Placering i rondeller?

[TomK]

Man måste köra som de vill på skolan för att bli godkänd men i trafik så är det detta som gäller till 100%.

Precis så... Man gör som de vill att man ska för att passera uppkörningen. Men man måste ta plats och se till att ingen kommer mellan. Jag körde långsamt i regn och det var dieselspill nästan alltid i en cirkulationsplats, så tog det försiktigt (var i början av min hojkarriär) - nog fan var den en bil som klämde sig upp på innersidan och körde om. (jag följde efter och gav han en utskällning så han fick moppefrilla och säkert sket på sig - jag var riktigt jävla förbannad då).

 

[Kurt-Olsson]

Jag brukar också tänka ”Vad dödar mig först” när jag analyserar vägen jag kör på. Tex mitträcken, då håller jag mig mer till höger för att jag inte ska in i vajrarna om jag klotar. I skymning håller jag mig mer mot mitten för att ha lite mer tid om ett djur dyker upp. Sen kan olyckor hända ändå men man kan försöka göra det lilla man kan. Det bästa man helt klart i alla lägen kan göra är att hålla ner hastigheten. Kör lagligt helt enkelt.

mvh Pappa Kurt-Olsson.

 

[Pertan]

Tjenare, hade en snabb fråga inför uppkörning. Hur funkar det med placering i en rondell med ett körfält, om man ska rakt fram? Rent instinktivt känns det som att man borde ligga i mitten av körfältet, och hålla till mitten genom rondellen.

Hittade dock detta på ikörkortmc (länk):

Rakt fram
1. Placera motorcykeln till höger i körfältet, ge inte tecken.
2. Håll till höger i cirkulationsplatsen.
3. Ge tecken till höger efter att du har passerat avfarten innan du ska svänga ut.
4. Sväng ut till höger.

Tror du tänker helt rätt, du äger körfältet och om du inte gör det kommer du bli mos