omöjligt att sälja?

Status
Ej öppen för fler svar.
Du hittar knappast många R1:or för 37.000 oavsett årsmodell o skick. Möjligtvis om den är mos. Du kan ju PM:a mig när du hittar en hel R1 för dom pengarna :tummenupp

37000 är väl lite men många prisar sina hojar något grymt märkligt. När jag stod i begrepp att köpa en R1 00/01 år 2004 kostade cyklarna 50-60kkr. Vad kostar dem idag?Rätt svar: Ungefär lika mycket.

Tror folk inte att cykeln minskar i värde av att bli äldre och gå något tusental mil till eller har vi så stor inflation?:va
 
Att den är omlackad skrämmer nog bort många. När jag ser en omlackad hoj tänker jag alltid att nån har kört åt helvetet med den.
 
Att den är omlackad skrämmer nog bort många. När jag ser en omlackad hoj tänker jag alltid att nån har kört åt helvetet med den.

Nu köper jag inte så många hojar men jag köper ALDRIG en omlackad jävel!

Om det är en nyare hoj typ 1-10 år gammal som måste omlackas så är den misskött som faan eller klotad på någe sätt!

Köper hellre en med orginal lack som är lite repad.
 
Säkert en bra hoj men jag brukar klicka bort direkt om jag ser att hojen är omlackad, om man nu kraschar varför inte lacka den i original kulör?

Om jag nu skulle köpa en omlackad hoj så måste det till ett extremt bra pris...
 
37000 är väl lite men många prisar sina hojar något grymt märkligt. När jag stod i begrepp att köpa en R1 00/01 år 2004 kostade cyklarna 50-60kkr. Vad kostar dem idag?Rätt svar: Ungefär lika mycket.

Tror folk inte att cykeln minskar i värde av att bli äldre och gå något tusental mil till eller har vi så stor inflation?:va
Sök på XR 600 så får du se på överprisade hojar. :D Länkar till ett skräckexempel:

http://www.blocket.se/vi/12980139.htm?ca=9_s
 
Det var en CBR 929 -00:a med 1800mil på mätaren, aldrig lagd, endast små repor på kutsen, 3 ägare. Skickade med nya däck (omonterade). Begärde 60' vilket jag visste var i överkant. Både jag och köparen blev nöjd med priset till slut iaf som hamnade någonstans mellan 50' & 60'. :)

okej det verkar ju bra :) man lägger ju alltid ut för mer än vad man vill ha meningen att köparen ska få pruta lite :tummenupp

Skriv inte ut att omkopplaren är trasig.
När ev. köpare dyker upp så drar du snabbt av 1600 från ditt
utgångsbud.
Trasiga saker skrämmer bort köpare.
Man ska naturligtvis skriva ut i annonsen om det finns allvarliga fel,
typ motor, trafiksäkerhet.

kan bli så jobbigt sen bara om någon kommer och kollar på den folk blir lätt arga för såna saker... men vist det e ju ett sätt

Att den är omlackad skrämmer nog bort många. När jag ser en omlackad hoj tänker jag alltid att nån har kört åt helvetet med den.

jo det e nog så sant.. jag köpte min som streetfighter har köpt kåporna efteråt... tror inte så många kör lugnt med sina R1:or heller :D

Sök på XR 600 så får du se på överprisade hojar. :D Länkar till ett skräckexempel:

http://www.blocket.se/vi/12980139.htm?ca=9_s

usch det tyckte jag var dyrt för en cross med lysen hehe :tungan
tror alla som vill köpa hoj vill betala ca 1o:- och alla som vill sälja vill ha en miljon för hojen så möts man någon stans på vägen hehe
 
Last edited:
söker man på r1 hela landet finns de ju "orginallackade" för likn el samma pris i likn skick fast vissa med mer grejer till..
vissa årsmodeler nyare för likn pris oså...


lite skadad men tokabillig
http://www.blocket.se/vi/13149204.htm?ca=4_s

http://www.blocket.se/vi/13091740.htm?ca=4_s
http://www.blocket.se/vi/13058662.htm?ca=4_s

en årsm nyare 2400 mil o billigare
http://www.blocket.se/vi/13040535.htm?ca=4_s

and so on and so on

där ser man... får nog sänka priset tills någon nappar :)
 
