Oljelampa som lyser ibland på R1

[Mrdykk]

Hej!

Har en R1-01 där oljelampan lyser när motorn kommer upp i temp

Trots att jag är noga med oljan inte för mycket o inte för lite

Tacksam för vettiga tips

Hälsn, Frederik

 

[BASH]

Det där är en följetong på tidiga rettor klipp kabeln som sitter under på vänter sida motorn, då slutar den lysa .... jag lovar

 

[Kyckling]

Vet inte hur det är på R1 om det är nivå eller tryck den känner av?

Är det nivå så (förutsatt då att nivån är rätt) kan det vara glapp nånstans mellan givaren och kontrollenheten eller kanske en trasig givare. (Enkelt, billigt och ofarligt fel m.a.o)

Är det trycket den mäter kan det också vara glapp men även risk för något som inte står rätt till inne i motorn (inte lika enkelt och säkert inte lika billigt och framförallt inte ofarligt för motorn).

Men jag skulle börja med att kolla kablar och kontakter mellan givare och kontrollenhet och hoppas på det.

Dessutom skulle jag inte köra mer med den förrens jag hittat orsaken...

 

[BASH]

Som sagt bara klipp kabeln ... det sitter en nivågivare och den kärvar väldigt ofta, även om man byter till en ny så krånglar den rätt så fort igen. Tyvär

 

[Mrdykk]

Tack killar

Tydligen så är det som du säger bach!

Har forskat lite , det e en nivåmätare o inte oljetryck men kostar 1100:- o de strular tydligen ofta :-(

Men ere inte nojit utan lampa, eller räcker det med att kolla regelbudet nivån?

Drar din mkt olja?

 

[Hoztic]

Oljelampan på dom är ju egentligen bara till för att upptäcka att oljan har försvunnit under körning. Kollar man lite då å då i garaget så är det ju ingen fara. Försvinner några liter olja plötsligt under körning så lär man upptäcka det iaf
Är det oljetryckslampa däremot, då fyller den ju en funktion, iom att oljepumpen kan tacka för sig!

 

[BASH]

Nope ... min drar inte en droppe olja Men det är ingen fara, det är ju inte jobbigt att böjja sej ner och kolla nivån innan man drar iväg. Och som sagt under färd så lovar jag dej att du märker om nåt händer

 

[DollarKatten]

Halloj!
Har precis samma problem med min rackare. Men frågan jag har är, vad indikerar på att det inte finns något oljetryck då? Om oljelampan bara anger nivå?
Är det när motorn skär man vet att trycket inte är bra eller? Hade ju varit nice om man fått reda på det lite innan mao..

Adam

 

[Tjoffe]

Det finns ingen tryckvakt.

Det är en följetång även på lite nyare. Min 04 har samma problem.
Jag är inne på min 3e retta och alla har blinkatt med oljenivålampan.

 

[Hoztic]

Halloj!
Har precis samma problem med min rackare. Men frågan jag har är, vad indikerar på att det inte finns något oljetryck då? Om oljelampan bara anger nivå?
Är det när motorn skär man vet att trycket inte är bra eller? Hade ju varit nice om man fått reda på det lite innan mao..

Adam

Ja, det är en tvärdum lösning! Det är ju lite tårta på tårta, dom har ju trots allt nivåfönster också Ju mer jag skruvar med min retta, desto mindre impad av elsystemet blir jag

 

[turbobiker44]

Vet inte precist hur det ser ut på en R1:a, men kan man inte montera på en vanlig oljetryckskontakt (typ Biltema a 49,95;-) nånstans på nån oljeslang/ledning till oljekylet alternativt på motoren?
Evt. få tillverkat nån alu-bit att skruva samma kontakt i?
Och koppla den till lampan i instrumenteringen,,,så den lysar når kontakten jordar,,för det är väl så den är kopplat nu, fast till en nivämåtare,,eller?
Så har man iaf koll på trycket.
Bara en tanke.
Frostie.

 

[Dark_Messenger]

Ja gamla rettor dricker olja. Ja lampan krånglar ofta. Håll koll på nivån i mätglaset och skit i lampan.

 

[Mrdykk]

Vet inte precist hur det ser ut på en R1:a, men kan man inte montera på en vanlig oljetryckskontakt (typ Biltema a 49,95;-) nånstans på nån oljeslang/ledning till oljekylet alternativt på motoren?
Evt. få tillverkat nån alu-bit att skruva samma kontakt i?
Och koppla den till lampan i instrumenteringen,,,så den lysar når kontakten jordar,,för det är väl så den är kopplat nu, fast till en nivämåtare,,eller?
Så har man iaf koll på trycket.
Bara en tanke.
Frostie.

Nu har ja forskat (ännu mer) o kommit fram till att när en oljetrycks kontakt aktiveras så är det oftast försent eftersom oljetrycket avtagit o man måste stanna omgående medans nivålampan ger mer tid innan det e försent...

Nu till det lite konstiga är att den inte längre varnar/lyser/skimmrar efter att tömt/sugit ur några dl olja efterssom jag hade för mycket olja
och dessutom ligger nivån nu rätt i nivåfönstret

Fast har ju bara kört några kortare repor eftersom det blitt så j-a kallt

 

[turbobiker44]

Nja,,jag har nog hellre en tryckkontakt iaf,,
Finns ju en massa olika, allt från 0,15 bar till,,,,,bar, så om din hoj har t.ex. 5 bar oljetryck så kan man ju ha en kontakt som jordar under, såj, 3 bar,,då har motorn fortfarande INTE tagit skada, och man hinnar stanna i tid.

 

[Micke_dee]

Min oljalampa har lyst en stund sen slocknat. Kollat i nivå glaset å då har de var typ i halva glaset, men nu idag kolla jag igen. Jag fyllde i 1dl olja så nu ligger de över halva och lampan har ej lyst mer. Hur stor fara är de? Har man nån marginal innan de är fara för motorn

Ska glaset vara fullt eller halva?

 

[Whoopass]

Det är en oljeflödare i den modelen som brukar jävlas!

 

[ulflj]

oljeflödare?


Nivålamapan ger ju eg inte bättre skydd för tryckfall om det beror på nåt annat än nivån, tex om oljepumpenpumpen börjar bli dålig eller nåt.

 

[Micke_dee]

De är ju jävligt dumt att de ej tänkt på de Svårt å veta när man ute å kör om pumpen strejkar och inte nån lampa visar de.

 

[NisseHt]

Ja, det är en tvärdum lösning! Det är ju lite tårta på tårta, dom har ju trots allt nivåfönster också Ju mer jag skruvar med min retta, desto mindre impad av elsystemet blir jag

Tvärdum lösning - tycker jag inte.
När nivålampan börjar lysa så har du fortfarande relativt gott om tid på dig att fylla på olja. Börjar en trycklampa lysa är det som regel försent ändå. Bror min ringde till General-agenten för Yamaha och frågade varför dom har nivålampa, och svaret var det jag nämner ovan.

 

[Hoztic]

Tvärdum lösning - tycker jag inte.
När nivålampan börjar lysa så har du fortfarande relativt gott om tid på dig att fylla på olja. Börjar en trycklampa lysa är det som regel försent ändå. Bror min ringde till General-agenten för Yamaha och frågade varför dom har nivålampa, och svaret var det jag nämner ovan.

Om oljepumpen tackar för sig då? Då har du fortfarande gott om olja och lampan är släckt, ända tills kammarna inte är kammar längre och resten smälter ihop

Det riktigt smarta vore möjligen att ha en av varje, och parallellkoppla dom så att säga, för lågt tryck och/eller nivå så lyser lampan.