Ni med gsxr1100 89-92?

[Lokke]

Eftersom jag har så lite att göra på jobbet så har jag (för tillfället) kommit fram till att det skulle va kul med en äkta gammel gixxer, och eventuellt fixa om den till streetfighter. Alltså tanken på att pula hemma i garaget i med ett billigt, gediget järn på 2 hjul, och inte nödvändigtvis med världens bästa prestanda, börjar bli allt mer tilltalande. Så ni som har erfarenhet av dessa, vad har ni för åsikter om en gammel gixxer? Positivt/Negativt? Hur e det att toura med en sån?

Väck mig ur villfarelsen eller uppmuntra mig....

 

[Lokke]

Kunde gott tänka mig att skutta runt på en sån här t ex....

 

[Lokke]

eller:

 

[Tom]

Gammelgixxer är trevligt, men varför streetfighter ?
Det räcker väl med att tyskarna verkar förstöra alla gammelgixxers de kommer åt.

Dessutom är nog en streetfighter inte det bästa att toura med hursomhelst, om man nu inte gillar extremt långsam touring

Mitt vinterprojekt blir i år en 88, men den kommer garanterat inte att dö den plågsamma streetfighterdöden.

I övrigt så anser jag att det är trevliga maskiner, även om de har svårt att mäta sig med dagens vassaste maskiner. Det har ju dock hänt lite på tio år. Dock så blir det rätt lite järn, det är ju mest aluminium i gixxern. Vill du ha järn så skall du istället köpa min Kawwa GPZ900R, där är det ett kvarts ton stål som rullar

 

[andersbrink]

Ett alternativ är en begagnad 1200 Bandit. Såg på blocket.se att dom var nere i 43000 för en 97'ans. I princip samma motor som gsxr'en men med en mycket bättre körställning.

 

[GSXR1100R]

Bekväm - Nej
Smidig - Nej
Snabb - Ja (endast rakt fram)
Pålitlig - Ja

Eftersom du kör SV650 nu så kommer du att inse svårigheten med att kunna svänga med en blygixxer, men du får många kilo för pengarna...

Köp en nu och joina ze dark force

 

[Lokke]

Ett alternativ är en begagnad 1200 Bandit. Såg på blocket.se att dom var nere i 43000 för en 97'ans. I princip samma motor som gsxr'en men med en mycket bättre körställning.

Tyvärr så e inte svenska priser så mycket att gå efter här i Finland.
Tanken är att sälja sv'n och ta en gammel gixxer från tyskland för 2500 - 3000 euro + lite skatt på en över 10 år gammal hoj = pengar över till eventuellt en banhoj eller annat skoj...
Å poängen är också att modda hojen själv.

Och en gixxer 89-92 har väl lite mera krut i maskinen + USD-gaffel bl a jämfört med en bandit.



GSXR1100R: Jag har nog inga stora förhoppningar om att svänga med gixxern...... Skulle va nöjd om jag kör mindre än 10 sek långsammare på banan än med sv'n.

Om jag får ihopkladdat en någorlunda kul å brytal hoj för gata (billigt) så e tanken att eventuellt köpa nåt lätt&lagom å billigt för bana. Och eftersom jag inte ägt nåt större än en 650cc hittills så vore det ju dags att skaffa nåt som orkar transportera min lönfeta medelålderskropp i hyfsat tempo, om inte i kurvor så åtminstone rakt fram....


Tom: Streetfighter å streetfighter, tror nog inte, sist å slutligen, jag skulle förstöra den så mycket annat än crossstyre å lite mindre kåpor, eller m a o mera krashvänlig, så man känner att man inte behöver helförsäkra. Det är åtminstone tanken nu....

 

[GSXR1100R]

Ohhh du gör rätt sälj posörmoppen och skaffa en R1100 samt en billig banräcer, tuffa runt och förnedra alla rettor på rakorna, i finland lär man visst ha bra tillgång till RR träning, vad väntar du på

USD kom -90 och tilläggas bör att en R1100 drar otroligt lite bensin, jag tar mig lätt 40 mil på 20 liter om jag håller 110-130 km/h.

 

[mb]

Klart du ska ha en gammgixxfighter .

Håller inte hightuned på att bygga en sån?

 

[OLJEKYLD GSXR]

Man kan lätt åka 60 mil på en dag utan att bli ledbruten även om man är 186cm lång. Det är inte världens smidigaste hoj, men folk tror att den är klumpig och trög och det är fel. Men streetfighter......FY FAN, finns det något värre???

 

[mb]

Man kan lätt åka 60 mil på en dag utan att bli ledbruten även om man är 186cm lång. Det är inte världens smidigaste hoj, men folk tror att den är klumpig och trög och det är fel. Men streetfighter......FY FAN, finns det något värre???