Jag resonerar så här: Du tjackar en ny R-hoj för 130 rök med pipa o lite annat skit. Sen kan du slå av 35 lappar första året och därefter en tia per år.
06:a 95
05:a 85
04:a 75
03:a 65
02:a 55
01:a 45
Sen planar det ut och skicket blir mer avgörande. Nu snackar vi felfria klubbor med de tillbehör som alla vill ha.
Sen får man ju slänga på en femma om det gäller en Gixxer eftersom de har sånt JÄVLA pulver i maskin :D
 
Jag resonerar så här: Du tjackar en ny R-hoj för 130 rök med pipa o lite annat skit. Sen kan du slå av 35 lappar första året och därefter en tia per år.
06:a 95
05:a 85
04:a 75
03:a 65
02:a 55
01:a 45
Sen planar det ut och skicket blir mer avgörande. Nu snackar vi felfria klubbor med de tillbehör som alla vill ha.
Sen får man ju slänga på en femma om det gäller en Gixxer eftersom de har sånt JÄVLA pulver i maskin :D

verkar ju ganska vettigt.. men jag tänker lite så här om man lägger ut en hoj för 50 så vill man ha 45 men det kanske inte är så bra..
 
Jag resonerar så här: Du tjackar en ny R-hoj för 130 rök med pipa o lite annat skit. Sen kan du slå av 35 lappar första året och därefter en tia per år.
06:a 95
05:a 85
04:a 75
03:a 65
02:a 55
01:a 45
Sen planar det ut och skicket blir mer avgörande. Nu snackar vi felfria klubbor med de tillbehör som alla vill ha.
Sen får man ju slänga på en femma om det gäller en Gixxer eftersom de har sånt JÄVLA pulver i maskin :D


Med den kalkylen ska jag nog vara nöjd med att jag får 50 för min -01 med 3200 mil på mätaren om jag byter in den..
 
Varför är alla så rädda för en omlackad hoj?
Visst den kan ju vara klotad/misshandlad.

Men om den nu är det och enbart åtgärdard med en ny lackering så lär ju det märkas på en hel del fler saker. Sne, missljud i låda/motor osv.

Sen finns det ju faktiskt folk som tröttnat på org. kulören och därför lackat om sin hoj. :)
 
Min första tanke om jag ser en hoj med omlackerade orginalkåpor är att den varit med om en rejäl smäll.
Har hojen varit med om en större klotning så minskar värdet på den oavsett om den har orepade omlackerade/slipade org.kåpor.

Omlackar man bara för att man tröttnat på orginalfärgen så bör man ju omlackera racekåpor och sätta på istället. Är man däremot säker på att man
kommer ha kvar hojen länge eller om man är beredd på att gå ner i pris
vid eventuell försäljning så visst, omlackera kåporna!
 
Jag brukar resonera liknande som några redan skrivit fast lite annorlunda.

- 20-25% när cykeln (eller bilen) reggas första gången, alltså lämna handlaren.

sedan minus 10% för varje år.

Exempel: ny cykel 130 000, - 20%= 104 000. minus 10% efter ett år= 93600 -10%= 84240 osv.

Denna "kalkyl" brukar stämma rätt så bra både på bil och mc men som allt annat så finns ju undantag.
 
Jag brukar resonera liknande som några redan skrivit fast lite annorlunda.

- 20-25% när cykeln (eller bilen) reggas första gången, alltså lämna handlaren.

sedan minus 10% för varje år.

Exempel: ny cykel 130 000, - 20%= 104 000. minus 10% efter ett år= 93600 -10%= 84240 osv.

Denna "kalkyl" brukar stämma rätt så bra både på bil och mc men som allt annat så finns ju undantag.

Problemet med ovanstående exempel är ju det faktum att årets modell brukar toksjunka vid den här tiden. Jämför busan här:
http://www.blocket.se/vi/12418190.htm?ca=12_s

med den här:
http://www.blocket.se/vi/11725611.htm?ca=12_s

eller den här:
http://www.blocket.se/vi/12822326.htm?ca=12_s

Den första är helt ny (och förvisso parallellimporterad men ändå). I princip samma pris på samtliga och själv skulle jag nog välja den första.
 
Status
Ej öppen för fler svar.
*/ ?>
Back
Top