Olagligt med trim?

prulle skrev:
2433547 Fel. Det är registerat som 11 kw då ska det va 11 kw annars är regningen ogiltig och försäkringen med.


Det är samma.

Det jag menade under förutsättningen att man har försäkrat på full effekt.

I teorin skulle jag alltså kunna ta bort strypningen på min hoj eftersom jag betalar för 89 kW :S
 
Ogre skrev:
2433571 Det jag menade under förutsättningen att man har försäkrat på full effekt.

I teorin skulle jag alltså kunna ta bort strypningen på min hoj eftersom jag betalar för 89 kW :S
ja men den är fortfarande regad för 25 kw... :7peta
 
cybertron skrev:
2432991 Vad menar du? att en tung hoj måste ha minst 700cc?? det är fel, (såvitt jag vet), däremot måste hojen vara på ca. 650cc för att du ska få köra upp med en tung hoj (du kan inte köra upp med en 125:a reggad som tung hoj och tro att vv godkänner denna hoj som tung hoj)
däremot är en 125cc som är ostrypt/trimmad och reggad för dess effekt räknas som en tung mc.

effektförhållande: 20kw/120kg = 0,16667kw/kg (mellanhoj max: 0,16kw/kg)
ja ha ,.. ok jo men det va det jag menade... jag ger mig.. :hihi
 
ogre: Du kan inte regga ALLA 125cc som mellan-mc eftersom Vikt/Effekt förhållandet inte får överstiga 0,16kw/kg

Detta är alltså beroende på hur mycket hojen väger i torrt tillstånd och vad effekten på hojen är (vilket måste vara mindre än 25kw som tidigare konstaterat)

Från MC boken (STR) sida: 17 :

Lätt mc: Motorcykel vars motor har en slagvlym av Högst 125cc och en motoreffekt av Högst 11kw (ca. 14,9 hk)

Tung MC: Motorcykel var motor har en slagvolym som överstiger 125cc ELLER en motoreffekt som ÖVERSTIGER 11kw (ca 14,9 hk)

Där har vi svaret, en lätt mc med effekt högre än 11kw ÄR en TUNG MC!
Alltså inga problem att registrera in den.
Mellan MC finns ju faktiskt inget som heter, det är ju ett påhitt från vv för att vi ska lära oss köra bättre :D
skämt åsido, med detta i åtanke borde det inte vara några problem att regga om mc:n.
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top