Porr! Vilken skönhet om hon ändå vore min :*(

Lam-Kaka

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 May 2004
Ort
Jämtland
Hoj
Mille Delux
Visst är hon vacker :*(

Specs:

Bore x stroke
78 x 52.3 mm
Total engine capacity
999.6 cc
Compression ratio
13:1
Maximum power at crankshaft
180 CV (132.4 kW) at 12,500 rpm
Maximum torque at crankshaft
115 Nm at 10,000 rpm
Fuel system


Airbox with front dynamic air intakes.
4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Road)

Kerb weight
184 kg *
Tank
17 litres (4-litre reserve included)

1440x900-07-rsv4-r.jpg


Fanns tyvär ingen topen bra bild på den svarta...

1440x900-01-rsv4-r.jpg
 
Last edited:
Motorcykeln var riktigt vacker i detta kantiga stuk men backspeglarna passar inte alls in i bilden, dom känns fler år äldre..
 
Snygg, men Denna är snyggare....



Fotat av mej hemma på min gårdsplan :tummenupp
 
Last edited:
Jag förstår att de bara visar vänster sida när man ser hur ljuddämparen ser ut...

DSC_0035.JPG
 
Ber om ursäkt för min dåliga smak men tycker inte den är så snygg. Tycker den gamla är bra mkt tuffare.

Edit: Måste bara förtydliga att jag gillar konceptet skarpt i övrigt med V4-motor å grejer. :yoparty
 
Jag förstår att de bara visar vänster sida när man ser hur ljuddämparen ser ut...

Jag hajar inte grejen med att de mekar på sjukt vidriga dämpare orginal.
Verkar vara nån sorts fluga.

Sitter sånt skit på fler hojar. R1:ans är lite väl stora, men "ok".. nyare gsx-r är vidriga, likaså burken på FZ1-hojarna.

Man undrar ju om de får procent på försäljningen av slipon.
Visst, de som vill ha max effekt byter väl ändå, men nu är ju även gemene man tvungen att byta av rent estetiska skäl.

Fräsig hoj i övrigt.
 
Jag hajar inte grejen med att de mekar på sjukt vidriga dämpare orginal.
Verkar vara nån sorts fluga.

Sitter sånt skit på fler hojar. R1:ans är lite väl stora, men "ok".. nyare gsx-r är vidriga, likaså burken på FZ1-hojarna.

Man undrar ju om de får procent på försäljningen av slipon.
Visst, de som vill ha max effekt byter väl ändå, men nu är ju även gemene man tvungen att byta av rent estetiska skäl.

Fräsig hoj i övrigt.

Håller med...har designavdelningen gått hem när sånt här bestäms? För inte behöver man väl sätta dit skorstenar för att hålla nere ljud o avgaskrav? :va

I övrigt...mumma :kär Hoppas honda svarar med en egen V4 rejser...snabbt :D
 
*/ ?>
Nyheter
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top