Om man har en stor fet Twin

[iceice]

där det räcker att varva 2000 rpm när man finåker, skall man då synkronisera förgasarna på tomgång eller på cruising-varvtalet?

 

[Bojje]

där det räcker att varva 2000 rpm när man finåker, skall man då synkronisera förgasarna på tomgång eller på cruising-varvtalet?

Man synkar dem alltid på tomgången väl?

 

[Shimonu]

Man synkar dem alltid på varvstoppet väl?

 

[RookieM]

Som nybliven förgasar twin-ägare blir en ju lite nyfiken på detta.
Hur ofta bör detta göras?

Alltså, någon gång lär dom vara synkade, men detta ändras väl över tid som allt annat.
Går det att ana osynk, eller är det först vid mätning som detta ger sig till känna?

 

[Pacman]

Jag skulle säga att om man inte upplever något "obehag" behöver man inte synka. Detta baserat på erfarenhet från en Kawa 750 radfyra där ventilerna ständigt ändrade spel. Svårt att beskriva känslan av osynk men man upplever att man har dålig kontroll på maskinen vid lätta laster, t.ex. vid stadskörning.

 

[Larse]

Synka förgasarna både på tomgång och cruisingvarvet helt enkelt?
På ett stuntforum tipsades det om att synka spjällen både på "original" tomgång (1k rpm) och tomgången man faktiskt kör stunt på (oftast 3-4k rpm), skulle ge jämnare och starkare motorgång

 

[Wiseguy]

Antar att det gäller en VTR1000F, som du har som din hoj i profilen.

Servicemanualen säger följande:

 

[iceice]

Synka förgasarna både på tomgång och cruisingvarvet helt enkelt...

Hur skulle det gå till? (det finns bara en uppsättning synkskruvar)

 

[RWN]

https://www.youtube.com/watch?v=7D_f05_a74Y

 

[Larse]

Hur skulle det gå till? (det finns bara en uppsättning synkskruvar)

Synka den vid ~1000 rpm, vrid upp tomgången till 2000rpm/lagom cruising takt och synka, sen vrid ner den till 1000 rpm igen om det är så?

 

[illoco]

Synka den vid ~1000 rpm, vrid upp tomgången till 2000rpm/lagom cruising takt och synka, sen vrid ner den till 1000 rpm igen om det är så?

men då var det ingen idé å synka vid 1k rpm

 

[Bushido]

Synka förgasare? min stora feta twin har bara en

 

[iceice]

På min maskin skiljde det bara 4 mmHg mellan 1100 och 2000 rpm.
Så jag ställde den på 2 mmHg (1100 rpm) / -2 mmHg (2000 rpm).

 

[MEHall]

Synkade Min Honda CB 250n med vacuumklockor som man faktiskt ska göra.

 

[BrooklynS]

Som nybliven förgasar twin-ägare blir en ju lite nyfiken på detta.
Hur ofta bör detta göras?

Alltså, någon gång lär dom vara synkade, men detta ändras väl över tid som allt annat.
Går det att ana osynk, eller är det först vid mätning som detta ger sig till känna?

Typiskt sett synkar man dem efter varje ventiljustering och kanske någon gång däremellan. I varje fall när man upplever att den går det minsta ojämnt.

På en BMW boxer är det en av de viktigaste åtgärder man kan göra. Skillnaden mellan perfekt synkad och bara lite osynkad kan bäst beskrivas som dramatisk och de flesta har nog inte ens provat att göra det ordentligt och sedan uppleva skillnaden. En tvåcylindrig maskin som drar turbinlikt från 1000 rpm upp till 7200 rpm i stort sett vibrationsfritt.

De flesta med större tvåcylindriga hojar verkar ju vilja ha vibrationer och oväsen, men det kanske beror på att man tror att det är en egenskap och inte ett fel?

 

[iceice]

Synkade Min Honda CB 250n med vacuumklockor som man faktiskt ska göra. ...

Vad har du för upplösning på dem?

 

[MEHall]

Svårt att säga nu. Det viktiga vid synkning, speciellt med vaacum klockor, är att få värdena så lika som det är möjligt på varje förgasare.
Det lärde jag mig redan på fordonsmekanisk utbildning. Även bilar kan ha mer än en förgasare.