Ny Ducce som stått länge - laddar inte

NewstreaM

Fardin
Gick med
29 May 2004
Ort
Karlstad
Hoj
Aprilia Tuono V4R -14
Har sprungit på en Ducati 748 som gått 7 mil ungefär. Det är en 00:a eller 01:a och stått i garage sen ny. Det var farsan till ett ex till en bekant till min kusin :rolleyes: (eller nåt) som köpte en till sin fru men när de skildes så blev den nya oanvända duccen ståendes. Det låter som ett kap kan tyckas men det är så att de har provat att starta den och så för ett tag sen och det som hände var att den bara drog ur batteriet. Den laddade alltså inte, även med ett annat batteri. Frågan är alltså vad som kan hända med den om den står på det viset länge utan att nån rört den nästan, den är ju ändå ny... Är annars lite sugen på den :Bugar :näsblod

/Niklas
 
NewstreaM skrev:
..Det var farsan till ett ex till en bekant till min kusin :rolleyes: (eller nåt) som köpte en till sin fru men när de skildes s...


1) Wtf? Helsnurrigt är förnamnet. :)

2) Ett batteri som bara "har stått" i 3 år är mer eller mindre värdelöst. Det går (förmodligen) inte att ladda det (alls!). Bara o slänga o köpa nytt. Kostar typ 150-250 balubas.

3) Startar hojen med ett annat (fräsht) batteri? Om ja, laddar det inte batteriet då? :va Är det så du menar? Isf är det kanske generatorn som e paj. Men det verkar inte rimligt om hojen är ny och oanvänd.
 
NewstreaM skrev:
Har sprungit på en Ducati 748 som gått 7 mil ungefär. Det är en 00:a eller 01:a och stått i garage sen ny. Det var farsan till ett ex till en bekant till min kusin :rolleyes: (eller nåt) som köpte en till sin fru men när de skildes så blev den nya oanvända duccen ståendes. Det låter som ett kap kan tyckas men det är så att de har provat att starta den och så för ett tag sen och det som hände var att den bara drog ur batteriet. Den laddade alltså inte, även med ett annat batteri. Frågan är alltså vad som kan hända med den om den står på det viset länge utan att nån rört den nästan, den är ju ändå ny... Är annars lite sugen på den :Bugar :näsblod

/Niklas

Det ska inte kunna hända ngt speciellt faktiskt!. Det enda man man igentligen ska behöva göra är att kolla Bensin/Filter/Olja/T-Stift o sedan bara köra iväg!!. På en sådan pass ny hoj så låter ju det du skriver lite mystiskt :confused:

Kan du få ett bra pris på den så hade jag köpt den direkt!
 
NewstreaM skrev:
Har sprungit på en Ducati 748 som gått 7 mil ungefär. Det är en 00:a eller 01:a och stått i garage sen ny. Det var farsan till ett ex till en bekant till min kusin :rolleyes: (eller nåt) som köpte en till sin fru men när de skildes så blev den nya oanvända duccen ståendes. Det låter som ett kap kan tyckas men det är så att de har provat att starta den och så för ett tag sen och det som hände var att den bara drog ur batteriet. Den laddade alltså inte, även med ett annat batteri. Frågan är alltså vad som kan hända med den om den står på det viset länge utan att nån rört den nästan, den är ju ändå ny... Är annars lite sugen på den :Bugar :näsblod

/Niklas


Glömde.. ehh, vahetterre..

Glöm inte att du måste serva hojen, även om den inte rullat 500 mil (eller när första servicen är). Olja, filter, t-stift, ventiljustering?, kamrem?, etc. Kolla manualen för mer info!

Men det är det ju värt om du får en "ny" hoj. :)
 
Sätt en voltmeter över batteriet och starta den för att säkerställa att den verkligen inte laddar något överhuvudtaget.

Om så är fallet så har sannolikt generatorn eller likriktaren/spänningsregulatorn brunnit. Vad de sakerna kostar till Ducati har jag ingen aning om. På japs tror jag man kan köpa "pirat" för 1000-2000kr/st.
 
Ryck och dra i alla kontaktdorn du ser. Dra itur dom och spreja. "Ärg" blir det oavsett om man kör eller inte.

