Oljehaveri på Yamaha R1 -02, fjärde dagen i min ägo,

[Yah007]

En R1:a från -02, vad har hänt, olja längs vänstra sidan. Ägt hojen fyra dagar. Förtvivlad, ny här o försöker hitta rätt sätt att introducera mig, blev så här.
Går det att ana skälet bakom oljan.
Allt gott!


-02, vad har hänt?

 

[Plast]

Du måste av med kåporna så man ser vart oljan kommer ifrån.

 

[Teo]

Hojen är inte en -02 då dessa hade svarta ramar. Den är senast en -01:a.

 

[Yah007]

Du måste av med kåporna så man ser vart oljan kommer ifrån.

La till en bild, o fick lämna hojen på plats, och den dog på tomgång, gick att starta igen, satte ner stödet, och ser oljan rinna. Tyckte det var så märkligt, från helt torr, o så detta plötsligt.
Ska förstås lossa på saker o ting, men tänkte att det kanske kändes igen

 

[Yah007]

Hojen är inte en -02 då dessa hade svarta ramar. Den är senast en -01:a.

På pappret en 2002, insprutning..

 

[Teo]

På pappret en 2002, insprutning..

Hojen på bilden är i alla fall en -01. Köpte en sådan ny 2001.

2001 r1 - Google Suche

www.google.se

2002 r1 - Google Suche

www.google.se

 

[moddlaren]

Sitter inte start motorn strax innanför kåpan det är väll en oring bara som tätar.

 

[Kurt-Olsson]

Måla inte fan på väggen ännu. Av med kåporna och se vart oljan kommer ifrån.

Glöm ej att en R1:a oftast är en skottsäker historia.

 

[Yah007]

Sitter inte start motorn strax innanför kåpan det är väll en oring bara som tätar.

Det skulle vara en oerhörd lättnad.Tack för tips!

 

[Yah007]

Måla inte fan på väggen ännu. Av med kåporna och se vart oljan kommer ifrån.

Glöm ej att en R1:a oftast är en skottsäker historia.

Tack, ja, kört en -87 Fzr senaste sju åren, å låtit mig imponeras. Åter hemma imorrn o kan ta vid, håller tummarna

 

[Wiseguy]

Kedjan har i alla fall inte gått av och slagit hål på blocket... Det är positivt..

 

[Yah007]

Hojen på bilden är i alla fall en -01. Köpte en sådan ny 2001.

2001 r1 - Google Suche

www.google.se

2002 r1 - Google Suche

www.google.se

Du har så rätt, modellen är inte -02, har vi nu konstaterat, även då den är registrerad som en -02, o i trafik i Sverige -05, men inte importerad, enligt transportstyrelsen.

 

[Yah007]

Du måste av med kåporna så man ser vart oljan kommer ifrån.

Bådar mindre gott, vad har vi att säga om detta. Lite ovan m forumet än, men säger redan tack alla för respons, då det uppskattas.
(Ser redan ett behov av skruvsats för hojen, då hälften är varianter, på kåpor, o sånt. )
När effektsystem monterats, är det standard procedur att ordna med förgasare nålar mm, då detta inte var insprutning, som jag trott

 

[Yah007]

Hojen på bilden är i alla fall en -01. Köpte en sådan ny 2001.

2001 r1 - Google Suche

www.google.se

2002 r1 - Google Suche

www.google.se

Måla inte fan på väggen ännu. Av med kåporna och se vart oljan kommer ifrån.

Glöm ej att en R1:a oftast är en skottsäker historia.

 

[Yah007]

Tack alla?
Mek som river o felsöker, hittills verifierat att modellen inte är motsvarande det är som dokumenten säger. Ingen insprutning, utan förgasare. Hälften av skruvar mm är inte det som ska sitta, skruvsats köpes, om tips finns.
Vevhusventilation kanske har spottat ut oljan,.då de andas lite väl mkt .
Vad det innebär, vet inte jag.
Kolv ringar?
Dyrt?
Etc...mmmmm?️

Effektsystem sägs kräva en exup elliminator, som säljaren ska skicka . Men hur funkar det m bestyckning m annat system än original?
Snart en vecka sen jag köpte hojen.

Inget ändrar dock på hur fantastiskt nice den är att köra.
Hoppas jag håller mig inom ramarna på forumet, tips på både det, å hojen välkomnas. Tror jag vill även vill pröva bandagar, efter att ha rullat på vägarna i många år. Tack för insläpp

 

[Wiseguy]

Är källan till oljan ett överflöd i luftburken?
Eller finns det andra vägar den hittar ut?

 

[Tebax]

Går tyvärr inte att avgöra med bara dessa bilder varifrån oljan kommer.
Men där ser definitivt ut att finnas olja i luftburken och insugstrattarna är kladdiga.
Så skall det inte vara.
Det får mig att tänka på att motorn kanske skjuter upp mycket överskottsolja via vevhusventilationen.
Det vore å andra sidan konstigt för normalt endast lite oljedimma är att förvänta på en normalt fungerande motor.
Men en motor överfylld med olja kan göra det.

När gjordes senaste oljeservice?
Har du eller förra ägaren precis toppat upp med olja?
Vad ligger oljenivån på just nu, under eller över max-indikeringen?

Om du ägt hojen i fyra dagar, kom oljekladdet redan för fyra dagar sedan?
Alltså har du kört den några gånger innan oljekladdet startade?

Ser inte ut att vara kolvringar, vilket hade gett en massiv blåsvart rök i avgaserna om det varit så extremt med olja som far iväg, och det skulle inte kladda ner motorn på utsidan.
Och insugsventilerna skulle stoppa oljan från att tryckas ut bakåt till luftburken.
Med sådant massiv mängd olja bakåt så skulle det synas i berörd insugstratt, och insugsventiler måste vara paj.
Men det är inte troligt, och spåren av olja verkar bara vara jämnt längst ut på trattarna.
Så jag tror mer på för mycket olja i motorn som skjuter ut det i luftburken.

Förresten, när motorn gick, gjorde den det jämnt och utan missljud så indikerar det att motorn är mekaniskt OK.
Du kan också skruva loss tändstiften och se om de ser jämnt kladdiga ut (jag utgår från att de blivit kladdiga av olja).
Om något stift/cylinder utmärker sig här så kan det givetvis vara en faktor för oro, men sannolikt är kladdet jämnt fördelat mellan cylindrarna.

 

[Kurt-Olsson]

Kollade ni oljemängd? Är det för mycket kan det ju tryckas ur olja genom vevhusventilationen. Kanske bytte säljaren innan han sålde och hade i på tok för mycket?

 

[Hoztic]

Kollade ni oljemängd? Är det för mycket kan det ju tryckas ur olja genom vevhusventilationen. Kanske bytte säljaren innan han sålde och hade i på tok för mycket?

Ja, om säljaren inte ens vet vilken årsmodell det är eller om det är fuggar eller förgasare så finns det ju en risk att han ställde hojen på sidostödet och fyllde på olja tills det nådde max i fönstret, slängde dom båda oljedunkarna och satte ut hojen på Blocket.

TS, be någon hålla hojen rak och kolla hur mycket olja det är i, det kan ju vara så enkelt att allt som behövs är att tappa ur den, hälla tillbaka rätt mängd och tvätta av hojen.

 

[Mr Woland]

Hade det vart jag hade jag pratat med säljaren. Du har uppenbart inte köpt vad du trodde du skulle köpa. Läge att fråga säljaren vafan han sålt dig egentligen Men har du tur är det bara en klåpare som fullt alldeles för mycket olja så börja med att kolla oljenivån enl manual.