Pluggat lågfartsmunstycke...?

[bakdäck]

Jag hade isär förgasarna och bytte huvudmunstycken pga filter- och 4-1 system. Då upptäckte vi att lågafrtsmunstyckena var pluggade, med en liten svart "kork".

Någon som har erfarenhet av detta? Varför är det så?

 

[fortpelle]

Vissa konstruktioner av CV-föggar har dessa pluggar som hålls på plats av "flottörkoppen".
Man kan se de i manualer för hojar där dessa föggar med pluggar finns.

 

[bakdäck]

Tack för svar, vad händer om man tar bort dessa pluggar? En som jag pratade med sa att förgasarna är anpassade för SRAD, som ska ge övertryck i luftfiltret och då ska pluggarna bort.

 

[fortpelle]

Tack för svar, vad händer om man tar bort dessa pluggar? En som jag pratade med sa att förgasarna är anpassade för SRAD, som ska ge övertryck i luftfiltret och då ska pluggarna bort.

De e konstruktionstekniskt så för att man ska kunna byta lågfartsmunstycket, hade munstycket varit "fast" skulle man kunnat permanentplugga hålet.

Du kan ju alltid prova att köra utan pluggarna å meddela hur det gick...

Du vet, jappaneserna gör INGET konstruktionstekniskt utan orsak

Ska man överladda så kan ju annat gälla hurvida pluggarna ska sitta kvar eller inte. Men de e ju folk som provar sig fram å VET INTE 100% VAD som är RÄTT alltid.

Ofta så kan man i orginal verkstadsmanualer se figurer på hur typ start-systemet, lågfart-systemet-acc.-systemet och högfartsystemet fungerar.