Offroad för vägbruk

[Veratio]

Hej,

Nu har jag förstått att min MC är aningen för tung att roa sig med i skogen. Väldigt bra för touring, men jag vill kunna roa mig också.

Jag vill ha bra försäkring, långa serviceintervaller, låg vikt och hyfsad effekt, men också kunna köra lite längre turer, inga superturer, men 20 mil på en dag utan att dö stjärtmässigt!

Har tittat lite på Aprilia SXV, men hur är serviceintervallerna? Kan man köra med lite packning på en dylik?

Många frågor, hoppas någon har tid/ork att svara.



Niclas

 

[Bajen-Sam]

Du har väll en av de bättre valen om man vill ha både väg och offroad tycker jag. Min är inget för offroad men perfekt för långa turer på asfallt samt grusbusa.

 

[Veratio]

Du har väll en av de bättre valen om man vill ha både väg och offroad tycker jag. Min är inget för offroad men perfekt för långa turer på asfallt samt grusbusa.

Jo, iofs, men jag saknar lite effekt samt att vikten är på tok för hög för att roa sig med på stigar och dyl...



//Niclas

 

[Eastman]

Köp en äldre offroad...kör DR600~86 (~40 kg lättare än BMWn), vilket det avnjuts äventyr i skog/grus/lera samt kört 50 mil landsväg 90-120 km/h på en dag ..men då vibrera jag i en hel vecka efteråt ..ger man sig ut i skogen är det inte ofta det saknas effekt...Försäkring? Betalar väl 1500 kr/år/halv förs. 24 år

 

[Olof Eriksson]

Jag tycker du ska sikta på en RXV (enduro) hellre än en SXV (supermoto). SXVn är lite väl hetsig och dessutom har du sämre valmöjligheter på däck.

RXVn har oljebyte 10 timmar (ca 70 mil blandad körning), kolvbyte på 80 timmar. I övrigt är det ingen service att bry sig om, byta luftfilter tar 2 minuter. Jag hade med mig min SXV till spanien på träningsläger och körde 2 veckor och jag fick 15 timmar på den.

RXVn har låg vikt, relativt lite service, effekt så att det blir över (speciellt om du väljer 550n) och den går åka lite längre på än andra hojjar i den klassen. Packningsmöjligheterna är begränsade men det går ju alltid att bygga till Helt klart den roligaste hojjen för lite mer aktiv offroadkörning!

 

[Veratio]

Hmm, jag tror att RXV´n är lite för raceig (kan man skriva så!?) för mig, det är för mkt jobb med så snäva olje/kolvbyten hit och dit. Men tack för tipset. Är SXV´n lika "känslig" så är det inte heller något för mig. 500 mils intervaller känns normalt men det verkar inte gå att få med roliga cyklar?


DR600... hmm, förmodligen för mycket skruv för min del. Vill helst inte ha två cyklar utan bara en, som klarar det mesta... hmm....

Men tack för kommentarerna och hjälpen pojkar!




Niclas

 

[ozeo]

highland 950?

 

[Notch]

500 mils intervaller är det väl på KTM 660 och 625 från -05 och nyare?

Ett annat alternativ kanske är en KTM Super-Enduro?

 

[Olof Eriksson]

Hmm, jag tror att RXV´n är lite för raceig (kan man skriva så!?) för mig, det är för mkt jobb med så snäva olje/kolvbyten hit och dit. Men tack för tipset. Är SXV´n lika "känslig" så är det inte heller något för mig. 500 mils intervaller känns normalt men det verkar inte gå att få med roliga cyklar?

Kolvbytena är inget man behöver bry sig om om man köper en ny cykel och byta olja är ungefär lika jobbigt som att tanka två gånger.

SXVn är mer trimmad än RXVn, 56 hk vs 60 hk

 

[Veratio]

Heh, oljebyte som tankning x 2. Det låter bra det. Jag är inte så duktig med mekanik och dyl, samt att jag bor i lägenhet. Lite pillrigt att göra själv känns det som.

Highland, jovars, men de är väl liknande Aprilian i service?

KTM 660/625. Visst har de runt 40 hk bara? Känns för klent. Måste ha cirka 50-55 bakhjulshästar för att det ska bli intressant. Finns det någon annan KTM som passar in? Jag tänker lite på 690, tyvärr är det väl svårt att hitta den begagnad.

Tack för svaren!



//Niclas

 

[ozeo]

Heh, oljebyte som tankning x 2. Det låter bra det. Jag är inte så duktig med mekanik och dyl, samt att jag bor i lägenhet. Lite pillrigt att göra själv känns det som.

Highland, jovars, men de är väl liknande Aprilian i service?

KTM 660/625. Visst har de runt 40 hk bara? Känns för klent. Måste ha cirka 50-55 bakhjulshästar för att det ska bli intressant. Finns det någon annan KTM som passar in? Jag tänker lite på 690, tyvärr är det väl svårt att hitta den begagnad.

Tack för svaren!



