Orginal foder - Max borr (Gsxr 1052cc)

[Mr.Steen]

Tjenare,

Vad är max borr på orginal foder?
Motorn ifråga är en gsxr 1052cc 1988

Bästa hälsningar

Fredrik

 

[Sören]

1.109 kubik med 78 mm i borr, dvs 2 mm över, enligt www.wiseco.com
http://www.wiseco.com/Catalogs/Powersports/SuzukiCycleStreetOverbore.pdf

 

[Elffors]

Jag tror lahi kör med bandit cyllinderrad som ger 1195cc på sin gsxr 1052 -86 motor. Prata med en medlem som heter sören, han är föreståndare på bikes hojskrot, (ledtråd han har en röd cb750 -74 i sin avatar.)

 

[Mr.Steen]

Okok, sitter och funderar på ett set turbo kolvar. Och dom finns i 80 och 81mm. Vad kan en banditrad (om man hittar) tänkas kosta?

 

[1435]

Funkar även att ta en 1127cc cylinder och fräsa vevhuset så kan du använda 80-81 mm turbokolvar....80mm=1166cc, 81mm=1195cc på en 1052 motor..

 

[lahi]

Jag tror lahi kör med bandit cyllinderrad som ger 1195cc på sin gsxr 1052 -86 motor. Prata med en medlem som heter sören, han är föreståndare på bikes hojskrot, (ledtråd han har en röd cb750 -74 i sin avatar.)

Japp, jag kör med Banditraden, men man måste borra 2 mm för att nå 1195cc, och det har jag gjort. Original är 79 mm i Banditraden, och genom att borra till 81 mm kan man köra med Hayabusakolvar. Självklart har jag sådana också Ska du köra med en Bandit cylinderrad (eller 1127:ans rad) måste du fräsa upp blocket en del, annars går inte foderna i hålen. Fördelen med att ta Banditraden framför 1127:ans är att Banditfoderna ger en halv millimeter tjockare gods. Men det finns folk som laddar ordentligt på borrade 1127-rader (med 1195 cc) också Och det verkar ju fungera.

Vad kan en banditrad (om man hittar) tänkas kosta?

Jag gav 900 spänn inklusive kolvar (kolvarna kunde jag dock inte använda eftersom jag skulle borra...) på Ebay i Tyskland. Frakt inräknat. I Sverige får du nog ge 2500-3000 för en rad i fint skick.

 

[Sören]

Jag tror lahi kör med bandit cyllinderrad som ger 1195cc på sin gsxr 1052 -86 motor. Prata med en medlem som heter sören, han är föreståndare på bikes hojskrot, (ledtråd han har en röd cb750 -74 i sin avatar.)

nejnejnej Bladeedge, det är bövelen en röd CB 1100 Superboldor -83 jag har i min avatar

Japp, jag kör med Banditraden, men man måste borra 2 mm för att nå 1195cc, och det har jag gjort. Original är 79 mm i Banditraden, och genom att borra till 81 mm kan man köra med Hayabusakolvar. Självklart har jag sådana också Ska du köra med en Bandit cylinderrad (eller 1127:ans rad) måste du fräsa upp blocket en del, annars går inte foderna i hålen. Fördelen med att ta Banditraden framför 1127:ans är att Banditfoderna ger en halv millimeter tjockare gods. Men det finns folk som laddar ordentligt på borrade 1127-rader (med 1195 cc) också Och det verkar ju fungera.

Kan man inte lika gärna göra ett motorbyte och slänga i komplett Banditmotorpaket istället för att byta cylinder och kolvar, fräsa, borra och dona?

 

[Elffors]

nejnejnej Bladeedge, det är bövelen en röd CB 1100 Superboldor -83 jag har i min avatar

Ooups, my mistake...

 

[lahi]

Kan man inte lika gärna göra ett motorbyte och slänga i komplett Banditmotorpaket istället för att byta cylinder och kolvar, fräsa, borra och dona?

Jodå, det kan man också göra Den motorn är ju nästan en GSX-R-motor. Men sådanadär motorer (kompletta) börjar ta slut verkar det som. Går kanske att hitta i Tyskland, har inte letat så jag vet inte. Original Banditmotor är på 1157 cc. Måste ändå skruva i den för att kompsänka, men vill man borra 2 mm till 81 mm så slipper man iallafall att fräsa ur blocket, och det är ju positivt. Blir 1216 cc då pga det 1 mm längre slaget (59 mm).

 

[Mr.Steen]

Det blev en 1127 rad. Vad säger ni skall man borra till 80 eller 81mm?

/

Fredrik

 

[Mr.Steen]

Blir 81mm för mycket?