En fighter ska man ju ha som andrahoj... att glida runt i stan på och så. Jag skulle gärna vilja ha en mest som byggprojekt för skoj skull (om jag hade pengarna...).

 

[OLJEKYLD GSXR]

Pengar? Man får ju pengar när man bygger streetfighter, när man säljer allt man plockar av den stackars våldtagna cykeln.

 

[Hightuned]

Gammelgixxer är trevligt, men varför streetfighter ?
Det räcker väl med att tyskarna verkar förstöra alla gammelgixxers de kommer åt.

Dessutom är nog en streetfighter inte det bästa att toura med hursomhelst, om man nu inte gillar extremt långsam touring

Mitt vinterprojekt blir i år en 88, men den kommer garanterat inte att dö den plågsamma streetfighterdöden.

Vadå dö, återfödas heter det?. Som Phenix reste sig ur askan så kan en ball steetfighter växa fram ur en gammal gixxer. Och vem ha snackat om att toura, en streetfighter har man ju till vingliga backhjulsfärder och burnouts vid rödljusen?.

 

[Lokke]

Man kan lätt åka 60 mil på en dag utan att bli ledbruten även om man är 186cm lång. Det är inte världens smidigaste hoj, men folk tror att den är klumpig och trög och det är fel. Men streetfighter......FY FAN, finns det något värre???

Om den går lika bra att toura med som sv'n så e jag nöjd 5500km på 10 dagar, inklusive en dagsetapp på 960km.

Jag gillar att sätta lite personlig prägel på hojen å knepa å knåpa själv, och jag tycker en gsx1100r vore en bra å gedigen å rimligt billig grund att starta från. Och som det finns en hel del info om på nätet bl a. Skulle troligtvis inte att modda den SÅ våldsamt att jag inte ska kunna sätta dit kåporna på nytt om jag vill ha den i någorlunda orginal skick. ...alltså inte streetfighter som i TYSK streetfighter....

 

[GSXR1100R]

Om den går lika bra att toura med som sv'n så e jag nöjd 5500km på 10 dagar, inklusive en dagsetapp på 960km.

Jag gillar att sätta lite personlig prägel på hojen å knepa å knåpa själv, och jag tycker en gsx1100r vore en bra å gedigen å rimligt billig grund att starta från. Och som det finns en hel del info om på nätet bl a. Skulle troligtvis inte att modda den SÅ våldsamt att jag inte ska kunna sätta dit kåporna på nytt om jag vill ha den i någorlunda orginal skick. ...alltså inte streetfighter som i TYSK streetfighter....

Ja gör det, modda till den men se till att den går att återställa, vem vet en dag kan den vara en klenod.

 

[Lokke]

På tal om moddar, eller renovering i all allmänhet. Vad har ni gjort åt Er gixxer1100? Renovering, vad i så fall? Portning? Andra förgasare? Vilka problem har ni stött på som gixxer1100 ägare? .........förutom andra hojåkares brist på förståelse, å kommentarer om att ni kör en veteran hoj.

 

[GSXR1100R]

På tal om moddar, eller renovering i all allmänhet. Vad har ni gjort åt Er gixxer1100? Renovering, vad i så fall? Portning? Andra förgasare? Vilka problem har ni stött på som gixxer1100 ägare? .........förutom andra hojåkares brist på förståelse, å kommentarer om att ni kör en veteran hoj.

Jag körde 11.000 mil på 12 år utan problem, tanka serva & kör, akilleshälen är 2:ans drev och packboxarna i USD om du kör mycket grusväg (det gjorde jag).

Jag rev rubbet i vintras och helrenoverade allt, det kostade mig 20.000 men då får jag ut 10.000 mil till innan det är dags igen.

Planad topp, snällportad, Dyno, Tändförställare, V&H, K&N.

 

[GSXR1100R]

Nästan klar

 

[Lokke]

Jag körde 11.000 mil på 12 år utan problem, tanka serva & kör, akilleshälen är 2:ans drev och packboxarna i USD om du kör mycket grusväg (det gjorde jag).

Jag rev rubbet i vintras och helrenoverade allt, det kostade mig 20.000 men då får jag ut 10.000 mil till innan det är dags igen.

Planad topp, snällportad, Dyno, Tändförställare, V&H, K&N.

Så köper man en som gått 40-60 000km så borde sannolikheten va stor för att bara kunna tuta å köra. Va e det för årsm. på din? -90? Med 36mm förgasare? Tänkte bara när du nämnde att den drog lite soppa. I så fall får man väl räkna med lite högre bränsleförbrukning med 40mm som på -91-92.

 

[semper]

mmmmm....gammelgixxer