Ny Skönhet bokad

[oFFkeFF]

Har du inte kvar dina värsting-cyllar?

Jo, men jag blir nog tvungen att sälja dem för att få råd med hojen.
Visst hade jag satans med pulver i hojen på första anderstorp och sviestad-sm, men jag åkte ändå fortare senare på året med långsammare cylindrar.
Hade mer pengar att leka med förra året också, lite mindre i år, så tror det kommer gå fortare med mer däck, soppa, träning istället.
Men lite småpill kommer väl göras för att få den att gå lite bättre iaf.

 

[oFFkeFF]

Hur kan "slangarna" sitta i vägen för styrhalvorna?

Du var en tiondel snabbare än mig på Sviestad i augusti på din kitade Honda. Nu har jag bytt den tio år gamla TZ:an som fordrade att jag slirade på koppligen för att inte få motorstopp mellan Bergskurvan och Sviestadböjen mot en perfekt fungerande -97 Honda. Du lär behöva all draghjälp du kan få, gosse.

Slangarna ivägen på det sättet att jag inte kunde ha styret högre upp och längre fram.

Du vet att du låter som Max Biaggi nu va? "If I only had a Honda"

 

[Nyteknik]

Slangarna ivägen på det sättet att jag inte kunde ha styret högre upp och längre fram.

Hur fan vill du ha styret - som på en dragster?

Du vet att du låter som Max Biaggi nu va? "If I only had a Honda"

När jag tvingades se alla andra vinna 5-10 hojlängder framför mig ut ur varenda sväng i somras var det precis vad jag önskade mig. Men nu är jag nöjd.

 

[oFFkeFF]

Hur fan vill du ha styret - som på en dragster?

När jag tvingades se alla andra vinna 5-10 hojlängder framför mig ut ur varenda sväng i somras var det precis vad jag önskade mig. Men nu är jag nöjd.

Nej, men jag vill ha styret så rakt ut vinklat som möjligt.

Då återstår ju bara att se om ditt nya mellanregister plockar all den tid du tror det ska göra.

 

[Chris Ash]

Hur fan vill du ha styret - som på en dragster?

När jag tvingades se alla andra vinna 5-10 hojlängder framför mig ut ur varenda sväng i somras var det precis vad jag önskade mig. Men nu är jag nöjd.

Haha....så lät Biaggi också, ända till säsongen började.

 

[valmers]

Haha....så lät Biaggi också, ända till säsongen började.

"The Yamaha is much better."

 

[Nyteknik]

Nej, men jag vill ha styret så rakt ut vinklat som möjligt.

Jag förstår. Men hur kan "slangarna" som leder luft genom tanken hindra det (se bild)?

Då återstår ju bara att se om ditt nya mellanregister plockar all den tid du tror det ska göra.

Eftersom...

• Jag inte räknar med att bromsa tidigare/sämre nästa år än denna
• Hondan är snabbare rakt fram
• Är flera hojlängder kvickare ut ur böjarna än min Yamaha var
• Jag inte tror att min utvecklingskurva har planat ut efter första säsongen

...gissar jag att det ska vara möjligt att kapa minst två sekunder på mina tider. Alltså 55.4 på Sviestad och 1.11,1 på Gelleråsen. Det borde ge dig något att bita i...

 

[oFFkeFF]

Jag förstår. Men hur kan "slangarna" som leder luft genom tanken hindra det (se bild)?

Eftersom...

• Jag inte räknar med att bromsa tidigare/sämre nästa år än denna
• Hondan är snabbare rakt fram
• Är flera hojlängder kvickare ut ur böjarna än min Yamaha var
• Jag inte tror att min utvecklingskurva har planat ut efter första säsongen

...gissar jag att det ska vara möjligt att kapa minst två sekunder på mina tider. Alltså 55.4 på Sviestad och 1.11,1 på Gelleråsen. Det borde ge dig något att bita i...

Därför att man ska kunna vrida styret, utan att det tar i kåporna, vare sig med handtag eller styrhalvor. Det är helt enkelt bättre utrymme där på 01->.

Klart du kommer plocka tid nästa år, men frågan är hur mycket du tror sitter i cykeln och hur mycket det beror på föraren.
Men nog kommer det bli kul fighter nästa år, fast jag undrar hur du tror de tiderna ska räcka till en 5-7'e-plats

 

[Nyteknik]

Därför att man ska kunna vrida styret, utan att det tar i kåporna, vare sig med handtag eller styrhalvor. Det är helt enkelt bättre utrymme där på 01->.

Det kan jag förstå. Men inte hur "slangarna" sitter i vägen för styrhalvorna.

Klart du kommer plocka tid nästa år, men frågan är hur mycket du tror sitter i cykeln och hur mycket det beror på föraren. Men nog kommer det bli kul fighter nästa år, fast jag undrar hur du tror de tiderna ska räcka till en 5-7'e-plats

Öisten Borch kom 6:a på Sviestad i år. Bästa varvtid: 56.1
Erik Thomsen kom 7:a på Gelleråsen i år. Bästa varvtid: 1.11,5

Det gäller att hålla sig på hjulen. Inte bara vara snabb.

