Nytt objekt införskaffat

[asfalt svarvare]

såjans, en liten karamell är införskaffad- suzuki gsx 400 R.
behöver en del kärlek och kanske lite massage med vinkelslip och svets och svarv och fräs och borrmaskin och svett och tårar. tja, får se vad det blir av det.
den som har lite koll på denna lilla alurams toy racer kan ju kanske komma med en och annan hint.

//jj


(edit= stavar illa i mörker,,,)

 

[asfalt svarvare]

hämtat pärlan och klätt av den lite för att se hur den egentligen ser ut naken, och vad man kan göra eventuellt.



den går illa nu men det är nog lite skit i förgaseriet, en rejäl rengöring står på att göra listan samt lyfta ur motorn och blaska lite färg på den, fixa framgaffeln med nya packningar, se om det går att hitta en mer exotisk bakstudsare, se om man vill ha en liten söt topp kåpa på den eller köra naket, ev en annan inklädnad av baken.
framgaffeln är med luft assistans och underligt nog är även bak dämparen med luft, bakramen är vackert gjord i alu, finns nog ett och annat kilo att spara in på om man ger sej fan på det (LiFepo4 batteri är första åtgärden).
det här lilla projektet kommer att ta sin lilla tid, så förvänta er inte att den ska rulla och va färdig nästa vecka....möed annat som ska fixas oxo

//jj

 

[Wunder]

Exakt en sån i de färgerna har jag, fast lite sämre skick efter att ha blivit tappad några gånger.
Ohyggligt mjuk i fjädringen, man måste smyga över trottoarkanter för att inte kåpan ska skrapa i.
Konstiga och dåliga förgasare, nästan alla har problem med dem och även jag. Har rengjort och synkat och skruvat till förbannelse men den går ändå orent på toppvarv och är svårstartad när det är kyligt och fuktigt. Bygga sprut står högt på önskelistan till min hoj.

Annars en kul hoj med potential, fast utseendet är ju inget att hurra över...

 

[asfalt svarvare]

jaha du, wunder- vad jag har fattat så här långt så ska förgasarna va "underliga", finns andra förgasare att hänga på som funkar bättre (FWS'ns) kanske passar- eller det är same shit? kanske drömma ihop nått annat med andra förgasare kanske går?
funderar lite på en Hagon stossdamper i baken, finns för lika mycket pengar som jag betalade för cykeln.....
kanske en upgrade i nosen oxo med lite modernare gaffel, hmmmm, planer......vi får se vad det blir av denna lilla blomma. ramverket ser ju seriöst ut och väghållning ska man nog kunna få till.

//jj

 

[laidback]

Kul hoj (säger jag utan att ha en aning om hur den är att köra...)!

Jag trodde att GSX-R 400 hade ärvt motorn från den vattenkylda FWS:n, men när du klätt av din ser jag samma kylflänsar som de oljekylda större GSX-R:erna. Så; för att få klarhet bläddrar jag upp denna sida: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsxR400 86.htm , men blir motbevisad igen: Liquid cooled!

Vilken motor har den egentligen?

 

[asfalt svarvare]

laidback, det är värre än så- luft, olja och vatten kyld är den. toppen vatten kyld, kolvarna invändigt sprayade med olja och blocket/ cylindrarna utvändigt luftkylda.
denna motor delas nog inte av nån annan modell (inte med denna konfiguration?), läst mej till att dom pillat en del med slag och borr förhållandet genom åren.
skulle va kul med en big bore motor, engelsmännen var ju tokiga i dessa små cyklar (grey imports)

eller en RF 600, vet inte hur mycket som behöver "justeras" för att passa in en större rova?

//jj

 

[laidback]

laidback, det är värre än så- luft, olja och vatten kyld är den. toppen vatten kyld, kolvarna invändigt sprayade med olja och blocket/ cylindrarna utvändigt luftkylda.
denna motor delas nog inte av nån annan modell (inte med denna konfiguration?), läst mej till att dom pillat en del med slag och borr förhållandet genom åren.
skulle va kul med en big bore motor, engelsmännen var ju tokiga i dessa små cyklar (grey imports)

eller en RF 600, vet inte hur mycket som behöver "justeras" för att passa in en större rova?

//jj

Oj jäklar, tre kylsystem! Ganska påkostat för att vara en 400. Undrar om det var absolut nödvändigt, eller om det är mer av "Titta vad vi kan"-karaktär?

 

[BrooklynS]

Gsxr750 hade samma system.

