Nerkylda oljor...

[Swedie]

Ska ju som sagt iväg snart o funderar på hur jag ska göra med oljor m.m i t.ex gafflarna och möjligen då även i bakre stötdämparen. Ska jag byta ut dessa? För hur är de nu efter att de varit nerkylda?

Är lite osäker på detta, men jag vill inte välja fel o märka nere i Spanien att "jahopp, den här fjädringen var ju stabail" (negativt menat).

Nån input att ge? Kommer låta hojen tina i varmgarage någon dag eller så före avgång.

 

[björn.e]

Det är nog bättre att den står kalt hela tiden annars bildas det väl kondes och då blir det fjasko.

 

[Swedie]

Det är nog bättre att den står kalt hela tiden annars bildas det väl kondes och då blir det fjasko.

ska jag ta med en kylbox ner till spanien då eller? hehe. Det där funkade inte hörredu. Tänk om, gör rätt.

 

[raukroland]

Så länge du inte har fått fukt i vätskorna så ska inte egenskaperna ändras pga att de stått i kyla ett tag. Dina hojjar är väl rätt nya med fräscha vätskor och så, så det borde inte innebära några problem.

 

[björn.e]

Men va fan jag vet ju att din team bil se ut så här

 

[<micke>]

...Du behöver inte oroa dig..

Synd att inte sporthojs åkare kunde bli lite mer som cross/enduro folket. Inte oroar sig över grejor som man inte behöver oroa sig om..

Däremot om du inte har bytt olja på länge, så skadar det ju inte att göra det?!

Brukar bli en hel del fint spån från bland annat bussningarna o.sv i oljan.

 

[Dr.Bike]

Tjaa...Raukroland och Micke sammanfattar ju allt som jag tänkte säga så...

Dagens visdomsord: "If it works, don´t fix it!" och "Don´t worry, B happy!"

 

[FreddaAbborre]

Hört att man ska byta olja i gafflarna var 10-15 h i en cross/enduro.
Har inte jag kört med. Men byta emellanåt bör man ju göra. Vet inte hur det ser ut på RR/sporthojar men på de flesta skogsmaskiner är det en tämligen enkel sak.

Kör hårt!