Ni med gsxr1100 89-92?

Lokke skrev:
På tal om moddar, eller renovering i all allmänhet. Vad har ni gjort åt Er gixxer1100? Renovering, vad i så fall? Portning? Andra förgasare? Vilka problem har ni stött på som gixxer1100 ägare? .........förutom andra hojåkares brist på förståelse, å kommentarer om att ni kör en veteran hoj. :crash ;)

Jag har : Borrat (1195cc), portat, bytt förgasare (Mikuni RS38), högre komp (12:1) avgassystem (V&H SS), tändspolar (Dyna). Bekvämt att åka med mycket vrid, blandad körning drar den mellan 0,6 och 0,7 (aktiv landsvägskörning, till och från jobbet, rödljusrace, högfartssmisk på motorvägen), ungefär 0,6 ren landsvägskörning. Bytte stötdämparen till en Wibers, bytte till Öhlins gaffelfjädrar. Den svänger väldigt bra för att vara ett gammalt lik. Problem? En topplockspackning som man har återanvänt håller visst bara 4000 mil :crash Man får starka underarmar av hårda fjädrar till gas och koppling, man kan knäskrapa och göra stoppies med Macadam-däck, man har billig försäkringspremie, folk med nya sporthojar blir arga om man kör fortare än de på krokvägar. Det var väl det jag kommer på..... :hej
 
Borrning, helsystem (Yoshimura) m.m. fixat på MC-express i Piteå.
 
OLJEKYLD GSXR skrev:
Jag har : Borrat (1195cc), portat, bytt förgasare (Mikuni RS38), högre komp (12:1) avgassystem (V&H SS), tändspolar (Dyna). Bekvämt att åka med mycket vrid, blandad körning drar den mellan 0,6 och 0,7 (aktiv landsvägskörning, till och från jobbet, rödljusrace, högfartssmisk på motorvägen), ungefär 0,6 ren landsvägskörning. Bytte stötdämparen till en Wibers, bytte till Öhlins gaffelfjädrar. Den svänger väldigt bra för att vara ett gammalt lik. Problem? En topplockspackning som man har återanvänt håller visst bara 4000 mil :crash Man får starka underarmar av hårda fjädrar till gas och koppling, man kan knäskrapa och göra stoppies med Macadam-däck, man har billig försäkringspremie, folk med nya sporthojar blir arga om man kör fortare än de på krokvägar. Det var väl det jag kommer på..... :hej

Du glömde en liten detalj om ventilfjädrarna... ;)
 
EBS skrev:
Du glömde en liten detalj om ventilfjädrarna... ;)

Visst ja, man kan köra ett par hundra mil med brustna ventilfjädrar, men de brister bara om man har skräpiga eftermarknadsfjädrar vilket aldrig mer kommer in i min maskin.
 
Lokke skrev:
Så köper man en som gått 40-60 000km så borde sannolikheten va stor för att bara kunna tuta å köra. Va e det för årsm. på din? -90? Med 36mm förgasare? Tänkte bara när du nämnde att den drog lite soppa. I så fall får man väl räkna med lite högre bränsleförbrukning med 40mm som på -91-92.
Lunkan har mega fuggar på sin 1216 kittade GSXR, den drar mindre soppa än min...
 
Lunkan åkte ner till mjölby i högre fart än mej jag höll 140 lunkan fortare, när han tanka så vart det lite mindre soppa förbrukning än mej. Å det är inte illa på hans hoj.
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top