 

[asfalt svarvare]

lite har hänt, men inte så möed, nya fälgarna är på (drevhubben kvar att svarva), tanken tillfixad med bortskurna "öron" i underkant, motorn ilyft för avgas check och vidare drömmar/ planer.
förgaseriet verkar till att bli en sorglig historia- trångt och jävligt o inte alls som jag planerat....surt, men ska prova och se om det går att lyfta in bryggan prexis typ "på" motorn...jaja, jävulsförgasarna i original kanske trots allt får användas i värsta fall..



//jj

 

[rallyfisken]

Jag har två förgasarbryggor till en zxr400r liggandes tillsammans med motorer, luftburkar och allt annat skit. Ja, mer än en komplett banhoj minus hjul, sving, gaffel o bromsar som jag snott till mitt SR500 bygge. Hör av dig om det är något som låter intressant.

 

[laidback]

Gsxr750 hade samma system.

Såhär ett år senare...


GSX-R:erna va väl ändå inte vattenkylda? Har haft både en 750 -88 och en -90, hittade ingen v-kylare på nån av dem iaf.

 

[BrooklynS]

Nej det stämmer ju. Luft/oljekylda men inte vatten.

 

[asfalt svarvare]

Jag har två förgasarbryggor till en zxr400r liggandes tillsammans med motorer, luftburkar och allt annat skit. Ja, mer än en komplett banhoj minus hjul, sving, gaffel o bromsar som jag snott till mitt SR500 bygge. Hör av dig om det är något som låter intressant.

min ram svänger in och begränsar förgasarbryggans bredd rejält- sen sitter ju inte fuggarna jämt fördelade heller, original så är det 2 dubbelports fuggar med cc 45mm i toppen- och naturligtvis så kommer ytterfuggarna inte till att få plats.
om motorn är ca 400 bred, så är ramen bara 300 och bryggan 350.
lutar åt att försöka fixa original fuggarna och med egen luftburk- bara för att, finns det nått att tänka på när det gäller luftburkar och vakuum fuggar?? typ rekomenderad inloppsdiameter kontra förgasar öppnings dia, volym, etc etc??

//jj

 

[asfalt svarvare]

ojojoj!!- pillade i sönder ena dubbelfuggen idag- ingen vacker syn eller lukt heller för den delen!!
förvånansvärt enkel fugge, dock lite smårolig då där sitter olika munstycken för respektive cylinder.
troligen har där stått vatten i flottörhuset eller så har alkoholet frätt lite på mässingen- vissa delar på munstyckena såg väldigt ofräscha ut, hål i emulsionsrör och dylikt rengjordes och blåstes rent, munstycke likaså, så förhoppningsvis så kommer motorn till fungera bättre ny efter denna grundliga rengöring.
surt att min plan på mikuni VM fuggar inte funka pga bredden på dylikt paket...men men- rengjorda original fuggar är ju bättre än inget.

//jj

 

[Wunder]

Bygg sprut...

 

[asfalt svarvare]

jadu wunder.....tanken har slagit mej- men hur fanken löser man detta på en sån häringa pygme bajk??
hittade en amerikansk firma som hade små spjällhus, men ska man ha 4 styck så kööstar det ju lite pluring, möjligt att man kan klara sej med ett större spjällhus och ett gemensamt insugsrör/box med nozzlar för distribution av blandningen?, sen behövs en styrning till detta, med trigger på veven nånstans så att sprutet vet var det är.
men, visst hade det varit najs, men kunskaper i detta ämne är inget jag besitter (därav ev tankevurpor i mitt resonemang ovan??!!)

//jj

 

[Milleducce]

Åh, redan mycket snyggare än original !
Hoppas du inte planerar att sätta tillbaks de fula kåporna...

 

[asfalt svarvare]

milleducce- ebay ska få sin beskärda del av överblivna suzuki gk71f delar från detta projekt....- kåporna och annan "kosmetik" är definitivt inräknat i detta

//jj

 

[Milleducce]

milleducce- ebay ska få sin beskärda del av överblivna suzuki gk71f delar från detta projekt....- kåporna och annan "kosmetik" är definitivt inräknat i detta

//jj

Åh då kan jag andas ut och hoppas på att världen blir liiite vackrare nu

 

[asfalt svarvare]

Åh då kan jag andas ut och hoppas på att världen blir liiite vackrare nu

HAHAHA!!!- världen är redan vacker med skauningar som oss!!!

//jj