"Peak voltage adaptor"

Tikka

Världens bästa medlem
Gick med
21 Aug 2008
Ort
Åkersberga
Hoj
Yamaha Yzf R6 -03
Nu är det så här, att jag inte har gnista överhuvudtaget på hojen och i manualen jag "köpte" finns det en bra felsökningsguide på just detta problem.

Och det står att en Peak voltage adaptor krävs för att kunna felsöka.
Det är alltså en liten dosa man sätter mellan multimetern och sladdarna man sätter på kontakterna.

Nu till frågan!
Behövs värkligen en "Peak voltage adaptor" för detta?
Hoppas självklart att ni säger NEJ, då jag inte äger en sådan adapter och den är inte billig precis:huvet

Hojen i fråga är en Cbr600 F3 -95 om det nu har någon betydelse för någon.

Tackåhej.
 
Jag är 90% säker på detta.

Du behöver adaptern för att se maxvolten på tändningsidan där du har spänningar 10-30kv.

Att koppla en standardmultimeter som går upp till 1000v är ingen hit på gnistsidan och kommer inte säga ett jota och har du otur har multimetern gjort sitt.

Dock hade jag personligen gått till väga så att försöka mäta mig fram innan högspänningssidan vad felet är. Är det inte felet hade jag bytt tändspole elller dylikt på vinst/förlust.

Kan ju vara en givare/brytare som säger till dci boxen att släppa gnista.
CDI boxen i sig
Kablar
Tändspole.

Om du inte får spänning till något av dessa... Säkring? Fel på tändningslåset?


JOOO?! Du har inte en såndär vältindikator som jäklas? Finns på en del mordernare hojjar som en del stuntpöjkar inte monterar vättigt och som kan hamna snett eller fel och säger åt hojen att inte ha gnista....
 
JOOO?! Du har inte en såndär vältindikator som jäklas? Finns på en del mordernare hojjar som en del stuntpöjkar inte monterar vättigt och som kan hamna snett eller fel och säger åt hojen att inte ha gnista....

Jepp inte alls ett så ovanligt fel som folk blir förbannade över och felsöker hela elsystemet innan dom hittar. Behöver ju självklart inte vara så men ändå bra att påpeka då andra som läser kommer att komma ihåg det om deras egna hojar inte har gnista, helst efter ett omkullkörning eller tappat den på garageuppfarten
 
Jepp inte alls ett så ovanligt fel som folk blir förbannade över och felsöker hela elsystemet innan dom hittar. Behöver ju självklart inte vara så men ändå bra att påpeka då andra som läser kommer att komma ihåg det om deras egna hojar inte har gnista, helst efter ett omkullkörning eller tappat den på garageuppfarten

Jasså!
Någon som vet om jag har en tippsensor på min hoj?
Och vart den sitter?

Hojen i fråga har varit krockad och glidit på höger sida så det låter rimligt.
 
Ingen aning. Men det måste väl finnas ritningar på nätet eller någon som kan svara på det? För mig den satt ganska långt fram på hojen...
Det kan ju blivit fel på den om inte annat?!

Ring någon trevlig mek och fråga om inte annat.

Jasså!
Någon som vet om jag har en tippsensor på min hoj?
Och vart den sitter?

Hojen i fråga har varit krockad och glidit på höger sida så det låter rimligt.
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top