Ni som tycker att Ducati är dyrt!

Bj.O.rn skrev:
"Det är inte svårt, bara komplicerat" brukar jag säga om justering av desmoventiler..
/B
Det fungerar i praktiken men inte i teorin eller? :D
 
Bara uppe i 2650$ ännu man kanske skull lägga ett bud, den rovan skulle göra sig bra i min ram och med 162 bakhjushästar eller vad det nu va 998 SBK maskinerna utvecklade så lämnar man mången gråtande gixxer 1000 ägare efter sig!.
 
Är det någon som vet om man kan använda 996 bp snikiga motorstyrning till en sådan 998rs om man skaffar ett chip som passar?.
 
Re: men vadå

Bo_Tengas skrev:
Lite material till Bjorn och övriga ...
(fan att en motor kan va erotisk)

foggys 998 race rova

Motorn är en 996RS '99 eller factory '98 med trippelsprut.. ingenting annat, ingen jämrans 998.. Har skruvat lite med såna ja..

Nej den funkar inte i en 996 biposto.. Datorn fattar inte vad det är frågan om, en P8 (SP/SPS-modeller) kan fås att jobba med trippelsprut, fast det är mycket jobb..

RS-modellerna använder Marelli MF3S-dator (kabehärvan måste bytas för att få det att funka. Den är i två delar, kan köpas av Ducati corse för 25.000:- halvan.

Starmotor saknas, går ej att montera på racerveven, att springa igång går inte.. Dessutom behövs nytt bränslesystem, den här motorn vil ha 5 bar på soppan, orginalprylar klarar med lite god tur 4-4,5 bar med annan regulator.

Extremt mycket delar är specifika för racerrovorna, inte mycket av standardbitarna passar eller funkar..

Hållbarhet samt serviceintervall vill jag hellst inte uttala mig om..

/B
 
Last edited:
Re: Re: men vadå

Bj.O.rn skrev:
Motorn är en 996RS '99 eller factory '98 med trippelsprut.. ingenting annat, ingen jämrans 998.. Har skruvat lite med såna ja..

Nej den funkar inte i en 996 biposto.. Datorn fattar inte vad det är frågan om, en P8 (SP/SPS-modeller) kan fås att jobba med trippelsprut, fast det är mycket jobb..

RS-modellerna använder Marelli MF3S-dator.

Starmotor saknas, går ej att montera på racerveven, att springa igång går inte..

Då var de genast ointressant får väl lägga pengarna på däck och bantid istället då, för jag måste nog erkänna att det är långt ifrån duccen som sätter begränsingen för tempot. :rodnar
 
20laxar är vad ett set orginal kåpor till min hade kostat... plus 5' för dekaler... redan där halva hojjens värde!

ska man köpa en rs125:a i delar så går det väl på en halv miljon :p
 
Nyheter
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Back
Top