Omvänd växling? (RR-förare endast)

[Swedie]

En fråga, får jag ändra på Standard 600 hojen? Och vet någon hur växlingen ser ut på en 600RR? Får skiten på Onsdag när jag kommer hem o vill ge mig på direkt att ändra växlingen på alla hojar.

 

[bivven]

DETTA ÄR ENDAST TILL DE SOM KÖR ROADRACING!

Hur många av er har vänt på växlingen och tycker det är bättre?
Jag funderar allvarligt på att ändra på alla mina hojar så jag slipper hoppa mellan olika växlingsmetoder. Jag ser på fördelarna med omvänd växling och känner mig tvingad att byta. Sen skulle det även underlätta för mig som har en dålig vänsterfot. Växlingar skulle för mig gå lättare.

Men skulle ändå vara kul o höra lite åsikter.

Förövrigt, finns det nån simpel metod att ändra på växlingen på R1an? Jag tänker fortsätta använda originalfotpinnesatsen. Dragning på utsidan är nog enda lösningen. Dock materialmässigt, vad rekommenderas?

JAg SKA byta på gathojen, håll på o dra mig i en korsning igår när jag råka peta i 4:an ist för 2:an...livsfarligt juh!
BYT BYT BYT BYT

 

[highsider1]

Om du ska vända växlarna har du svaret på själv. Tycker du att det är lättare att stampa i en växel eller tvärtom? Under hård acceleration med nedlägg är det viktigt att det går lätt att växla. Växlandet vid inbromsning är ju en smal sak. För mig är det självklart att köra vänt. Men första bandagen med vänt får man ta det försiktigt ut ur kurvor, så man inte går i backen.

 

[Catman]

En fråga, får jag ändra på Standard 600 hojen? Och vet någon hur växlingen ser ut på en 600RR? Får skiten på Onsdag när jag kommer hem o vill ge mig på direkt att ändra växlingen på alla hojar.

På de gamla CBR'erna, är det bara att dra ut den splinzade "klumpen" på axeln, vända 180~grader och smäcka dit igen...(ev. kapa hörnet på skruven lite)
Enkelt!!! ganska säker på att de är lika på 600RR också...

 

[GSXR1100R]

Om du vänder på läget gör det på alla hojar du har. Man vänjer sig snabbt men sen måste man verkligen tänka när man sitter på en hoj med "vanliga" lägen.

Japp det är bästa sättet, jag har raceväxlat på alla tre hojar.

 

[Mulles]

En fråga, får jag ändra på Standard 600 hojen? Och vet någon hur växlingen ser ut på en 600RR? Får skiten på Onsdag när jag kommer hem o vill ge mig på direkt att ändra växlingen på alla hojar.

Enligt std reglementet så får du ändra till raceväxlat...funderar själv på att göra det...borde va bättre men jag har provat och verkar ha för dålig koordinations förmåga eller nåt för jag gjorde ofta felväxlingar...och de kom oftast när det blev lite "stress" . Blev ett par ggr förbi depån...pinsamt !!!

Men jag funderar på att göra ännu ett försök...hehe

 

[Webspy]

Jag var skeptisk i början o det kostade mig en vurpa.... men nu har jag rejs-växling på både gat och rejshojen !

 

[Olof Eriksson]

Det är ganska smidigt att kunna växla ner fort när det händer så mycke saker samtidigt. Men å andra sidan så är det väl inte samma sak på en RR-hoj som en motard, inte lika tajt mellan nerväxlingarna. (edit*: jag kan inte ens fundera över hur otäckt det skulle kännas att växla ner uppåt när man går på sidan in i en kurva)

Nu blev jag faktiskt osäker på hur jag skulle vilja ha det. Iomed hur man rör sig på hojjen så vore det nog vettigare med "vänd låda", sen beror det väl på vilken körstil man har. Man må väl köra som det känns bäst. Det funkar ju uppenbart å köra åt vilket håll som helst.

*Edit, kom å tänka på en annan sak, när man går omkull, kan det inte vara bättre att ha en vanlig låda så den inte slår i en lägre växel? (självklart kan det bli hur som helst, men lowsider är väl vanligast) Edit* (kanske inte alla går omkull lika ofta som jag heller )

 

[Martin]

Det är ganska smidigt att kunna växla ner fort när det händer så mycke saker samtidigt. Men å andra sidan så är det väl inte samma sak på en RR-hoj som en motard, inte lika tajt mellan nerväxlingarna. (edit*: jag kan inte ens fundera över hur otäckt det skulle kännas att växla ner uppåt när man går på sidan in i en kurva)

Nu blev jag faktiskt osäker på hur jag skulle vilja ha det. Iomed hur man rör sig på hojjen så vore det nog vettigare med "vänd låda", sen beror det väl på vilken körstil man har. Man må väl köra som det känns bäst. Det funkar ju uppenbart å köra åt vilket håll som helst.

*Edit, kom å tänka på en annan sak, när man går omkull, kan det inte vara bättre att ha en vanlig låda så den inte slår i en lägre växel? (självklart kan det bli hur som helst, men lowsider är väl vanligast) Edit* (kanske inte alla går omkull lika ofta som jag heller )

Läste du inte topic, RR-förare endast

Nä, men det är ju inte samma sak.
Vi har oftast alla nedväxlingar klara innan vi går in kurvan. Sen när man hänger ordentligt i utgången på en högerkurva så är det svårt att få in foten under växelföraren. Betydligt smidigare att bara stampa neråt.

