Olika Huvudmunstycken...?

[bakdäck]

När jag tittar på sprängskisser på mina förgasare, så star det så här i artikellistan:

17-1: JET MAIN #105 H
[LH,RH] 474481-001 Enter 0-99 $6.26
17-2: JET MAIN
[ML,MR] 474493-001 Enter 0-99 $6.14

Innebär det att mittenmunstyckena ska vara annorlunda än de som sitter i yttre förgasarna?

 

[Lokatobbe]

Oftast är det så då dom mellersta cylindrarna blir varmare

 

[ozeo]

vissa modeller har så.. har läst på forumet att de beror på att de är varmare i mitten och de behövs lite extra soppa.. om din modell har de kan jag inte svära på

edit: 2 late

 

[bakdäck]

Aha, men då borde det stå mekhandboken också? Där står det bara 105.

 

[Pacman]

Aha, men då borde det stå mekhandboken också? Där står det bara 105.

Det stod bara en storlek i Haynes-boken för min Kawa ZXR 750 också, men det var två olika storlekar. Varför det inte stod i boken fattade jag aldrig.

 

[bakdäck]

Hur tusan ska man ta reda på originalkonfigurationen då? Det satt bara 105 i, men den är ju 15 år gammal, så det kan ju mycket väl vara bytt...

 

[bakdäck]

Ahh, jag hittade infon på http://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750-f-katana-1989-1996-usa_model16098/partslist/96605.html.

Original 105 i yttre och 110 i inre.

Det satt bara 105 i, jag stoppade först i 115, men då gick den illa, sen stoppade jag i 110 och öppnade luftfiltret mer och nu går den ganska bra, men den tappar kraft lite här och var i varvtalsregistret.

Nästa jag hade tänkt att göra är att sätta i 108 på alla fyra, men det kanske blir tokigt det med.

Vad tror ni 110 i mitten och 108 i yttre? Kan det motsvara originalkonfigurationen, fast med KN filter och V&H SS 4-1?