Olje tank

jra_racing

Enduro rider
Gick med
10 May 2004
Ort
E-tuna
Hoj
Husqvarnor
I en enduro som konverteras till motard är det ju väldigt lite motorolja. och för att minska slitaget och även service intervallerna varför inte slänga dit en oljetank? På en surabergare så borde den ju få plats där luftburken sitter på en riktig hoj. Eller eventuellt mellan ramrören under motorn då det inte riskerar att slå i som på en enduro hoj. Vad tror ni om det?
 
:lol :lol :lol :lol :D :D :D Den visste vart den tog :rofl Men bortse från min personliga åsikt och fokusera på min ide istället
 
Oljemängden på enduromodellerna räcker gott o väl. :7peta
 
Jo det gör den men om du har större mängd olja så slits ju oljan minder pga mer volym vilket resulterar i fler mil mellan oljebytena... Ni byter ju nästan lika ofta som jag gör på mina tävlingshojar dvs 3timmar och det kan ju inte vara så kul om det bara är en hobby skillnad om ni är tävlingsförare...
 
kanske inte en så dum idé.
men under kan du glömma att sätta nån tank, hojarna är ju ofta sänkta några cm och de flesta hoppen i sverige är av typen med pladaskplattlandning.
 
jra_racing skrev:
I en enduro som konverteras till motard är det ju väldigt lite motorolja. och för att minska slitaget och även service intervallerna varför inte slänga dit en oljetank? På en surabergare så borde den ju få plats där luftburken sitter på en riktig hoj. Eller eventuellt mellan ramrören under motorn då det inte riskerar att slå i som på en enduro hoj. Vad tror ni om det?

http://www.abp-racing.de/oelkuehler.html
 
jra_racing skrev:
Jo det gör den men om du har större mängd olja så slits ju oljan minder pga mer volym vilket resulterar i fler mil mellan oljebytena... Ni byter ju nästan lika ofta som jag gör på mina tävlingshojar dvs 3timmar och det kan ju inte vara så kul om det bara är en hobby skillnad om ni är tävlingsförare...

Köp en bra olja så slipper du byta så ofta.
3 timmmar är överdrivet.
 
Jag har castrol GPS eller REV beror lite på så någon dålig olja är det inte... Men vi byter vid 3 timmar för att minska slitaget
 
Nu är det ett par husky 250te som andvänds årsmodell 04 och 05 OBS 04:an är till salu finns annons här på SH kanon skick... Men iaf vi tyckte att det är lika bra att byta oljan ofta och genom att det är liten cylindervolym så blir det ju höga varvtal men de som har provat en sånhär hoj vet att det inte blir samma varvtal som på en japs då effekten kommer ända från botten och samma effekt som japsarna har högst upp finns ett par tusen lägre ner i qvarnorna...
 
Om du PMar Andersson Turbo så kan nog han visa bilder som en oljetank han tillverkat. Den satt under motorn och fungerade som hasplåt där den satt. Låter dumt men såg smart ut.
 
jra_racing skrev:
Nu är det ett par husky 250te som andvänds årsmodell 04 och 05 OBS 04:an är till salu finns annons här på SH kanon skick... Men iaf vi tyckte att det är lika bra att byta oljan ofta och genom att det är liten cylindervolym så blir det ju höga varvtal men de som har provat en sånhär hoj vet att det inte blir samma varvtal som på en japs då effekten kommer ända från botten och samma effekt som japsarna har högst upp finns ett par tusen lägre ner i qvarnorna...

Pris?
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top