Och som redan sagts, mät spänningen när motorn går.
 
Som jag fattade det:

Gammalt batteri = startar inte..
Förmodligen har batteriet stått för länge och är dött. Jag underhållsladdar mitt batteri en gång i månaden även om det bara står i hyllan o samlar damm.
Går inte att säga att det är hojens fel på detta.

Nyare batteri = startar inte
Nu börjar det bli lite småkul.. Är det batteri ni testat med helt ok? Duccen gillar INTE låg startström, eftersom både insprut och bensinpump är elektriska så krävs det bra batteri för start. Koppla till ett schysst batteri, slå av belysning och prova. Prova annars att "springa" igång den utan startmotor, då alla el kanske behövs till styrenhet och bränsleinsprutning.

Nytt batteri, Motorn startar, men drar ur batteriet.
Mät spänning på batteri med motor avslagen
Skall ge runt 12.5 volt

Mät spänning på startögonblick
Skall ej gå under 10 volt

Mät spänning på tomgång
Skall ge runt 13 Volt, pendlar MYCKET mellan 12 och 14 volt pga laddningen.
varva motorn lite lätt, så skall spänningen stabilisera på runt 13.5 som MAX.

Har du ej spänningsmätare?
Motor på tomgång, Slå på halvljus i ett mörkt garage eller på kvällen. När du varvar till skall intensiteten på lamporna bli "starkare" ett kort ögonblick, för att sen bli svagare igen på tomgång.

Möjliga orsaker till att den inte får/tar laddning.
*Kabelfel: Kolla de GULA kablarna från generator till laddrelä (generator vänster sida, laddrelä höger sida under batteriet) Känt fel att det finns en liten vit plastkoppling på kablarna som ofta brinner av (precis BAKOM batterilådan). Löd i så fall ihop kabarna.. det är växelgenerator, så så länge det är gul mot gul så är det lugnt. Har gjort det på min och det håller just nu.. tre år sen jag gjorde det.

*Laddrelä paj: Byt det. kostar en femhundring som orginaldel. OBS. äldre laddreläer har som en borstad yta, de är sämre än de nya med en lackerad eller blank yta

*Dåligt batteri som ej tar emot laddning: Öhhh... vänta... öhhh... BYT DET!!! Kostar inte 250 kr, utan snarare runt 500-600. Dyrare om det är ett "gel" batteri. Är det ganska stort och har luftning så är modellen motsvarande Yuasa YB16AL-A2

*Annat:
Kolla om du får gnista på stift.
Kolla så tändboxen får spänning
Kolla så inte dödaren är mysko
KOLLA JORDNING!

Lycka till..
Ps. jag fick inte riktigt klart för mig om det startade överhuvudtaget.
 
Last edited:
Nej, nej. Inte ska DU köpa den, ge mig i stället hans nummer så att jag kan köpa den :)

Om den har stått några år så kolla upp allt som är gjort av gummi. Packboxar i framgaffeln speciellt. Hjullager kan rosta fast om hojen stått väldigt länge och det har varit fukt inne i lagret. Däck ska väl hålla max 5 år eller så, på några år så borde de ha hunnit får en lagon tjock "skorpa", bara att börna bort det hårda så är det bra sen :D
Olja vet jag inte hur den åldras men byt ändå...
 
Oj det var många svar :tummenupp

Iaf så ska jag klargöra några saker. Jag har inte sett skönheten utan bara hört vi min kusins bekants ex farsa.... :kocko :huvet :huvet jaja
Den ska tydligen starta och så utan problem, det hade tydligen varit nån annan och tittat på och provkört osv :mad: Iaf så drog den ur batteriet även när de bytt till ett nytt (eller annat) sådant. Men det sista jag hörde nu var att de skulle lämna in den och få den fixad, och att det skulle ingå i priset. Men då försvann ju iofs den prutfaktorn :huvet :4skrika
Jaja det blir säkert nån annan som tar den först. Jag får hoppas på att den blir kvar ett tag tills min ekonomi tillåter den i min famn :(

/Niklas
 
skaka till soppan oxå så den inte skiktat sig.
Och öppna tanklocket så det inte blivit tryck
startgas
startgas
startgas
starta
= weeeeeeeee
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top