Pendla året om - norrland (Val av motorcykel)

[BENEDICT]

Howdy,

Efter många år med sporthoj har jag nu införskaffat en Honda Innova 125 för att penda till jobbet. Bor i norrland och snö har gjort att jag inte kan pendla med nuvarande mc på vintern.

Innovan är jag grymt nöjd med annars, drar lite och kostar inte skjortan, bra serviceintervall.

Vilka alternativ står jag inför? Jag skulle gärna vilja ha nånting som går å ha kul med på sommaren, och det lutar väl åt en enduro kanske?

Avståndet är 1.5 mil enkel väg, jag kan välja både motorväg och mindre landsväg som är krokig.

Var först inne på KTM 690 men dessa känns rätt dyra i inköp. Jag skulle helst vilja lägga mig runt 30tkr

Visst, de värsta dagarna med -20 kommer jag väl ta bussen, men planen är ändå att köra så ofta det går.

Ge mig gärna förslag, vad man bör tänka på och vilka för/nackdelar som finns. Är som sagt helt okunnig i motard/enduro-sammanhang.

Tack på förhand.

 

[H_____P]

Spontant kommer jag att tänka på Yamaha 660 XTR.

 

[BENEDICT]

Hej! tack för svar, personligen måste jag säga att en XT660 är rätt stor och otymplig. Den känns i största laget, hur anses en mindre motorcykel runt 450-500cc? typ en lv-reggad Honda crf 450x? Kanske alldeles för preppad för å pendla nån mil med? Vill understryka att jag även vill kunna köra lite rolig offroad med den.

Tack för svar

 

[Bentebent]

Hej! tack för svar, personligen måste jag säga att en XT660 är rätt stor och otymplig. Den känns i största laget, hur anses en mindre motorcykel runt 450-500cc? typ en lv-reggad Honda crf 450x? Kanske alldeles för preppad för å pendla nån mil med? Vill understryka att jag även vill kunna köra lite rolig offroad med den.

Tack för svar

Ja, vill du skruva en massa så kan du ju köra lv-reggad enduromaskin. Annars så finns ju WR250R eller KTM Freeride om nu XT660R (den absolut ultimata pendlarmaskinen som jag förstått det) är för stor.

 

[BENEDICT]

Ja CRF-450 är ju ett skruvdunder å i värsta lag, jag har prövat en XT660 och jag tycker faktiskt den är lite för bulkig, Den eller en LC4/640 känns ju rätt likvärdiga om du kränger på endurofälg.

Behöver inte vara nån supermaskin, men gärna lite lätt och enkel och även ha lite motor för å köra lite enduro

 

[notrightrider]

Troll!

Bor i norrland...
Avståndet är 1.5 mil enkel väg, jag kan välja både motorväg och mindre landsväg som är krokig.

ALLA vet att det är minst 15 mil till allting i Norrland, att alla vägar är raka och - motorväg...? Tss tss tss - BUSTED! Better check your ZIP-code, girl.






Under vinterpendling behöver man inte speciellt mycket effekt.
Pålitlighet, låg vikt och däcksdimensioner som är lämpliga att dubba däremot - det är bra.

Kawa och Honda har ett par Thailandsprodocerade lågprishojar som borde funka:


Kawa var först ute med sin KLX 250, och det finns (just nu) mycket att välja på begagnat:

https://www.blocket.se/hela_sverige...&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&c=&ca=20&is=1&l=0&md=th


Hondas variant på temat heter CRF 250L, och finns inte begagnad i samma omfattning.

https://www.blocket.se/hela_sverige...&ps=&pe=&rs=&re=&c=&ca=20&is=1&l=0&md=th&sp=1

...och därför högre prisbild.



Mycket kompetenta vinterhojar båda två - Kawa 250 har det körts åtskilliga vinterironbuttar på i Finland.

Photo credit: Dusty Wobbls

 

[Josef]

Vad är problemet med Innovan?
Det bör finnas vinterdäck i lämplig dimension till den och scootrar är förvånansvärt hyggliga i halka: Den extremt låga tyngdpunkten gör att de tenderar att hålla sig upprätta vid sladd snarare än att vilja lägga sig ner.

Jag pendlade 1,5 mil med scooter i Stockholm en vinter och det som var värst var alla andra trafikanter som försökte ha ihjäl en. Det problemet bör vara mindre hos dig.

Värmehandtag och handvindskydd är ett måste.

 

[Thorped]

 

[VS]

Det går alldeles utmärkt att pendla med en sporthoj också

 

[FettSnok]

HVA mc258

 

[Two stroke man]

HVA mc258

Ganska dåligt val tycker jag, även om jag kört 800 mil på sån en vinter. Automatlådan försämrar trottelkänslan och det blir svårt att känna exakt hur mycket grepp man har kvar under bakdäcket.

 

[FettSnok]

Ganska dåligt val tycker jag, även om jag kört 800 mil på sån en vinter. Automatlådan försämrar trottelkänslan och det blir svårt att känna exakt hur mycket grepp man har kvar under bakdäcket.

Men skidorna hjälper mer än resten stjälper imo

 

[vurparen]

Själv kör jag med Suzuki DR600s på vinter halvåret. Funkar kanon, men du ska ha en DR650 från -96 och nyare de väger mycket mindre än de äldre DR650 + då har du el-start. Inte kick start som min...jobbigt att kicka vid vissa tillfällen i -17c. Men den har alltid tagit mig hem

Det som är skönt med en 600-650 är att du kan enkelt ligga i högre växel i lägre hastigheter. Slipper hålla på växla. Vilket är skönt och bra i vintern för en jämnare och finare körning.

Sen så är det aldrig för kallt för att köra!
Kläder efter väder!

 

[NisseHt]

Körde en hel vinter till jobb o allt med DT 125.
Ingen besvärlig motorbroms och väldigt lätt vad gäller manövrering och vikt.

 

[tjocksmock]

Ganska dåligt val tycker jag, även om jag kört 800 mil på sån en vinter. Automatlådan försämrar trottelkänslan och det blir svårt att känna exakt hur mycket grepp man har kvar under bakdäcket.

Har man kört en husqvarna 258 med skidor en vinter vet man att man inte behöver fundera på "hur mycket grepp man har kvar under bakdäcket". Det sladdar o spinner mer eller mindre konstant

 

[WebGringo]

budget max 30, en 640 eller 625 enduro trillar in för de pengarna. kan få en xt 660, eller som nämnt tidigare, en dr 650 se. dra ut o prova vad som känns rätt.

 

[SuTen]

Har en xt660z - INTE en vintermaskin, för tung o klumpig - WR250R däremot låter som ett bättre val

 

[SJP]

 

[ozeo]

drz 400 borde du kunna få för den slanten, liten lätt och hyffsade serviceintervaller.

 

[BENEDICT]

drz 400 borde du kunna få för den slanten, liten lätt och hyffsade serviceintervaller.

Hej!
Tack för alla svar, ja DRZ400 verkar onekligen som ett bra paket. Verkar även finnas en enkel konvertering till SM-modell om man nu vill ha detta även på sommaren.