Plocka lös topplock på R1:a

[Boost 3]

Jag funderar på om de går skruva loss topplocket på en 2008 Yamaha R1 utan att ta lös motorn?
Och även cylindrarna?
Är de någon som ruvar på en fräsch topp är de intressant också.

 

[Surtees]

Verkar svårt https://www.r1-forum.com/threads/removing-cylinder-head-with-engine-in-bike.225308/

 

[Alatalo]

Osannolikt, då motorfästet mot ramen ju sitter i topplockets bakkant. Och även om du skulle palla upp motorn underifrån så finns knappt något utrymme att lyfta topplocket.

Mycket lättare med hela motorn på arbetsbänken.

 

[REK]

Håller med Alatalo, har själv haft loss toppen på en 08:a, motorn måste plockas ur.

 

[Boost 3]

Förbannat va drygt men tack för svar

 

[Surtees]

Förbannat va drygt men tack för svar

Det är nu man börjar se sig om efter en luftkyld nakenhoj med max en cylinder.....

 

[Chronic]

Det är nu man börjar se sig om efter en luftkyld nakenhoj med max en cylinder.....

Jag, som inte gillar radfyror, utan just encylindriga luftkylda motorer ( och trumbromsar ) har motvilligt en radfyra någon försett med separata filter. Som alla vettiga(!) människor så beställde jag den saknade luftburken från England bara för att upptäcka att motorn måste UR för att sticka in burken i ramen. Jag stod säkert tio minuter med burken i handen medans det sakta sakta började gå upp för mig…

 

[sportbike]

Jag, som inte gillar radfyror, utan just encylindriga luftkylda motorer ( och trumbromsar ) har motvilligt en radfyra någon försett med separata filter. Som alla vettiga(!) människor så beställde jag den saknade luftburken från England bara för att upptäcka att motorn måste UR för att sticka in burken i ramen. Jag stod säkert tio minuter med burken i handen medans det sakta sakta började gå upp för mig…

Säker, det brukar räcka att lyfta bort förgasarbryggan, vad är det för hoj?

 

[moment22]

Jag, som inte gillar radfyror, utan just encylindriga luftkylda motorer ( och trumbromsar ) har motvilligt en radfyra någon försett med separata filter. Som alla vettiga(!) människor så beställde jag den saknade luftburken från England bara för att upptäcka att motorn måste UR för att sticka in burken i ramen. Jag stod säkert tio minuter med burken i handen medans det sakta sakta började gå upp för mig…

(Sorry för offtopic)
Haha, köpte en Derbi125 med original luftburk i plastpåse - en ganska lång plastlåda.. Såsom du ville jag ha på original istället för biltemafiltret som satt direkt på förgasaren.
Borde ju gå på en halvtimma

Behövde inte lyfta ut motorn men det var inte lika lätt som jag först tänkte mig.. Sadel, tank, bakram, ljuddämpare och pipa (som går under motorn för att sedan komma upp i bakkant på luftburken) samt lite elektronik är väl det jag kommer ihåg..
Jag tog dessutom i första läget, inte av bakramen helt utan vek undan den.
Den ramlade så klart ned och slog sönder bakre bromsvätskebehållare..
Blev ett par svordomar extra

 

[Bandit-1200]

bara för att upptäcka att motorn måste UR för att sticka in burken i ramen.

Har haft samma problem. Löste sig genom att plocka bort både brygga och insugningsgummin.

 

[Chronic]

Säker, det brukar räcka att lyfta bort förgasarbryggan, vad är det för hoj?

Tyvärr ?