 

[hermes]

JAg SKA byta på gathojen, håll på o dra mig i en korsning igår när jag råka peta i 4:an ist för 2:an...livsfarligt juh!
BYT BYT BYT BYT

böt i dag på gat hojen och var ut och prövade, snacka om att det blev rörigt, man tänkte så mycket på hur man skulle växla, att jag höll faan på att köra av vägen
, men det nöter man nog in snart

 

[Olof Eriksson]

Läste du inte topic, RR-förare endast

Nä, men det är ju inte samma sak.
Vi har oftast alla nedväxlingar klara innan vi går in kurvan. Sen när man hänger ordentligt i utgången på en högerkurva så är det svårt att få in foten under växelföraren. Betydligt smidigare att bara stampa neråt.

Jo visst, jag svarade inte i pollen heller. E väl kul å bolla idér bara (det är ju lätt å ignorera kommentarer, lite svårare i pollen)

Jag tycker det skulle vara besvärligt att bromsa och växla ner uppåt också, men de e ju klart att jag kör nog med mer fotbroms än de flesta (även när jag kör RR-hoj). Sen ut ur kurvorna håller jag helt klart med dig.

Har provat köra "felvänt" men jag är så dålig på det

 

[Martin]

Jo visst, jag svarade inte i pollen heller. E väl kul å bolla idér bara (det är ju lätt å ignorera kommentarer, lite svårare i pollen)

Jag tycker det skulle vara besvärligt att bromsa och växla ner uppåt också, men de e ju klart att jag kör nog med mer fotbroms än de flesta (även när jag kör RR-hoj). Sen ut ur kurvorna håller jag helt klart med dig.

Har provat köra "felvänt" men jag är så dålig på det

Ja, i början är det lite virrigt.
Men efter ett tag så går det så bra så. Bakbromsen använder jag aldrig bakhjulet är ju så gott som i luften och motorbromsen ställer till det tillräckligt med studsande hjul o grejer. Kanske kommer att göra det om man blir snabbare?

[edit]
Hur gör ni snabba förare? Använder ni bakbroms?
[/edit]

 

[Olof Eriksson]

Det är nog smaksak det där med bakbroms bland de som e riktigt snabba också, så har jag förstått det iaf Jag är inte en sån men jag känner mig mer säker när jag kan styra bakändan med den, känner mig mer som ett paket med hojjen.

Tänkte på en annan sak också, såvida man inte är 125/250-åkare (jag har inte provkört någon sån här båge så jag vet inte hur effekten ligger i registret), och om man riktigt snabb, behöver man växla med fullt nerlägg nån gång då?

(kanske går lite offtopic, men jag tycker det har betydelse i valet vilket håll man ska växla)

 

[Martin]

Det är nog smaksak det där med bakbroms bland de som e riktigt snabba också, så har jag förstått det iaf Jag är inte en sån men jag känner mig mer säker när jag kan styra bakändan med den, känner mig mer som ett paket med hojjen.

Tänkte på en annan sak också, såvida man inte är 125/250-åkare (jag har inte provkört någon sån här båge så jag vet inte hur effekten ligger i registret), och om man riktigt snabb, behöver man växla med fullt nerlägg nån gång då?

(kanske går lite offtopic, men jag tycker det har betydelse i valet vilket håll man ska växla)

Shit, det låter ju som du är värsta GP-föraren!
Styra bakhjul hit å dit, jag är glad om jag lyckas få framhjulet dit jag vill.

 

[kajlyl]

Ja, i början är det lite virrigt.
Men efter ett tag så går det så bra så. Bakbromsen använder jag aldrig bakhjulet är ju så gott som i luften och motorbromsen ställer till det tillräckligt med studsande hjul o grejer. Kanske kommer att göra det om man blir snabbare?

[edit]
Hur gör ni snabba förare? Använder ni bakbroms?
[/edit]

Vill inte kalla mig snabb, men jag har alltid lite lätt bakbroms på för att stabilisera under inbromsningen, har fått för mig det och alltid gjort det, om det är till nån nytta vettefan

 

[ZoulFly]

En fråga, får jag ändra på Standard 600 hojen? Och vet någon hur växlingen ser ut på en 600RR? Får skiten på Onsdag när jag kommer hem o vill ge mig på direkt att ändra växlingen på alla hojar.

Ja, du får ändra i standard. På CBR:en så är det nåt länkage som är enkelt att vända. Har för mig att det kan bli lite trångt men det går. Jag ändrade till slut till raceväxling förra året på min. Fan vet om det är så mkt bättre. Tycker det är skönt med gatväxlat när man bara kan stampa neråt för att komma ner i lådan under inbromsning inför en kurva...blir svårare nu med raceväxlat när man ska fippla med foten under växelspaken och harva den uppåt. Men visst, det är skönt att kunna trampa neråt under acc och nerlägg nu när det är raceväxlat. Nåja, det kommer väl handväxel snart så då är alla problem ur världen

 

[oscar]

Jag har inte ändrat, det var raceväxlat original på min!

 

[Gustav O]

Jag har inte ändrat, det var raceväxlat original på min!

Men vi kör ju racehojar också.

 

[GSXR1100R]

det är skönt att kunna trampa neråt under acc och nerlägg nu när det är raceväxlat. Nåja, det kommer väl handväxel snart så då är alla problem ur världen

Handväxel passar nog oss gubbar bäst

 

[Nysse]

Jag är väl ingen race förare men min egen erfarenhet är att bör träna med växlingen innan man tävlar!!!

Själv så var det inget kul när man ut på rakan vid 10-11000rpm växlar ner ett steg på en twin! Satan i gatan va det visslade runt öronen.......

Men jag föredrar nog raceväxlat ändå.

/