Ostrypt nsr?

[_Nille_]

Ja, hej igen..

Nu är det så att jag monterat mitt Giannelli system å bestyckat om förgasaren så att den går "bra"..
Det som nu är konstigt är att den inte går någe fortare med avgassystemet då jag hela tiden trodde att orginal röret var plugagt , men så var då inte fallet
Jag har letat runt hela hojen efter strypningar mm, Men inte hittat ett skit..
varken i insug mm.. Har även ställt in avgasporten då nån trodde att den kunde vart fel inställd, men ändå gör den bara 130-140 km/h..

Någon som vet vart fan hojen är strypt?

 

[!ante]

2366424 Ja, hej igen..

Nu är det så att jag monterat mitt Giannelli system å bestyckat om förgasaren så att den går "bra"..
Det som nu är konstigt är att den inte går någe fortare med avgassystemet då jag hela tiden trodde att orginal röret var plugagt , men så var då inte fallet
Jag har letat runt hela hojen efter strypningar mm, Men inte hittat ett skit..
varken i insug mm.. Har även ställt in avgasporten då nån trodde att den kunde vart fel inställd, men ändå gör den bara 130-140 km/h..

Någon som vet vart fan hojen är strypt?

min gjör också bara 130 140 och har effekekt pipa, du får helt enkelt leva med d eftersom att avgasporten aldrig öppnar på 6:an

 

[graan]

Och det finns inget som man kan göra åt avgasporten då?

 

[_Nille_]

2366580 Och det finns inget som man kan göra åt avgasporten då?

Man borde väll kunna spärra den i helt öppet läge på någe sätt, kan nån säga hur ? .. Men som jag har hört så ska man tappa i princip hela bottendraget

 

[Pr0bz]

Min ligger på 10krpm vid 140 :S Hur fan ska man få upp den i högre hastighet ;D Motorn lär ju övervarva i farter över 150.

 

[_Nille_]

2367690 Min ligger på 10krpm vid 140 :S Hur fan ska man få upp den i högre hastighet ;D Motorn lär ju övervarva i farter över 150.

På 5an eller 6ans växel?

Min gör 140 på ca 10-11K rpm på 5an.. den orkar ingeting på 6ans växel.. Petar man upp till 6an när man bottar den på 5an sackar den ner till ca 90-100 km/h

 

[!ante]

2367777 På 5an eller 6ans växel?

Min gör 140 på ca 10-11K rpm på 5an.. den orkar ingeting på 6ans växel.. Petar man upp till 6an när man bottar den på 5an sackar den ner till ca 90-100 km/h

min gjöra 130 på 5:ans växel, och då får jag verkligen varva ur fullt.

 

[PeeWee]

Min toppar 150 km/h då ligger jag på 11 000 varv, men kommer minsta uppförs-lutning så sjunker varvmätaren och hastighetsmätaren drastiskt...

 

[JojjeL]

Ha i åtanke att hastighetsmätaren inte visar exakt lika mycket fel på allas hojar.

 

[_Nille_]

2368359 Ha i åtanke att hastighetsmätaren inte visar exakt lika mycket fel på allas hojar.

Det är klart...

Hehe, ett exempel, dock dåligt men.. jag åkte brevid en polares trimmade aerox hans mätare visa ca 95 min 70-80..

 

[Rift]

2368471 Det är klart...

Hehe, ett exempel, dock dåligt men.. jag åkte brevid en polares trimmade aerox hans mätare visa ca 95 min 70-80..

då lär du få problem vid en eventuell träff med polisen

 

[Race_Ampe]

2367037 Man borde väll kunna spärra den i helt öppet läge på någe sätt, kan nån säga hur ? .. Men som jag har hört så ska man tappa i princip hela bottendraget

Jag har en Nsr -98 och jag har kört 150km/tim och det var inte fullt.

Jag höll på att kolla vid avgaporten och följde kablarna från servot till CDI:n och det var en kabel som gick utanför kopplingsstycket mellen servot och CDI:n. Den kabeln hade en egen skarv och jag tog isär den och då öppnade avgasporten helt och den gick då mycket bättre på höga varv men var svag på låga varv. Så jag satte en strömbrytare på kabeln så att jag kan ändra under färd och det fungerar bra tycker jag.

 

[Finnepinnen]

min kommer upp i 140 på 5an... 2 växlar kvar
Har inte vågat mer

 

[DjPacMan]

2376649 min kommer upp i 140 på 5an... 2 växlar kvar
Har inte vågat mer

öhh..? 2 växlar kvar..? är det 7 växlar på mito? :S

 

[AntiAntonAnt]

2376873 öhh..? 2 växlar kvar..? är det 7 växlar på mito? :S

Jep på de äldre modelerna, rejsing hoj serru!

 

[DjPacMan]

2376926 Jep på de äldre modelerna, rejsing hoj serru!

Hahaha okej ;P fan va tufft ;D

 

[_Nille_]

2376575 Jag har en Nsr -98 och jag har kört 150km/tim och det var inte fullt.

Jag höll på att kolla vid avgaporten och följde kablarna från servot till CDI:n och det var en kabel som gick utanför kopplingsstycket mellen servot och CDI:n. Den kabeln hade en egen skarv och jag tog isär den och då öppnade avgasporten helt och den gick då mycket bättre på höga varv men var svag på låga varv. Så jag satte en strömbrytare på kabeln så att jag kan ändra under färd och det fungerar bra tycker jag.

Ok, kolla förut, men det går 2 sladdar från servot.. Men har inte kollat vilken som går till CDIn..

 

[JojjeL]

Själv har jag en liten brytare till CDIn under tanken så jag enkelt kan "strypa" och "avstrypa" den när det behövs, men har kommit fram till att det inte gör nån skillnad på tophastigheten. Enda skillnaden är att i strypt läge börjar den bluddra på varvtal över 7000 varv på alla växlar UTOM sista, d.v.s att topphastigheten är det samma. Ingen större mening med att ha den brytaren faktiskt.

 

[_Nille_]

2377690 Själv har jag en liten brytare till CDIn under tanken så jag enkelt kan "strypa" och "avstrypa" den när det behövs, men har kommit fram till att det inte gör nån skillnad på tophastigheten. Enda skillnaden är att i strypt läge börjar den bluddra på varvtal över 7000 varv på alla växlar UTOM sista, d.v.s att topphastigheten är det samma. Ingen större mening med att ha den brytaren faktiskt.

Ok, ääh, skitsamma, jag måste iaf testa det nåndag .. men inte nu, Det spöregnar

 

[byskebon]

går det inte byta CDI till en från dom årsmod som inte har strypt? en beggad kan väll inte kosta så mkt....