//Niclas

en ktm660 ligger nog runt 55-60 på hjulet tillfixade.

 

[imaster]

Heh, oljebyte som tankning x 2. Det låter bra det. Jag är inte så duktig med mekanik och dyl, samt att jag bor i lägenhet. Lite pillrigt att göra själv känns det som.

Highland, jovars, men de är väl liknande Aprilian i service?

KTM 660/625. Visst har de runt 40 hk bara? Känns för klent. Måste ha cirka 50-55 bakhjulshästar för att det ska bli intressant. Finns det någon annan KTM som passar in? Jag tänker lite på 690, tyvärr är det väl svårt att hitta den begagnad.

Tack för svaren!



//Niclas

En 660 är effektmässigt nästan direkt jämförbar med den som du har du med skillnaden att den väger betydligt mindre.

Ska du ha nåt för skogsbus ska du kolla på t.ex. 625 SXC, köp ett motardkit till så har du en hoj för MÅNGA ändamål..!

EDIT: 690:n visst, den har lite mer effekt men den väger mer också.

 

[WebGringo]

Dr 650 se har varit klassvinnare i massor av tester för DP cyklar, sen har du Drz 400, även om de kan upplevas som lite väl liten så är den mycket smidig o tar sig fram överallt. Xr 650 är kul, men har inte elsart så som de 2 tidigare.
Dessa tre är kassaskåpssäkra cyklar jag inte haft några problem att pendla med på daglig basis, eller dra en sväng i spåret med.

Aprilia o Husa, visst, men det är helt andra service intervaller med dem, och de är mer race ready.

690, går bara o få i SM utförande, och det där avgassystemet torde inte bli allt för långlivat isf.

Den stora adventure kanske skulle vara något för dig, drog en repa i grusen med en sådan för någon vecka sedan , o gillade den skarpt.

 

[Bananolja]

Jag har 625 sxc o den e grym som grushoj o motard, men d e lite jobbigt att köra långt på den. Tror att xr650 vore ett bra alternativ, den vibrerar mindre har jag hört.

 

[Crazzin]

Hej,

Nu har jag förstått att min MC är aningen för tung att roa sig med i skogen. Väldigt bra för touring, men jag vill kunna roa mig också.

Jag vill ha bra försäkring, långa serviceintervaller, låg vikt och hyfsad effekt, men också kunna köra lite längre turer, inga superturer, men 20 mil på en dag utan att dö stjärtmässigt!

Har tittat lite på Aprilia SXV, men hur är serviceintervallerna? Kan man köra med lite packning på en dylik?

Många frågor, hoppas någon har tid/ork att svara.



Niclas

highland 950 skulle jag har valt om man vill ha grus,asfalt körning i samma

 

[Padde]

Jag har 625 sxc o den e grym som grushoj o motard, men d e lite jobbigt att köra långt på den. Tror att xr650 vore ett bra alternativ, den vibrerar mindre har jag hört.

Tror också starkt på det trådstartaren letare efter lutar år en XR 650r.

Försäkringen för mig var billigare med hel försäkring (Hondas egna) än en vanlig halvförsäkring.

Servicintervallerna tror jag Honda anger ska vara var 100 mil (inte helt säker), men många verkar köra på 300 mil (på gatan) och stället där förra ägaren till min XR hade köpt din hoj på (affär) hade även rekomenderat honom det.

Vikt, har för mig det fanns en tråd här på SH om nån som ställt en Ktm 660 och en XR 650r på nån sorts våg i bruks skick och fått ut ungefär samma. Tydligen var det många som inte trudde på vad Honda gick ut med för vikt från början.

Effekt, körde en 660 och min XR samma dag, lite olika register i hojarna men upplevs inte mkt skillnad mellan dom. Jag (dvs ingen fakta ) tyckte Hondan var roligare på lägre varv än 660 medans 660ín var roligare på högre. Kände ärligt talat inge större skillnad.

Längre turer, blev iaf 30 mil i sträck (förutom när jag tanka) på både kurviga, långa och lite grusiga vägar för nån dar sedan och det var inge problem alls.

Rekomderar dig att läsa Bike´s test (okt -03) om XRén, fast många av deras test kanske inte stämmer in på alla så testar dom 6 olika offroadare. Samma där, Ktmén och Hondan fick ungefär samma betyg, slogs iofs ner rätt rejält på Ktméns vibrationer. Fast det var en 625.

Stod och valde mellan KTM och Honda även jag för bara nån veckor sedan, finns för och nackdelar vilket du än väljer. Jag ångrar mig hittentills inte. Och nej, jag tycker inte dåligt om KTM för det.

 

[Geronimo79]

Eventuellet ktm nya 950 superenduro, kanske lite tung i skogen men verkar ha fått ett bra betyg av de som testat. Vet inte om nya Husqvarna 610 bara finns som motard eller om det även finns i enduroutförande, i så fall tror jag det är ett kanon alternativ

 

[crossman]

Låter som att XR650R vore en hoj för dig.