Offroad för grus och lättare skogskörning

Popcorn

På sidan
Gick med
23 Jun 2005
Ort
Hemma
Hoj
Italiensk Scooter och Spansk Enduro
Jag har läst en hel del trådar och fått lite kött på benen. Men det skulle vara trevligt att få lite mer tips och information då jag har egna kriterier. :)

Jag letar alltså efter en rolig offroad hoj som är bra på grusvägar och som även går att köra med lite i skogen, men inte speciellt hårt. Ekonomi är viktigt för mig, inköpspris spelar minde roll men service och försäkring spelar stor roll. En äldre hoj kan jag serva själv medans en nyare vill jag helst serva på verkstad, men så har ju nyare hojar längre intervaller också. Jag vill helst inte ha en för tung hoj heller men det ska gå att köra lite längre "äventyr" med, som till exempel Adventure Days, komfort är mindre viktigt, men elstart är ett plus :D

De jag har kollat på men gärna vill ha mer synpunkter om är: TT600R, XR600, DR-Z400 och även BMW X-challenge som har billigare försäkring än dom andra 3 :va, vad finns det mer och vad har ni för erfarenheter med dessa hojar?

Tack på förhand,
/ Oscar. :tummenupp
 
Last edited:
Tänkte precis som dej när jag köpte hoj, har 1600 hlav/helår på min TT600R. Byter olja kollar ventiler 1 gång per år, tar nån timme å kostar 300kr.

Kolla annars på xr650r, har ramlat ner i pris sista året.
 
Haft 3 XR650R så bevisligen gillar jag modellen.
Dessuton har det blivit en XR600, En Suzuki DR600 och en DR650RSE samt en KTM 625SXC genom åren.

Samtliga har funkat bra till grusbus och skogsstigskörning.
Körde även ett 4-Dagars med en XR650R för en massa år sen, funkade bra om man inte kördef ör seger.

Tror även att en Dominator eller en XT660R fungerar för det du tänker göra.

Som alltid, provkör och köp det du gillar.

XT660R, Dominator, DR650 har elstart, XR, TT kick.

Jag börjar bli gammal och bekväm så jag skulle kunna tänka mig att skiljas från min XR till förmån för en XT660R med OTR's 2-1 avgas, där har du evighetsmaskinen för grusåka.
 
Tack för alla tips! Hur jag än vrider och vänder på det så lutar det åt en DRZ 400s, hojta till om ni har någon till salu.
 
Tack för alla tips! Hur jag än vrider och vänder på det så lutar det åt en DRZ 400s, hojta till om ni har någon till salu.

Du vet att DRZ 400S har lägre effekt, är 13 kilo tyngre och har mer landsvägsanpassad fjädring än DRZ 400E?
Om det är grus och skogsstig som ska köras så bör man nog satsa på en E...
 
Jag ska köra väg med den också :tummenupp

Köp en XR650R. Hur kul som helst och går inte sönder hela tiden.

Jag tycker du gör rätt som inte siktar på en XT. Det grundar jag dock på att jag haft en 600 från -98.
Visst, den går inte sönder. Men XRen är så förbannat mycket roligare att köra.
 
Håller nog med Lund här. XRen är helgrym!
Jag kör själv en xt660x och älskar hojjen. Men den är bra tyngre än XRen vilket lär vara ett minus för vad du vill ha hojjen till.
 
Trodde ja svarade i tråden förut :S tydligen inte!
Men iallafall
XR 400 is the way to go!
 
*/ ?>
Nyheter
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Back
Top