Ni som åker Husaberg 650

[Grrrooov]

Jag hittar då inga former av betyg eller kritik så jag får helt enkelt fråga.

Jag ska ha en motard för gatbruk och tycker KTM 640 är för tung, därför vill jag ha en Husaberg, dessutom är dom ju vackra.

Dom är ju mycket klagomål på verkar det som men inget direkt att ta på exakt vad som är felet.

Så, vad skiljer det årsmodellerna emellan?

Aktuella modeller är 02,03,04.

Effekt? Finns det angivet någonstans?

Startmotorproblem?

Dåliga vipparmar?

Driftsäkerhet?

Svåra att serva?

Av modellerna ovan tycker jag att 03 ser bäst ut.

Helsystem? Ligger det mycket pengar i det?

 

[nisse]

mycket kraft å mycket kul mycket skruva mycket lätt

 

[HenRRik]

Jag hade en 501 -00

Hade lite otur och havererade kopplingskorg o lita andra kuggahjul.

annars en supergo hoj att tramsa med, smidig o lätt å MASSA pulver!!



Grymt lättmeckad.. det är en fröjd att pilla med =)

köper du tidigare än -03 bör vipporna va uppdaterade till -03. ingen katastrof, är lätta att byta.

service (olja + ventiljustering) är en baggis!!

 

[Grrrooov]

köper du tidigare än -03 bör vipporna va uppdaterade till -03. ingen katastrof, är lätta att byta.

service (olja + ventiljustering) är en baggis!!

Okej. Om jag då skippar tidigare än 03 och behåller den och 04.

Vad har vi för skillnad motormässigt?

Något med veven på någon? Chimsa någonstans?

Hur ofta är det oljebyte och ventiler om man översätter timmar till ungefärliga mil?

 

[philsson]

Okej. Om jag då skippar tidigare än 03 och behåller den och 04.

Vad har vi för skillnad motormässigt?

Något med veven på någon? Chimsa någonstans?

Hur ofta är det oljebyte och ventiler om man översätter timmar till ungefärliga mil?

De flästa gamla hojar har nog utbytta vippar skulle jag tro.
Mil/timmar beror ju som sagt på var och hur du kör. Vid landsvägskörning brukar jag ha en medelhastighet på mellan 50 och 70 vilket motsvarar drygt 50 mil på 10 timmar. Heldre för tight service. På min FE är det oljebyte samt byte av 3 filter (2 oljefilter och ett luftfilter) efter 10h. Samma procedur efter 20h fast då hänger det med en ventiljustering som är mycket änkel att genomföra.

 

[David P.]

De flästa gamla hojar har nog utbytta vippar skulle jag tro.
Mil/timmar beror ju som sagt på var och hur du kör. Vid landsvägskörning brukar jag ha en medelhastighet på mellan 50 och 70 vilket motsvarar drygt 50 mil på 10 timmar. Heldre för tight service. På min FE är det oljebyte samt byte av 3 filter (2 oljefilter och ett luftfilter) efter 10h. Samma procedur efter 20h fast då hänger det med en ventiljustering som är mycket änkel att genomföra.

Byter du luftfilter var 10e timme? Menar du inte tvätt? Blir ju lite dyrt annars...
O det där med 2 oljefilter, det ena är ju bara en "oilscreen" som sitter innanför oljepluggen som ska tvättas av, inte bytas. Rätt ska vara rätt..

Mvh
Dave

 

[philsson]

Byter du luftfilter var 10e timme? Menar du inte tvätt? Blir ju lite dyrt annars...
O det där med 2 oljefilter, det ena är ju bara en "oilscreen" som sitter innanför oljepluggen som ska tvättas av, inte bytas. Rätt ska vara rätt..

Mvh
Dave

jaja ok då.. jag tvättar metallfiltret och skiftar mellan 2 luftfilter jag har. När bör man byta luftfilter helt föresten? När duger det inte att tvätta längre?. ifs ser jag på det om det förmultnar..

 

[David P.]

jaja ok då.. jag tvättar metallfiltret och skiftar mellan 2 luftfilter jag har. När bör man byta luftfilter helt föresten? När duger det inte att tvätta längre?. ifs ser jag på det om det förmultnar..

Du sa det själv, när skiten ser ut att ha gjort sitt. Håller länge om man använder rätt grejer.

Mvh
Dave