Har precis startat upp min Kawasaki Zephyr 550 efter att den stått i varmgarage i 7
-8 år. Innan dess har jag kört sporadiskt lite grann med några års mellanrum sen jag köpte den 2002. Kort sagt, väldigt lite körd. Innan jag ställde undan den funkade allt OK men nu märker jag att den går "illa". Inget rent drag, och lite bluddrig typ, när man vrider på. Lät den bli varm och åkte runt lite där jag bor för att förhoppningsvis få den att vakna till, men icke. Jag tömde ut bensinen och hällde i ny för säkerhets skull eftersom den stått så länge och att jag märkte att den inte lät helt vass först när jag startade. Nytt batteri också.
Tog en titt på stiften efter att jag varit ute och kört lite, de såg ungefär likadana ut, lite mörka som avslöjade att alla gått "lika dåligt" tänker jag. Tippar att tändningen inte är orsaken (stiften i sig kan väl inte åldras och tändinställningen är ju densamma), utan kanske är det nåt med förgasarna eller luftfiltret som gör att förbränningen inte funkar bra, men det är bara mina spekulationer.
Eftersom det är hopplöst att få tid för service hos nån av de få verkstäder som finns i Stockholm, så får jag försöka fiska lite tips här tänkte jag, som kanske, kanske, kan få tillbaka lite drag i hojen igen? Nån annan som råkat ut för en trött hoj efter några års vila, men som var pigg innan?
-8 år. Innan dess har jag kört sporadiskt lite grann med några års mellanrum sen jag köpte den 2002. Kort sagt, väldigt lite körd. Innan jag ställde undan den funkade allt OK men nu märker jag att den går "illa". Inget rent drag, och lite bluddrig typ, när man vrider på. Lät den bli varm och åkte runt lite där jag bor för att förhoppningsvis få den att vakna till, men icke. Jag tömde ut bensinen och hällde i ny för säkerhets skull eftersom den stått så länge och att jag märkte att den inte lät helt vass först när jag startade. Nytt batteri också.
Tog en titt på stiften efter att jag varit ute och kört lite, de såg ungefär likadana ut, lite mörka som avslöjade att alla gått "lika dåligt" tänker jag. Tippar att tändningen inte är orsaken (stiften i sig kan väl inte åldras och tändinställningen är ju densamma), utan kanske är det nåt med förgasarna eller luftfiltret som gör att förbränningen inte funkar bra, men det är bara mina spekulationer.
Eftersom det är hopplöst att få tid för service hos nån av de få verkstäder som finns i Stockholm, så får jag försöka fiska lite tips här tänkte jag, som kanske, kanske, kan få tillbaka lite drag i hojen igen? Nån annan som råkat ut för en trött hoj efter några års vila, men som var pigg innan?
)
