PC II - Ny mappning Hayabusa?

[Kain]

Tänkte pröva mappa busan lite, någon som gör detta själv?

Hittade en mapp för busa med Acrapovic fullsystem, K&N fuilter med modifierad tändkurva för 98 oktan. Och tänkte slänga upp denna.
Är det så enkelt som det verkar att bara koppla ihop och ladda upp?

Modifierar den tändkurvan automaiskt eller är det något man måste göra själv?

 

[aRWe]

Vad jag vet (och det är inte mycket) så kan man inte justera tändningen Med en PC II. Man behöver en PC IIIr eller en PC usb.

 

[Göran]

1) Välj en mapp som passar dina modifikationer
2) Koppla ihop datorn med PCII'an
3) Ladda över "all", dvs all data och inte bara den som syns på skärmen
4) Du kan ändra tändning på en PCII
5) Åk ut och gasa

Ska du däremot vara säker på att det blev bättre, uppsök något ställe med Dynojetbänk.

 

[Superbike Roger]

Man kan INTE modifiera tändkurvan men en PC2 men däremot med en PC3r.
PC3 usb kan man ändra tändkurvan med om man har den externa tändmodulen som ännu inte kommit ut på marknaden.
Vill man ändra tändningen kan man antingen montera en TRE-modd eller koppla in Yoshimuras speciella instrument för ommappning av CPU boxen.

 

[Göran]

Man kan INTE modifiera tändkurvan men en PC2 men däremot med en PC3r.
QUOTE]

Hur kommer det sig då att jag har en flik i min PCII som heter Ignition ?

 

[Superbike Roger]

Det kan ju vara så att PC2 & PC3r använder samma programvara...

Man kan INTE modifiera tändkurvan men en PC2 men däremot med en PC3r.
QUOTE]

Hur kommer det sig då att jag har en flik i min PCII som heter Ignition ?

 

[Göran]

Det kan ju vara så att PC2 & PC3r använder samma programvara...

Precis ! Filen man kör heter PCom3

 

[Superbike Roger]

Men det ändrar ju inte din tändmapp om du har en PC2.

Precis ! Filen man kör heter PCom3

 

[Göran]

Men det ändrar ju inte din tändmapp om du har en PC2.

Jo, det verkar som det

 

[Göran]

Men det ändrar ju inte din tändmapp om du har en PC2.

Klippt ifrån www.powercommander.com

The Power Commander II was introduced in 1999 and featured the latest surface mount electronics. Additional features were added like the faceplate button adjustment. The Power Commander II also allowed fuel and ignition adjustment on select models. The PCII utilizes "sensor offset" technology to adjust the fuel curve. Signals from the various sensors on the bike are monitored by the PCII and these signals are recalculated and sent to the ECU in order to achieve the required fuel curve.