråda om vad som hände med hojjen...

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=54223&highlight=husa+viiner

Ska tydligen vara ett känt problem att stoppskruven som ska stoppa autodecompsvikten går av. Som i sin tur resulterar i att axeln till autodecompen går av. Är nu åtgärdat med en svetsloppa.

Kan även tillägga att det var mer än vikten som gick sönder i den vändan, hela motorn är nu renoverad. Fick de flästa delar från Husaberg, såsom kolv, foder alla lager, i princip hela inannmätet i motorn. Vilket jag är välldigt glad över

 

[MackeNo1]

ok, det såg ju inte allt för kul ut det där... Om det är ett fel som funnits på -02 också så är det konstigt att inte Husa ändrade på det till -03.

Nån som vet om detta fel är åtgärdat till -04 modellen?

 

[ypvs]

ok, det såg ju inte allt för kul ut det där... Om det är ett fel som funnits på -02 också så är det konstigt att inte Husa ändrade på det till -03.

Nån som vet om detta fel är åtgärdat till -04 modellen?

Ovanligt och inget att fundera så mycket på...
Aldrig hört talas om det på vare sig en 03a eller nyare och på extremt få tidigare. Dock, billigt att byta till en nyare om du känner för det. Personligen... Bort med skiten, en vikt på kammen. Trams! Hindrar gas-svaret ganska markant och ger viss extra obalans med efterföljande slitage av lagren t kammen. Med startmotorn monterad behövs den dock men vem fan behöver startmotor t sin Husa egentligen. Startar lättare än en XR på kick tex, bara att lära känna sin hoj och hålla ordning på den...
Startmotortramset har kostat Husaberg mer kunder än vad det har gett det kan jag lova.

Daniel.