Nya hojen i rejsutförande

Mulles skrev:
Funderar själv på ett sånt system.
Vore intressant att höra mätresultat från ljudmätning. Har du möjlighet att utföra en stående lujdmätning med det slipon-systemet

Edit: Vart köpte du tankkåpan ?

Köpte kåpan av greven.
Jag testade att köra den utan orginalsytemet. Vart inte speciellt mycke högre..
Eftersom ljuddämpen under hojen fortfarande sitter kvar så e det lugnt..
köpte det på
http://www.comptechshop.com/ där köpte jag det. Han gav 10% rabatt eftersom jag hade licens.

jorpes skrev:
Världsklass!!!!!!!

Sunkan, din gamla hoj var... -Just det -Sunkig! Men den där e ju helläcker!

Den bjuder jag på :yoparty
 
Last edited:
Hm, svingen liknar verkligen den på -94 Yamaha TZ. Grymt nytänkande.
 

Bifogat

  • svingen.jpg
    svingen.jpg
    7.2 KB · Visningar: 44
  • tz_stickered.jpg
    tz_stickered.jpg
    113.6 KB · Visningar: 69
  • tzsving.jpg
    tzsving.jpg
    7.9 KB · Visningar: 44
Nyteknik skrev:
Hm, svingen liknar verkligen den på -94 Yamaha TZ. Grymt nytänkande.

På vilket sätt då? Mer än att den är lite böjd (sk. banansving).
För det är det ju bara -95'ans TZ250 som har....? Eller? :va
 
sunkan skrev:
:banana :banana
Nya hojen med rejs kåporna på.
Vill tacka Macke för hjälpen med färgsättningen och Jari på bromma autorikt för den gryma lackerningen.

Är det jonas?
Köpte din hoj :)
Den e lite bökig dock, men det är nog mitt fel...
Man lär sig av allt!

Nicea hoj! :tummenupp
 
Macke skrev:
På vilket sätt då? Mer än att den är lite böjd (sk. banansving).
För det är det ju bara -95'ans TZ250 som har....? Eller? :va
Det är inte helt vanligt med s.k. banansving nu för tiden. Se bifogade bilder (R1, CBR 1000 och ZX-10). Det var hett i början av 90-talet. Det är snyggt. Men lite lustigt att en hoj som upplevs som oerhört ny och fräsch nu har likadan sving-design som modet föreskrev för 15 år sedan.
 

Bifogat

  • r1.jpg
    r1.jpg
    9.8 KB · Visningar: 40
  • zx-10.jpg
    zx-10.jpg
    8.1 KB · Visningar: 37
  • cbr1000.jpg
    cbr1000.jpg
    4.2 KB · Visningar: 181
Nyteknik skrev:
Det är inte helt vanligt med s.k. banansving nu för tiden. Se bifogade bilder (R1, CBR 1000 och ZX-10). Det var hett i början av 90-talet. Det är snyggt. Men lite lustigt att en hoj som upplevs som oerhört ny och fräsch nu har likadan sving-design som modet föreskrev för 15 år sedan.

:confused:
 
Nyteknik skrev:
Det är inte helt vanligt med s.k. banansving nu för tiden. Se bifogade bilder (R1, CBR 1000 och ZX-10). Det var hett i början av 90-talet. Det är snyggt. Men lite lustigt att en hoj som upplevs som oerhört ny och fräsch nu har likadan sving-design som modet föreskrev för 15 år sedan.

:confused: :va

avis??
 
sunkan skrev:
Nja, hade jag haft din hoj stående i mitt garage hade jag mest varit frusterad över att inte ha möjlighet att köra den. Eftersom jag nyligen hade en -94 TZ 250 var det omöjligt att inte se hur lik dess sving var den på din nya R6. Troligen för att få plats med ljuddämparen under fotpinnen; där en tvåtaktare har ena avgasrörets expansionskammare. Men inte desto mindre en femton år gammal design (kunde inte låta bli).
 
Nyteknik skrev:
Nja, hade jag haft din hoj stående i mitt garage hade jag mest varit frusterad över att inte ha möjlighet att köra den. Eftersom jag nyligen hade en -94 TZ 250 var det omöjligt att inte se hur lik dess sving var den på din nya R6. Troligen för att få plats med ljuddämparen under fotpinnen; där en tvåtaktare har ena avgasrörets expansionskammare. Men inte desto mindre en femton år gammal design (kunde inte låta bli).

Åja, erkänn nu.... :7peta

Har nog sett i äldre trådar att en av sporthojs med insnöade tvåtaktstalibaner har sneglat lite på R600... :lol

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=94458
 
Nyteknik skrev:
Nja, hade jag haft din hoj stående i mitt garage hade jag mest varit frusterad över att inte ha möjlighet att köra den. Eftersom jag nyligen hade en -94 TZ 250 var det omöjligt att inte se hur lik dess sving var den på din nya R6. Troligen för att få plats med ljuddämparen under fotpinnen; där en tvåtaktare har ena avgasrörets expansionskammare. Men inte desto mindre en femton år gammal design (kunde inte låta bli).

Det har ju som du redan uppmärksammat enbart att göra med att de var tvungna att göra plats för lilla ljuddämparen...förövrigt lär det inte ha någon större positiv effekt att ha svingen dragen på det viset.
 
Nyteknik skrev:
Ägaren kan skryta med att designen kommer från tvåtaktare i början av 90-talet.

Kan jag höra ett svagt stråk av ironi ???

De flesta konstruktioner stammar ju iofs från urmodern av alla motorcyklar...rödmyran !! Skojar bara men konstruktionen har ju inte förändrats så vansinnigt sedan första cykeln/MC:n så en 90-tals tvitaktare är ju på alla punkter inte helt olik t.ex VM-hondorna från slutet av 60-talet.

Enda skillnaden är ju att VM vinnande hondorna 125/250 från -67(tror jag det var, orkar inte kolla !!) låter oändligt mycket brutalare men så var det ju en 4-takt också...hihi !
 
Mulles skrev:
..
Enda skillnaden är ju att VM vinnande hondorna 125/250 från -67(tror jag det var, orkar inte kolla !!) låter oändligt mycket brutalare men så var det ju en 4-takt också...hihi !

Synd att vi inte har samma regler längre. Hade gärna varmkört en 6-cyl 4-t 125cc som varvar 24.000v utan ljuddämpare kl 08.00 utanför ett rookietält bara för att se så att jag fått alla 17 växlar i lådan rätt monterade och för att se så att mappen för insprutet va rätt för det vädret.. ;)
 
Axxexs skrev:
Synd att vi inte har samma regler längre. Hade gärna varmkört en 6-cyl 4-t 125cc som varvar 24.000v utan ljuddämpare kl 08.00 utanför ett rookietält bara för att se så att jag fått alla 17 växlar i lådan rätt monterade och för att se så att mappen för insprutet va rätt för det vädret.. ;)


Jo det hade suttit fint men ärligt talat tror jag att 125:an var 5-cylindrig. Det var 250cc:aren som var 6-cyl

Men de lät nåt helt makalöst härligt på fullvarv. Har tyvärr bara hört ljudupptagningar från nån bana i europa, skulle varit fint att se och höra live.
En moderna tvåtakt låter som om den ska rasa vilken sekund som helst i jämförelse med ett sånt mekaniskt underverk.
 
*/ ?>
Nyheter
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Back
Top