Ny elektrodynamisk ventilteknik.

[Jönsson1]

Dynamiskt styrda ventiler.
Artikel i tidningen Nyteknik nr:36 (5 september)

En styrteknik lik pneumatiska system.
Ventilerna i forskarnas (Gabriel Gustafsson , Chalmers och Mikael Bohman ,KTH) styrs på samma sätt som i en elektrodynamisk högtalare - av strömpulser, istället för av kamaxeln.

Mkt intressant artikel där dom byggt om en fullt fungerande Honda fyrtaktsmotor.


Christer Nilsson presschef på Saab automobil säger:

" För att insugs och avgasventilerna ska kunna öppnas och stängas exakt så mycket och behövs och vid exakt rätt tidpunkt i varje given förbränningacykel krävs att de är oberoende av motorvarvtalet. Fria ventiler är ett bra sätt att krama mer effekt ur bränslet.
Framför allt kan det minska emissionerna.



Något för Motogp , F1 ??

 

[FettSnok]

De accelerationer som sker när ventilen vänder vid de varvtal som en GP/F1 motor arbetar är nog inte de enklaste att manövrera elektriskt. Skulle krävas stora och skrymmande spolar för detta..

 

[sportbike]

finns ju redan desmo.......hi-hi

 

[Boris JR]

De accelerationer som sker när ventilen vänder vid de varvtal som en GP/F1 motor arbetar är nog inte de enklaste att manövrera elektriskt. Skulle krävas stora och skrymmande spolar för detta..

För raceapplikation är det nog inte aktuellt men väl för att få bättre bränsleekonomi i vanliga bil/lastbils motorer. På tal om det så skriver Nyteknik om även detta i sitt senaste nr.

 

[Kent W]

finns ju redan desmo.......hi-hi

Det är inte detsamma som "Fria ventiler"...utan styrs fortfarande mekaniskt
av varvtalet.
Om man läser artikeln så förstår man finessen med " Fria ventiler".

KentW

 

[sportbike]

Det är inte detsamma som "Fria ventiler"...utan styrs fortfarande mekaniskt
av varvtalet.
Om man läser artikeln så förstår man finessen med " Fria ventiler".

KentW

Humor,bryschan