Då var det dags för en endagarstävling på Sviestadbanan i Linköping. Jag och Peter åkte ner kvällen innan, satte upp depåtält och lastade ut alla grejor. Vaknade dagen därpå av strålande solsken och värme. Resten av teamet kom på morgonen och vi fixade i ordning allt inför första kvalpasset.
Ut på första passet och allt kändes bra. Var lite svårt att få fria varv då men lyckades dunka till med 56.4 vilket var snabbaste i klassen.
Kvalpass nummer 2 var ganska likt det första och jag förbättrade mig lite i hettan, 56.2. Mycket vatten gick åt då det var riktigt varmt, 29.8 grader som mest på vår väderstation.
På eftermiddagen var det dags för racet.
Jag märkte direkt ut ur depån att hojen lät lite väl högt. Filip tittade efter och det saknades en fjäder till ena expansionskammaren. Vi fick inte dit nån ny fjäder så jag körde ut till line-upen ändå.
Kom iväg bra i starten, låg etta in i esset och försökte sen rycka lite. Lyckades med det och fick några sekunder ner till tvåan. På tredje varvet började hojen gå allt sämre och på fjärde varvet orkade den inte varva över 10000rpm på långa rakan. Bestämde mig för att gå i depå då det var 12 varv kvar. Ledde hela vägen in i depån i alla fall
Nu ska vi försöka lösa ut en A- och EM-licens för att köra på Karlskoga i slutet av juli.
Mvh
Berra
Ut på första passet och allt kändes bra. Var lite svårt att få fria varv då men lyckades dunka till med 56.4 vilket var snabbaste i klassen.
Kvalpass nummer 2 var ganska likt det första och jag förbättrade mig lite i hettan, 56.2. Mycket vatten gick åt då det var riktigt varmt, 29.8 grader som mest på vår väderstation.
På eftermiddagen var det dags för racet.
Jag märkte direkt ut ur depån att hojen lät lite väl högt. Filip tittade efter och det saknades en fjäder till ena expansionskammaren. Vi fick inte dit nån ny fjäder så jag körde ut till line-upen ändå.
Kom iväg bra i starten, låg etta in i esset och försökte sen rycka lite. Lyckades med det och fick några sekunder ner till tvåan. På tredje varvet började hojen gå allt sämre och på fjärde varvet orkade den inte varva över 10000rpm på långa rakan. Bestämde mig för att gå i depå då det var 12 varv kvar. Ledde hela vägen in i depån i alla fall
Nu ska vi försöka lösa ut en A- och EM-licens för att köra på Karlskoga i slutet av juli.
Mvh
Berra