Ns 400r

[Victor]

Är det nån som har en sån här inne? Hur är de? Förutom bara gammla då.
Hittade en anonns som verkar lite skum oxå? För det sitter väl en V-4 i?
Är den snabbare och bättre än en RD ex?
NS400R

 

[Mavve]

Det finns 2 st. VFR400R i Sverige. En rullar i Gotland och den andre sålde en kompis till nån nånstans ovanför Skåne.
Köp nånting nyare. Det kanske kliar i fingrarna om amn nu har sina 20.000kr


Såg nu att den kostade 39tusen.
Köper du en -86 för det priset har du gjort ett STORT misstag!!!!!!
Spara nån liten lusentapp till o köp nåt nyare. För 39tusen får du ju nästan en flong ny redan....

750RR

 

[Mavve]

http://www.gpstar.net/show_product.php?id=26&back=/motorcycles2.php

 

[Victor]

Jo, tack.
Jag har nog inte tänkt att handla en sån även om jag nog vill
Men är det nån som kan lite om den på rak hand?

 

[Mattias]

Mavve, det är stor skillnad på NS400R och VFR400R. VFR400R är dessutom inte så ovanlig som du tror/hoppas.

NS400R har en tvåtakts V3. Det står en till salu för 18000 (?) på Hela Hojen på Högbergsgatan 48 på Södermalm. Åk dit och förpesta deras tillvaro med frågor!

 

[triple]

okej, klubben för teknikonani frågar: hur är cylindrarna orienterade i en 3 cylindrig v-motor?? en bakåt, två framåt? den blir lika bred som en rak trea om man har tre sparata vevhus, varför byggerman den inte rak???



svara en teknikonanist

 

[Silwer]

lustig hoj var det iaf, V3 som sagt men bara avgasport på de 2 av cylindrarna(de främre).
2 framåt o en bakåt är det.
Sägs ha ett extremt register och vara lustigt utväxlad, vilket ska göra den en plåga för landsvägskörning.
72hk tror jag de uppgav, det är definitivt en av de hojar (ihop med rd500 och rg500) som kommer bli sammlarobjekt en vacker dag.
Det kommer heller aldrig igen att byggas RR 2t replicor för gatan.

VFR400 är en 4t och har inet med det här att göra.

 

[triple]

Teknikonanisten svarar själv: Det går vissta att göra motorn mindre om man har en tvåtaks trea i V-form (90grader) kolla här:


http://www.ns400r.co.uk/manual/workshop_manual/10_crankcase_crankshaft_trans_htm/10-0.htm

 

[real]

Jag har en sådan ! Har haft ytterligare en som jag sålde för 2 år sedan.

 

[triple]

Jag har en sådan ! Har haft ytterligare en som jag sålde för 2 år sedan.

Fint KSMB citat du har vid avataren...

EDIT: istället för avatar...

 

[Snabbe_jag]

Det finns 2 st. VFR400R i Sverige. En rullar i Gotland och den andre sålde en kompis till nån nånstans ovanför Skåne.
Köp nånting nyare. Det kanske kliar i fingrarna om amn nu har sina 20.000kr

750RR

Lillan på forumet har en NC40 osh den rullar i Karlskoga, plus att det finns fler av dem i Sverige

 

[real]

Fint KSMB citat du har vid avataren...

EDIT: istället för avatar...

KSMB

 

[håkanolsson]

Är det nån som har en sån här inne? Hur är de? Förutom bara gammla då.
Hittade en anonns som verkar lite skum oxå? För det sitter väl en V-4 i?
Är den snabbare och bättre än en RD ex?
NS400R

Jag har en. Jag har bara fjollprovat en RD så någon jämförelse kan jag inte göra. På den tiden var ju allt tungt o långt. Det sades ofta att NS400R var mer lättmanövrerad och bättre på kurvig väg etc. Måtten var extrema på den tiden. Även fälgen med en fantastisk bredd. Man kan få på maffiga 130-sulor bak. Den är ju lättare än RD o RG men motorn är svagare. Honda uppger 72 hästar. Vart vet jag ej. Det tävlades en hel del med den i UK. Experten Terry Shepherd (www.terryshepherdtuning.com) har sedan den kom byggt race-tunade varianter. Han har ett antal borrningsalternativ. (jag väntar på mina portade 496cc cyllar)

TS menar att Honda gjorde ett misstag vad gäller piporna och passform i ram o så. Det sitter ju ATAC på de två främre cylindrarna. Men inte på top/mittencylindern. ATAC är en fejkad längre pipa. Vid lägre varv går gaserna en omväg. Enligt TS får man dessa 72, först om man skrotar ATAC o sätter på vettiga pipor t ex Jolly Moto.

2ans växel som hoppar ur är ett standarproblem. Växelgaffeln uppdaterades 86 tror jag. Men Honda säljer ej dessa längre. Maskinverkstad är lösningen.

Kolla att ATAC är ok. Jag har aldrig haft dessa på min så jag har dålig koll. Hojta till om du vill att jag ska kolla i manualen hur man felsöker o så. Kolla oljeläck från pumpen. Sitter rakt under växellådan/huset. Det går tre slangar upp till fuggarna. De kan spricka o läcka. Då missas 2t-smörjingen med allt vad det innebär. Annars, låter den bra och är rapp så varför inte?

EDIT

skitbra artiklar @

http://www.elmarie.dsl.pipex.com/Articles.htm