 

[oFFkeFF]

Det kan jag förstå. Men inte hur "slangarna" sitter i vägen för styrhalvorna.



Öisten Borch kom 6:a på Sviestad i år. Bästa varvtid: 56.1
Erik Thomsen kom 7:a på Gelleråsen i år. Bästa varvtid: 1.11,5

Det gäller att hålla sig på hjulen. Inte bara vara snabb.

Ja, men det var i år det.. Dessutom var det några borta och körde EM när sviestad gick. 2005 kommer gå mycket fortare, och är ganska säker att man ska under 55 för topp10 på sviestad exempelvis.

 

[Nyteknik]

2005 kommer gå mycket fortare...

Nja. Tror att många hetsporrar som till exempel Sjöström och Hålén kommer fortsätta att krascha bort sig. Det ger snygga snabbaste varv tider längst ner i protokollet men inga placeringar. Och i så fall inga högre krav än i år vad gäller tider i relation till placeringar.

 

[oFFkeFF]

Nja. Tror att många hetsporrar som till exempel Sjöström och Hålén kommer fortsätta att krascha bort sig. Det ger snygga snabbaste varv tider längst ner i protokollet men inga placeringar. Och i så fall inga högre krav än i år vad gäller tider i relation till placeringar.

Jo, men det förutsätter ju som sagt att ett flertal ska vurpa bort sig. Samt att de andra som vart före dig i år inte ökar tempot.. Dream on säger jag bara..

edit: Ska man ta placeringar, ska de komma för att man kör fortare än de man har bakom sig.

 

[Chris Ash]

Vadå? Nyteknik har ju rätt!

Harms
Mårtensson
Nordgren
Sjöström
Cajback
Kihlander
Lindfors
Persson
Hällström
Corneliusson
Hålén

Här kan man ju lätt slå sig in med 55.5 och 1.11........

 

[Nyteknik]

Vadå? Nyteknik har ju rätt!

Harms
Mårtensson
Nordgren
Sjöström
Cajback
Kihlander
Lindfors
Persson
Hällström
Corneliusson
Hålén

Här kan man ju lätt slå sig in med 55.5 och 1.11........

Hörru, jag knep Hålén-platsen med 1.13 i år.

 

[oFFkeFF]

Hörru, jag knep Hålén-platsen med 1.13 i år.

Du menar killen som åkte 1.11.4 på rejset innan han vurpade på sista varvet?
För du "slog" ju Khilander på samma sätt i sådant fall, som "bara" åkte 1.09.3 innan han bröt..
Hålén kommer köra ifrån dig så det visslar om det om han kör hela nästa säsong..

 

[Nyteknik]

Du menar killen som åkte 1.11.4 på rejset innan han vurpade på sista varvet?
För du "slog" ju Khilander på samma sätt i sådant fall, som "bara" åkte 1.09.3 innan han bröt..
Hålén kommer köra ifrån dig så det visslar om det om han kör hela nästa säsong..

Jag pratar placeringar, inte tider. Jag tror knappast att jag kommer vara top tio tidsmässigt. Men jag talar om placeringar och där ska jag ha en chans.

Vem "åkte 1.11.4 på rejset innan han vurpade på sista varvet"?

 

[oFFkeFF]

Jag pratar placeringar, inte tider. Jag tror knappast att jag kommer vara top tio tidsmässigt. Men jag talar om placeringar och där ska jag ha en chans.

Vem "åkte 1.11.4 på rejset innan han vurpade på sista varvet"?

Hålén körde 1.11.4 på karlskoga-rejset innan han vurpade på sista varvet.

Inte för att vara katig, men tror du inte det finns risk att du vurpar när du ska öka tempot nästa år?...

 

[Nyteknik]

Hålén körde 1.11.4 på karlskoga-rejset innan han vurpade på sista varvet.

Det är just så fort jag har tänkt köra nästa år. Och hålla mig på hjulen.

Inte för att vara katig, men tror du inte det finns risk att du vurpar när du ska öka tempot nästa år?...

Visst. Men jag ska försöka göra som i år och låta bli. Jag försökte "öka tempot" vartenda varv i år.

 

[oFFkeFF]

Det är just så fort jag har tänkt köra nästa år. Och hålla mig på hjulen.

Visst. Men jag ska försöka göra som i år och låta bli.

Givetvis ingen annan än du som tänker så
Tänkte mer på vad det är som är avgörande för att just du lyckas?

Hålén var exempelvis före cajback i mål på falkenberg, när bägge höll sig på hjulen.

 

[Nyteknik]

Givetvis ingen annan än du som tänker så
Tänkte mer på vad det är som är avgörande för att just du lyckas?

Om du med "lyckas" menar att sänka sina varvtider rejält så tänker jag att inte så många andra i 250 befinner sig lika tidigt i sin utvecklingskurva som jag. De borde inte ha samma utrymme för varvtidssänkningar.