Enligt en amerikansk site, http://www.mrturbo.com/products/oilbp.html har min gamla kawwafyra undermålig smörjning till 3:ans och 4:ans stakar och vevlager, och en mod erbjuds. Finns det någon här som fått den gjord åt sig och isf av vem? Dyr?
Ombyggd smörjning kawasaki
- Thread starter Ugluk
- Start date
Micke_Lindstrom
Ny medlem
Är det nödvändigt om man inte tänker toktrimma?
Oavsett trimning tror jag att det kan vara en bra idé (beroende på kostnad), eftersom min gamla motor utan annan uppenbar anledning än hög ålder sköt sig i treans vevstakslager. Jag vill helt enkelt inte att det ska hända igen.
Micke_Lindstrom
Ny medlem
Det finns ju GPz
r som gått en bra bit över 20000 mil utan några större problem.
Fast beror ju säkert rätt mycket på vilken olja man använder och hur motorn behandlas i övrigt.
Oljeledningen i din kanske hade blivit igensatt av kopplingspartiklar eller nåt.
r som gått en bra bit över 20000 mil utan några större problem.Fast beror ju säkert rätt mycket på vilken olja man använder och hur motorn behandlas i övrigt.
Oljeledningen i din kanske hade blivit igensatt av kopplingspartiklar eller nåt.
andersbrink
hasenfrasen
Motospeed kanske vet mer om den moddningen. Annars kan du nog fråga Magnus Larsson (Funny-Bike förare) på http://user.tninet.se/~gvp763c/index2.htm då han är rätt fena på Kawa-motorer - men det är inte säkert han vet nåt.
Däremot får du definitivt svar på dragbike.com's forum.
Däremot får du definitivt svar på dragbike.com's forum.
Tackar..
Tror det var på dragbike.com som jag hittade länken till MrTurbos oljemod från första början.
Jag har för mig att någon i Tierpstrakten försökte sälja en rasad ZZR1100-motor med moddad smörjning, men det var innan stora kraschen så jag vet inte vem.
I värsta fall får man väl kolla med motospeed, men det är grabbar som kan ta betalt på allvar..
Tror det var på dragbike.com som jag hittade länken till MrTurbos oljemod från första början.
Jag har för mig att någon i Tierpstrakten försökte sälja en rasad ZZR1100-motor med moddad smörjning, men det var innan stora kraschen så jag vet inte vem.
I värsta fall får man väl kolla med motospeed, men det är grabbar som kan ta betalt på allvar..
Tjena Ugluk.
Den här bypass-historien är intressant, om du kommer till klarhet ifall den är nödvändig, och vad den isåfall kostar, låt oss veta.
Jag menar, man blir ju lite nojig när man hör talas om rasade ninjor!
Lycka till med motorbygget, förresten.
/Kizmiaz
Den här bypass-historien är intressant, om du kommer till klarhet ifall den är nödvändig, och vad den isåfall kostar, låt oss veta.
Jag menar, man blir ju lite nojig när man hör talas om rasade ninjor!
Lycka till med motorbygget, förresten.
/Kizmiaz
capri
Ny medlem
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Tierp
- Hoj
- Bandit 1250 -14, VFR1200 -10, GSX1100EF -84, Viktoria 250 AERO -52 och några veteranmoppar.
Det är jag som har motorn du undrade över,den finns fortfarande kvar förresten...
Det är EMP som byggt om den,men jag har inte tagit bort sumpen efter haveriet och jag köpte motorn färdig,så jag vet inte så mycket om det.
Det är i alla fall en anslutning i botten på tråget,som matas från oljetryckskontakten.Enlgt vad jag fått veta ska det gå tryckrör till veven därifrån.
/Matte
Det är EMP som byggt om den,men jag har inte tagit bort sumpen efter haveriet och jag köpte motorn färdig,så jag vet inte så mycket om det.
Det är i alla fall en anslutning i botten på tråget,som matas från oljetryckskontakten.Enlgt vad jag fått veta ska det gå tryckrör till veven därifrån.
/Matte
