Olja i vintertider

[zilog]

Jag misstänker att det som tar tid i detta fallet är att ladda ner den nya koden i diverse kretsar i hårdvaran, sådant har låtit mig vänta ett antal gånger (flashning av EPROM, FPGA)

 

[Dadde]

Byter ni filter också när ni ställer av den, eller skall jag bara ut med den gammla oljan och i med den nya (billiga) oljan.

Samt så häller jag 1 tesked olja i varje cylinder, och en tesked i tanken.
Låter detta bra?

MVH/Dadde

 

[nasholm82]

Det har gått religon över det där med oljor.
Skräpet i oljan tar filtret hand om över vintern och även resten av året.
Biltema tillhandahåller den billigaste oljan just nu om du inte har
särskilda kontakter på området.
Varmkör hojen tex en gång per månad över vintern så smörjer du runt lite
i motorn och sen kan du ladda batteriet lite när du är klar så behöver du inte
köpa ett nytt på flera år även om tidningen Bike(läs Sköld) hävdar det.
Smörjeffekten försämras inte om oljan förvarats kallt.
Däremot är oljan trögfluten när den är kall vilket gör att den inte hinner pumpas runt tillräcklikt fort ifall man "tokvarvar" en kall motor. Oljan smörjer när motorn snurrar , inte när den ligger i tråget.
Så varför tömma ur den?

Att varköra hojen varje månad e vell väldigt dumt. Så nyttigt är det ju inte med kallstarter så det vore bätre än att den skulle få stå hela vinter orörd.
LR?

 

[Roberth]

Att varköra hojen varje månad e vell väldigt dumt. Så nyttigt är det ju inte med kallstarter så det vore bätre än att den skulle få stå hela vinter orörd.
LR?

Visst är det så men jag så satans klåfingrig så det är svårt att låta bli.
Det rör sig inte om så många tillfällen heller för den delen. Vintern är kort om man som jag slänger på hantagsvärme.

 

[scud]

Läste nånstans att det rekomenderas att slå i en skvätt 2-taktsolja i soppan och låta motorn gå en liten stund, bra eller anus?

 

[Fluxir]

Läste nånstans att det rekomenderas att slå i en skvätt 2-taktsolja i soppan och låta motorn gå en liten stund, bra eller anus?

så länge du inte har katalysator kan det iaf inte skada så mkt, då det lär smörja fint i cylindern å ventilsäten å liknande är det fin fint, men tänk på att det sätter sig endel i ljuddämparn. inte mkt, men lite.

sen skall du oxå tänka på att antingen ha helt tom tank eller helt full, hellst helt full. så du slipper kondens. men eftersom soppa är en "färskvara" så är det kanske inte det bästa att åka med till våren sen, men du slipper kondens..

fan ja kommer sitta hela vintern men putsduk å på hojen...

 

[NO_FEAR]

Har hört att det ska vara rättså bra att slänga i Aspens fyrtaktsbensin innan vinterförvaring.
Men om det stämmer vet jag inte. Någon annan får gärna berätta hur det är med det?

 

[andersbrink]

Har hört att det ska vara rättså bra att slänga i Aspens fyrtaktsbensin innan vinterförvaring.
Men om det stämmer vet jag inte. Någon annan får gärna berätta hur det är med det?

Akrylatbensin är mer långtidsstabil än vanlig handelsbensin.

Tankar du pligg-fullt med vanlig Svensk bensin så innehåller den redan sprit som emulgerar eventuellt kondensvatten. Pligg-full tank gör att ingen kondens kan avsätta sig på tankens insida. Vatten lägger sig i botten av tanken och rostar sönder den innifrån.

 

[NO_FEAR]

Akrylatbensin är mer långtidsstabil än vanlig handelsbensin.

Tankar du pligg-fullt med vanlig Svensk bensin så innehåller den redan sprit som emulgerar eventuellt kondensvatten. Pligg-full tank gör att ingen kondens kan avsätta sig på tankens insida. Vatten lägger sig i botten av tanken och rostar sönder den innifrån.

Då fick jag kanske ett halvt rätt ändå? eller?

 

[scud]

Men att tömma tanken, skvätta runt lite olja (får man sig en fin liten oljehinna på den) och sedan låta tanken vara innomhus med soppkranen bortskruvad, då borde ju all fukt ventileras ut osv.. Så risken för rost är i princip 0, och ingen soppa som kan bli dålig..

 

[andersbrink]

Men att tömma tanken, skvätta runt lite olja (får man sig en fin liten oljehinna på den) och sedan låta tanken vara innomhus med soppkranen bortskruvad, då borde ju all fukt ventileras ut osv.. Så risken för rost är i princip 0, och ingen soppa som kan bli dålig..

Mjäoae, du får iaf kondens på insidan av tanken, men nu har du iaf ett skyddande lager av olja. Men vattenkondens på tankens botten får du trots allt. Det blir så - så länge tanken är ventilerad. Svårt att stänga ute luft. Pligg-full tank är absolut det enklaste sättet att vinterkonservera den.

 

[scud]

Mjäoae, du får iaf kondens på insidan av tanken, men nu har du iaf ett skyddande lager av olja. Men vattenkondens på tankens botten får du trots allt. Det blir så - så länge tanken är ventilerad. Svårt att stänga ute luft. Pligg-full tank är absolut det enklaste sättet att vinterkonservera den.

