olja i gafflarna?

arachnid

v4-lover
Gick med
1 May 2007
Ort
Lite här och lite där.
Hoj
VifferWaffe -88
tjenixen, nu efter senaste åkningen med nyinköpta hojen så visade det sig att packboxarna är totalt slut i gafflarna..

så det blir ett byte där *suck* två juck på gafflarna så rann oljan utmed benen..

iaf, nu undrar jag, vilken typ av olja ska man ha i egentligen??

i serviceboken står det att man ska dumpa i vanlig ATF-olja..

men är det inte bättre o ha i något mer anpassat för gafflar?
nåt speciellt märke eller så som e bra?

eller kastar man pengarna i sjön med special-superduper olja?
 
Köp gaffelbensolja hos närmaste mc-verkstad, bytte nyligen på min hoj och i den hällde jag i olja med viskositet 5W. ca 140 kr för 1L, räcker till båda benen.
 
Någon som har koll på hur mkt det ska vara i en Bandit 1200 -98?

När jag bytte i min gamel blade så stod det i nån bok att det skulle vara 502ml per ben, alltså lite lite mer än en liter. Spelar det verkligen någon jättestor roll?
 
Någon som har koll på hur mkt det ska vara i en Bandit 1200 -98?

När jag bytte i min gamel blade så stod det i nån bok att det skulle vara 502ml per ben, alltså lite lite mer än en liter. Spelar det verkligen någon jättestor roll?

Det viktigaste är oljenivån, på min skulle det tex vara 78mm från övre kanten på innerbenet ner till oljan.
 
Det viktigaste är oljenivån, på min skulle det tex vara 78mm från övre kanten på innerbenet ner till oljan.

Exxakt! :tummenupp Det är aldrig säkert att man fått ut all gammal olja, och häller man då på så det totalt sett blir "för mycket" finns det risk att det börjar läcka igen, eller framförallt att dämparen inte fungerar som den är tänkt att göra.
Mått från ovankant motsv. är det man ska leta efter.
 
Exxakt! :tummenupp Det är aldrig säkert att man fått ut all gammal olja, och häller man då på så det totalt sett blir "för mycket" finns det risk att det börjar läcka igen, eller framförallt att dämparen inte fungerar som den är tänkt att göra.
Mått från ovankant motsv. är det man ska leta efter.

Man får alltid ur all olja när man servar en gaffel. För att veta att dämpningen fungerar efter service så plockar man ner hela gaffeln och gör rent allting. :) eller hur ? :) Då är all gammal olja, avlagringar borta och ev trasiga delar upptäckta. Sen fyller man på med recomenderad olja, rätt mängd.
Det är gaffelservice.
 
jahopp, blev atf-olja iallafall..

lite mysko att honda rekommenderar växellådeolja i framgafflarna på en hoj, men det vet nog honda bättre än vad jag gör :)


passade på å skaffa belägg också, de gamla var ganska indränkta efter läckan.

får nu se om man lyckas med konststycket att rycka isär skiten, byta OCH få ihop det som det ska va igen :D
 
jahopp, blev atf-olja iallafall..

lite mysko att honda rekommenderar växellådeolja i framgafflarna på en hoj, men det vet nog honda bättre än vad jag gör :)
:D

Det handlar om viskositeten som passar till dämparens ventilhus och funktion.
 
Nyheter

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Back
Top