Nu har jag klantat de IGEN!!! :P

Tändningslåset brukar inte ha så jättemycket med imobilizern att göra förutom att antennen sitter uppepå själva låset. Men ska man byta nyckel är det lite krångligare om man har tappat bort alla nycklar. Fast hojen i det här fallet har knappast startspärr.

Aha. Jag trodde att mottagaren satt i låset.
 
Aha. Jag trodde att mottagaren satt i låset.

Okej. Det är som sagt bara en antenn som sitter vid tändningslåset, själva mottagaren sitter i styrboxen till motorn. Varje nyckel måste kodas ihop med styrboxen. Så om man har tappat den ena nyckeln så kan man köpa en till nyckel och koda in den själv med hjälp av nyckeln man har kvar. Men tappar man bort båda brukar det bli krångligare.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top