Olika sätt att läsa statistik?

[morsan]

Från SMC:s sida

"Våren och mc-säsongen är här! Tänkvärt är att antalet motorcyklar har ökat med mer 500 % sedan 1980 samtidigt som antalet olycksoffer varit konstant. Det är budskapet i ett pressmeddelande SMC skickar ut idag.
Världens största mc-organisation för dem som kör på landsväg, Sveriges MotorCyklister, SMC, anser att utvecklingen för motorcyklister varit gynnsam under den senaste 30-årsperioden. Antal motorcyklar var 1980 endast 54 332 stycken mot 286 867 förra året. Antalet polisrapporterade olycksdrabbade var 1 248 stycken under 1980 och mot knappt 1 300 stycken under 2007 enligt Vägverket.

Anledningen till den positiva utvecklingen för motorcyklarna är många. En massiv trafiksäkerhetspropaganda, en bättre grundutbildning, utökad fortbildning genom SMC, en högre medelålder bland motorcyklisterna, säkrare fordon, bättre skyddsutrustning, ökad riskmedvetenhet och respekt för hastigheter är några viktiga förklaringar. SMCs sporthojsprojekt har också minskat andelen dödade sporthojsförare. Projektet handlar främst om riktade kurser och attitydpåverkan."



Från VV

och ett uttalande av Lekander i DN
"Mc-olyckor ökar i antal
Personerna som dör eller skadas svårt i motorcykelolyckor har blivit fler de senaste tio åren.
Förklaringen är att antalet motorcyklar har ökat explosionsartat.

Bilförare, passagerare, gående och cyklister. För alla har det blivit säkrare på vägen. Motorcykelolyckorna är de enda som inte har minskat i statistiken.

- Det går tyvärr åt fel håll just med de tvåhjuliga fordonen. Det svåra med dem är att de ökar så snabbt i antal, säger Thomas Lekander, olycksanalytiker på Vägverket."

 

[The_Other]

Det är ju verkligen helt olika världar dom pratar om.
Och ändå är det samma siffror dom baserar sig på.

Man kan verkligen tolka statistik lite hur som helst, bara det passar ens egna syften.
Helt klart skrämmande...

 

[-JP-]

Den relativa dödssiffran, dvs döda i förhållande till antal fordon på vägen, har sjunkit. Även om ambitionen naturligtvis ska vara att ingen ska dö på vägen överhuvudtaget, så är det nog den siffran som är relevant.

Att bara säga att det är farligare att köra motorcykel nuförtiden eftersom fler dör är som att säga att det är farligare att leva eftersom fler dör, även om båda grupper är direkt hänförliga till en ökning av det totala. Med andra ord långt ifrån sanningsenligt.

Att säga att det är mindre farligt eftersom de polisanmälda olyckorna är färre/desamma är även det fel. Polisanmälda olyckor utgör långt ifrån samtliga olyckor, och än värre, om antalet olyckor är konstant men antalet döda ökat tyder ju det på en långt ifrån positiv utveckling, även om SMC vill ge ske av detta.

Som sagt.. Man kan visa det mesta med statistik, oavsett vem man är eller vilken agenda man må ha.