Men är tanken öppen för luften att cirkulera, inomhus. Då blir det ju inte mer kondens i tanken än vad det blir på arbetsbänken, hyllan, eller nånting annat man har där inne

Är det bästa att ja tankar upp den me soppa som ja sen slänger på våren? (rymmer ju trots allt ett par liter).

 

[CorbenDallas]

Mjäoae, du får iaf kondens på insidan av tanken, men nu har du iaf ett skyddande lager av olja. Men vattenkondens på tankens botten får du trots allt. Det blir så - så länge tanken är ventilerad. Svårt att stänga ute luft. Pligg-full tank är absolut det enklaste sättet att vinterkonservera den.

Pligg-full? Är det svenska det? Innebär det stupfull eller bara väldigt välfylld eller vad?

 

[andersbrink]

Pligg-full? Är det svenska det? Innebär det stupfull eller bara väldigt välfylld eller vad?

Förr i tiden, när man hade pliggar att plugga saker med, t.ex. tunnor, sade man pliggfull när man hade fyllt tunnan till max. Klart, så blir det när lärarkåren föryngras, gamla talesätt försvinner. Finns inte ens på Google.

 

[CorbenDallas]

Förr i tiden, när man hade pliggar att plugga saker med, t.ex. tunnor, sade man pliggfull när man hade fyllt tunnan till max. Klart, så blir det när lärarkåren föryngras, gamla talesätt försvinner. Finns inte ens på Google.

Det som inte finns på Google excisterar inte...

Men det är kul att lära sig nåt nytt.

 

[Fluxir]

Akrylatbensin är mer långtidsstabil än vanlig handelsbensin.

Tankar du pligg-fullt med vanlig Svensk bensin så innehåller den redan sprit som emulgerar eventuellt kondensvatten. Pligg-full tank gör att ingen kondens kan avsätta sig på tankens insida. Vatten lägger sig i botten av tanken och rostar sönder den innifrån.

vad är det bäst att hälla i tanken då?? vanlig soppa? 95, 98? blanda tvåtakts olja??

 

[Bengan]

vad är det bäst att hälla i tanken då?? vanlig soppa? 95, 98? blanda tvåtakts olja??

E85, chansar jag på

 

[RRacer]

vad är det bäst att hälla i tanken då?? vanlig soppa? 95, 98? blanda tvåtakts olja??

Fyll tanken med motorolja! Pliggfullt(tm)!
Åsså starta upp den varje måndag och torsdag kl 18:30, låt stå på tomgång ett par timmar (det kan hända att det ryker lite). Söndagar ska luften bytas i däcken (om det har varit kallare än +19.3 i mer än fyra timmar i sträck) till begagnad raceluft. Helst Veidecraceluft.
Var tredje vecka ska stiften roteras åt vänster, för att motverka högervarvsbanors centrifugalkraftböjningsverkan - man vill väl inte ha snea stift heller! Om en svart katt sätter sig på cykeln,så ska du vid midnatt under nästa fullmåne svinga en stor död fisk i vida cirklar över gaffelkronan.



Allvarligt nu, gör det verkligen så stor skillnad med alla ritualer? Jag har tankat fullt och plockat in batteriet i stugvärmen. Det får räcka.

Edit: interpunktionstabbe och stvalfe.

 

[HansJ]

Nix. De fastnar antingen i metallsilen eller oljefiltret.

Ivfsh, byta olja inför säsongsavställningen måste man bara göra. Partiklarna i oljan lägger sig annars som en tjock geggig massa i botten på oljetråget och om du väntar med att byta olja till våren kommer den nya oljan att blir skitig så fort den blir uppvärmd. Men byta olja på våren ska man göra ivfsh efter vinterförvaringen. Att varmköra i garaget nån gång i månaden är lika smart som att hälla grus i cylinderloppet. Antingen kör man den rejält het i minst en halvtimme med rejäl belastning på motorn (dvs är ute och kör med den på väg) eller så startar man den inte alls.

Varför ska man byta olja till våren om man bytt innan vinteravställningen? Enda anledningen som jag ser skulle vara för den ev. kondens som bildats, men den eldar man ju bort vid första körningen på våren?

 

[Nexor]

Fyll tanken med motorolja! Pliggfullt(tm)!
Åsså starta upp den varje måndag och torsdag kl 18:30, låt stå på tomgång ett par timmar (det kan hända ett det ryker lite). Söndagar ska luften bytas i däcken (om det har varit kallare än +19.3 i mer än fyra timmar i sträck) till begagnad raceluft. Helst Veidecraceluft.
Var tredje vecka ska stiften roteras åt vänster, för att motverka högervarvsbanors centrifugalkraftböjningsverkan - man vill väl inte ha snea stift heller! Om en svart katt sätter sig på cykeln,så ska du vid midnatt under nästa fullmåne svinga en stor död fisk i vida cirklar över gaffelkronan.

Måste man tanka den full med olja? Jag har lite automatlådeolja, går det bra?? O d där med däcksluften, går det bra med bättre begagnad andredräktsluft?

Allvarligt, vad ska man göra om man kör hela vintern? (förutom handtagsvärme)