Jag var ute och körde grus med några vänner den 10 augusti i år och på ett parti hamnade jag på kanten av en såphal lerpöl och hojen försvann under mig.
Hastigheten låg på 40-50 km/h och då jag alltid står upp och kör på gruset så satt jag inte på hojen när den gick i backen. Hade jag suttit så hade jag garanterat hamnat med vänstersidan under den och då hade det inte slutat lika bra för egen del.
Nu föll jag i backen och landade på armbågen och höften men hade full skyddsutrustning a la hårdskyddsjacka, höftskydd och crosstövlar vilka tog hela smällen.
Jag var öm i höften och armbågen i 2-3 dagar och gick till jobbet som vanligt så där var det inga konstigheter.
När jag lämnade in hojen på lördagen, samma dag som jag gick omkull så gjorde jag det pga att styrningen var märkligt tung när fronten belastades och gick lätt när den stod på centralstödet. Dock visade det sig vara framskärmen som tog i kraschbågen som blivit intryckt efter att jag gick omkull.
Vidare gick vänster backspegel av, vänster fotpinne knäcktes, styret fick sig en kyss men räddades av fågelpinnen, MRA rutan sprack i delningen mellan rutorna och en minimal spricka stannade nu ca 1 cm från kanterna, inget jag känner mig trygg med då den kommer att spricka vidare i värsta fall under körning och skyddsbågen trycktes in med några millimeter kvar till sidokåpan som dock klarade sig.
Hade jag med facit i hand vetat att felet var så simpelt hade jag bytt ut det trasiga själv för samma summa som självrisken och fått allt via Ebay från England på en vecka.
Min självrisk hos Bilsport & MC är 3000 kronor så det kostar mig varken mer eller mindre trodde jag...
FEL!
Sidokåpan hittades det en repa på och därför byter man ut den samt framskärmen som har lite skav från skyddsbågen men sprickan på rutan påstår de var limmad i sprickan, något iaf inte jag har gjort.
Det fanns 2 sprickor som gick ca 5 mm utanför skruvarna innan vurpan men som nu är uppspruckna 2-5 cm åt ALLA håll och min egen bedömning är att om jag kör i vinter med den rutan kommer kylan att knäcka rutan så att den går av!
Jag har hela tiden själv kontaktat MC verkstaden för att hålla mig uppdaterad på vad som händer och MC verkstaden har inte ringt mig en endaste gång förutom i måndags.
Jag skrev ett ganska argt inlägg på MC verkstadens Facebooksida som låter som följer:
Sist jag hade en hoj inne på verkstad var det min Yamaha XT 660 -11 då jag råkade ut för balansaxellagerras förra året.
Glenn som är chefsmekaniker på Yamahacenter i Helsingborg tog emot hojen och ringde upp mig ett par dagar senare, diskuterade tidsåtgång, pris och klartecken för reparation INNAN han rörde hojen och under själva reparationen ringde han upp mig då han hittat ytterligare fel och frågade då mig om de skulle åtgärdas samt när hojen beräknades vara klar.
SÅ vill jag att ett verkstadsärende skall hanteras och jag kan med gott samvete säga att nästa gång jag råkar ut för haveri på min hoj hamnar den hos random mekaniker på Yamahacenter!!!
Jag har använt mig av Yamahacenter/RG motor i Helsingborg i två decennier och förbannar mig själv för att jag gick någon annanstans...
Denna gång valde jag en annan märkesverkstad då hojen är av annat märke än Yamaha.
Något jag inte kommer att göra igen.
Nu står jag med en extra sidokåpa, en extra framskärm ett nytt styre som aldrig blev bytt till en kostnad av ca 5000:- extra och 2 månader på säsongen som gick åt helvete.
Saken är ju den att MC verkstaden bytte ut det trasiga först nu i måndags den 23e september och eftersom de fortfarande väntar på kraschbågen så är hojen alltså inte klar än.
Fram till i fredags har den bara stått helt orörd i sex veckor!!!
Jag är rent ut sagt så heligt förbannad på MC verkstadens tillvägagångssätt i det här ärendet att jag håller på att spricka...
På torsdag kommer min adventuretank och de nya kåporna enligt DHL och när jag monterat det ska jag skicka tillbaka den nya sidokåpan till MC verkstaden och be dem använda den som askfat!
Verkstadstiden hade utan vidare kunnat kortas ner med minst tre veckor under pågående säsong och hade de besiktigat hojen direkt och konstaterat felet så kunde jag kört under dessa 7 veckorna medan vi väntat på delar!
Alternativt att jag hade betalat verkstaden för en besiktning av hojen och därefter avgjort om jag överhuvudtaget skulle blanda in försäkringsbolaget.
Om nu försäkringsbolagen tycker det är dyrt så bör de ju först och främst se över verkstädernas dåliga rutiner.
I morse var det 3,0 plusgrader när jag gick upp men nädå jag är inte bitter för att sommaren är över...
