Ojämn tomgång, gjort vad vi kan och kunskapen tryter.

[Jóhnny Balle]

En vän har en FZ-6 2005 med hoppande tomgång, ca 200-300 varv runt 1150-1450 ungefär.
Tomgången ska ligga på 1250-1300.

Vi har synkat luften, tändstiften är nya och i övrigt varvar och går den precis som den ska.
Den drar inte tjuvluft.

Något som kanske ger en ledtråd är att om man håller för ena eller båda utblåsen så går den omedelbart perfekt jämnt som en ny motorcykel.
Släpper man sen baktrycket så börjar tomgången hoppa inom 1 sekund ca.

Den går en aning jämnare med dB-killers i, just nu har den Akra-ljuddämpare.
Vi har inte testat med originalljuddämparna.

Har ni någon aning om vad problemet kan vara?

 

[WebGringo]

Testa med standardpiporna på. Går den bättre då är det troligtvis mappning.

 

[Jóhnny Balle]

Testa med standardpiporna på. Går den bättre då är det troligtvis mappning.

Den tanken har funnits, men är det inte så att skillnaden är på högre varv då?

 

[WebGringo]

Beror hur standardmappen såg ut.

Är det avgaskrav som gäller så brukar en del köra det väldigt snävt på lågfart.

Enklaste sättet är som sagt o testa. Du nämnder ett par indikatorer som pekar åt att det hållet.

 

[Killawife]

Min polare upplevde nåt liknande med sin SV-1000 och Några billiga slip-on. Med originalpiporna försvann det. Han köpte istället ett par Devil slip-on och med dom försvann också problemet men hojen slapp låta som en lätt fis i motvind. Han hade också fått tipset om en power commander.

 

[Boris JR]

Har avgasystememt väldigt lite baktryck dvs öppna dämpare så varierar fyllnadsgraden av cylindrarna mer på låga varv. Ungefär som motorer som har väldigt elaka kamtider som får en risig tomgång.