Ni som tycker att Ducati är dyrt!

[Hightuned]

Lånde dom här siffrorna ur annons sektionen.

Nypris R1 delar:
Bakdel 2300:-
Sidokåpor 4000:-st
Insidor sidokåpor 700:-/900:-
Underdel H/V 3600:-st
Frontkåpa 4900:-
Kolfiberpanelerna de små på varsin
sida om frontkåpa 1100:-st
Bakspeglar H/V 1100:-st
Summa:27300kr

Jämför detta med Ducati som tar 21000:- för ett komlett set med "västing kolfiberkåpor" och 1300:- för ett par performance kolfiberspeglar.
Summa:22300kr och betänk då att det är fina klarlackade kolfiberdelar med hål får lysen och passform och inte några snikiga orginalplastbitar från nippon.

Slutsats japanerna säljer hojarna så billigt för att delarna är svindyra!.

 

[twinner]

köp italienskt istället

 

[Chefen Alabama]

Det är billiga delar till Volvo 240-740 serien också.
Inte faan skulle jag köpa/köra en sån för det...

 

[Hightuned]

Det är billiga delar till Volvo 240-740 serien också.
Inte faan skulle jag köpa/köra en sån för det...

Klart att du inte ska, men nu snackar vi om Ferrari på 2 hjul och inte någon hojvariant att Honda Civic!.

 

[ninja-mannen(c)]

Men Ducati-syklene har vel kortere service-intervall? F.eks. ventiljustering hver 1000mil mot typisk japansk hver 2400mil. Stemmer ikke det?

Og det koster vel litt??

 

[Chefen Alabama]

Klart att du inte ska, men nu snackar vi om Ferrari på 2 hjul och inte någon hojvariant att Honda Civic!.

Jaja kan hålla med om att föregångarna till 999/749 dvs 916,996,998, osv utseende och chassimässig är åt ferrarihållet.
Synd bara att motorn är ärvd från Fiat...

 

[Chronic]

Skillnaden är väl att ducatiägare glatt köper kolfiber ur egen ficka med skattade stålar och japsägare uppgraderar via sin försäkring= försäkringsbolaget för pröjsa lackade undertrays och annat guck..

Generaliserat Självklart

 

[Silwer]

Lite kan ligga i det där med försäkringarna, alla känner ju till att just de grejor som går åt helvete på tex en R1a vid vurpa är skitdyra att köpa, så troligen är det inte japanerna som jagar upp priserna utan de som säljer grejorna här som slår på rejält i vinst.

Men det är ju tycke och smak vad man vill köra, Ducati finns inte ens på kartan om jag ska välja hoj, det är dyrt och högst troligt överskattat.

fast jag såg nåt äldre räkneexempel där nån 996 eller om det var 916 var med och så några motsvarande japaner, då var det var delar kostade dels vid mindre vurpor och ägande, då blev Ducatin dyrare än övriga med en god marginal faktiskt.
Men ni väljer dem väl inte för priserna på reservdelarna?

 

[Hightuned]

Men Ducati-syklene har vel kortere service-intervall? F.eks. ventiljustering hver 1000mil mot typisk japansk hver 2400mil. Stemmer ikke det?

Og det koster vel litt??

Vist är det kostare sevis intervall på ducce men remmarna kostar bara 960kr så kan man skruva själv så blir det inte dyrare än att åka japs. Titta på R1an t.ex den ska ventiljusteras vi 4200 mil, då den till skillnand från Ducati inte tar skada av oställda ventiler. Däremot så tappar den ju massor med effekt, titta på dom som kör race du tror väl inte att dom kör mer än 1000 mil mellan ventiljusterinarna?.

 

[ninja-mannen(c)]

Vist är det kostare sevis intervall på ducce men remmarna kostar bara 960kr så kan man skruva själv så blir det inte dyrare än att åka japs.

Jeg har lite kompetanse på ventiljustering men jeg trodde det var spesiellt vanskelig å justere "desmodromiske" ventiler og at det da er lite aktuelt å gjøre dette selv...

Vi kan fortsette i en evighet å argumentere for og imot Ducati kontra japsesykler men jeg tror ikke vi kommer noe videre for det. De som liker Ducati gjør det uansett hvilke motargumenter andre måtte komme med.

 

[Silwer]

det kan vara ekonomin som avgör vad man åker på, ofta är det så.
Men i fall där man har nya hojar och har valt mellan italienskt eller japanskt är det säkert nån form av känsla som har avgjort.
Var det bara max effekt och pulver åkte väl alla gixxer1000 eller liknade.

 

[Funker Vogt]

Klart att du inte ska, men nu snackar vi om Ferrari på 2 hjul och inte någon hojvariant att Honda Civic!.

Jag såg inte att du pratade om Bimota? Inte om MV Agusta heller?

 

[Micke N]

Det här med italienskt vs. japanskt kan vi diskutera hur många gånger som helst.
Ingen kommer ändå att lyssna på den andra.
De flesta av oss (kanske oftare de som inte kör japanskt?) köper hojar efter vår egen övertygelse, precis som Silwer skriver, och att försöka överbevisa varandra om den ena eller andra partens förträfflighet är bara bortkastad tid.
Sådana diskussioner får R1-/Gixxerfolket hålla på med då de kan bråka om vilken hoj som har fördelaktigast hk/kg förhållande år 2004.

 

[J-Bone]

Var det bara max effekt och pulver åkte väl alla gixxer1000 eller liknade.

Det är väl det alla gör också...

 

[Lokke]

Klart att du inte ska, men nu snackar vi om Ferrari på 2 hjul och inte någon hojvariant att Honda Civic!.

ÄPP-ÄPP-ÄPP! Nu ska vi inte snacka schiiit om Civic. EN mycket utmärkt och rymlig småbil (åtminstone 5dörrars varianten). Bränslesnål och hållbar.

 

[Silwer]

hhee nä Civic är en bra småbil

finn ju några med lite bett i med numera.

 

[Bj.O.rn]

Äsch... Det är dyrt, men det är det värt..

/B

 

[Mookie]

Äsch... Det är dyrt, men det är det värt..

/B

Var det inte någon som sade att "det är inte dyrt, det är billigt, det är bara mycket pengar"?

 

[Bj.O.rn]

Var det inte någon som sade att "det är inte dyrt, det är billigt, det är bara mycket pengar"?

"Det är inte svårt, bara komplicerat" brukar jag säga om justering av desmoventiler..

/B

 

[Mookie]

"Det är inte svårt, bara komplicerat" brukar jag säga om justering av desmoventiler..

/B