Hastigheten låg på 40-50 km/h och då jag alltid står upp och kör på gruset så satt jag inte på hojen när den gick i backen. Hade jag suttit så hade jag garanterat hamnat med vänstersidan under den och då hade det inte slutat lika bra för egen del.
Nu föll jag i backen och landade på armbågen och höften men hade full skyddsutrustning a la hårdskyddsjacka, höftskydd och crosstövlar vilka tog hela smällen.
Jag var öm i höften och armbågen i 2-3 dagar och gick till jobbet som vanligt så där var det inga konstigheter.
När jag lämnade in hojen på lördagen, samma dag som jag gick omkull så gjorde jag det pga att styrningen var märkligt tung när fronten belastades och gick lätt när den stod på centralstödet. Dock visade det sig vara framskärmen som tog i kraschbågen som blivit intryckt efter att jag gick omkull.
Vidare gick vänster backspegel av, vänster fotpinne knäcktes, styret fick sig en kyss men räddades av fågelpinnen, MRA rutan sprack i delningen mellan rutorna och en minimal spricka stannade nu ca 1 cm från kanterna, inget jag känner mig trygg med då den kommer att spricka vidare i värsta fall under körning och skyddsbågen trycktes in med några millimeter kvar till sidokåpan som dock klarade sig.
Hade jag med facit i hand vetat att felet var så simpelt hade jag bytt ut det trasiga själv för samma summa som självrisken och fått allt via Ebay från England på en vecka.
Min självrisk hos Bilsport & MC är 3000 kronor så det kostar mig varken mer eller mindre trodde jag...
FEL!
Sidokåpan hittades det en repa på och därför byter man ut den samt framskärmen som har lite skav från skyddsbågen men sprickan på rutan påstår de var limmad i sprickan, något iaf inte jag har gjort.
Det fanns 2 sprickor som gick ca 5 mm utanför skruvarna innan vurpan men som nu är uppspruckna 2-5 cm åt ALLA håll och min egen bedömning är att om jag kör i vinter med den rutan kommer kylan att knäcka rutan så att den går av!
Jag har hela tiden själv kontaktat MC verkstaden för att hålla mig uppdaterad på vad som händer och MC verkstaden har inte ringt mig en endaste gång förutom i måndags.
Jag skrev ett ganska argt inlägg på MC verkstadens Facebooksida som låter som följer:
Sist jag hade en hoj inne på verkstad var det min Yamaha XT 660 -11 då jag råkade ut för balansaxellagerras förra året.
Glenn som är chefsmekaniker på Yamahacenter i Helsingborg tog emot hojen och ringde upp mig ett par dagar senare, diskuterade tidsåtgång, pris och klartecken för reparation INNAN han rörde hojen och under själva reparationen ringde han upp mig då han hittat ytterligare fel och frågade då mig om de skulle åtgärdas samt när hojen beräknades vara klar.
SÅ vill jag att ett verkstadsärende skall hanteras och jag kan med gott samvete säga att nästa gång jag råkar ut för haveri på min hoj hamnar den hos random mekaniker på Yamahacenter!!!
Jag har använt mig av Yamahacenter/RG motor i Helsingborg i två decennier och förbannar mig själv för att jag gick någon annanstans...
Denna gång valde jag en annan märkesverkstad då hojen är av annat märke än Yamaha.
Något jag inte kommer att göra igen.
Nu står jag med en extra sidokåpa, en extra framskärm ett nytt styre som aldrig blev bytt till en kostnad av ca 5000:- extra och 2 månader på säsongen som gick åt helvete.
Saken är ju den att MC verkstaden bytte ut det trasiga först nu i måndags den 23e september och eftersom de fortfarande väntar på kraschbågen så är hojen alltså inte klar än.
Fram till i fredags har den bara stått helt orörd i sex veckor!!!
Jag är rent ut sagt så heligt förbannad på MC verkstadens tillvägagångssätt i det här ärendet att jag håller på att spricka...
På torsdag kommer min adventuretank och de nya kåporna enligt DHL och när jag monterat det ska jag skicka tillbaka den nya sidokåpan till MC verkstaden och be dem använda den som askfat!
Verkstadstiden hade utan vidare kunnat kortas ner med minst tre veckor under pågående säsong och hade de besiktigat hojen direkt och konstaterat felet så kunde jag kört under dessa 7 veckorna medan vi väntat på delar!
Alternativt att jag hade betalat verkstaden för en besiktning av hojen och därefter avgjort om jag överhuvudtaget skulle blanda in försäkringsbolaget.
Om nu försäkringsbolagen tycker det är dyrt så bör de ju först och främst se över verkstädernas dåliga rutiner.
I morse var det 3,0 plusgrader när jag gick upp men nädå jag är inte bitter för att sommaren är över...
det byter du själv på en eftermiddag även om du inte vet hur en skiftnyckel ser ut ens..
